加速平顺，动力足够，313马力，官方0-80加速5.5秒，可以媲美奥迪55TFSI 3.0T 6缸加速性能。加速感觉不暴躁，变道加速超车稳健且信心十足。本人对动力的诉求也不高，224马力的A6L 2.0T都觉得够用，更不用说这台etron了。方向盘的手感比A6L更沉，可能和车的自重有关。空悬过减速带和井盖很棒，但是较大起伏路面的左右晃动比较明显，像船在浪里摇，也许是SUV重心比较高的缘故。autohold是自动的，不像A6L能手动关闭autohold，极少的时候在轻踩刹车靠惯性刹停的时候，autohold不会启动，车子会有轻微的闯动感觉；大部分时候正常刹停，autohold启动，有轻微点头现象，还在适应脚感过程中。

2023-05-09

裸车价：38万元

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e-tron-2021款 50 quattro 尊享型

车身大，但是很好操控，全车都有影像。有雷达，转向清晰准确。前后的双电机也保证了动力的强劲。

2023-03-23

裸车价：43.4万元

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e-tron-2021款 50 quattro 臻选型

驾驶感完全满足我所需，方向盘重量也轻转弯单手开着丝毫没有压力。

2023-02-06

裸车价：49万元

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e-tron-2021款 50 quattro 臻选型

动力相当棒，起步和加速的表现都好，开着推背感十足。

2023-01-21

裸车价：48万元

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e-tron-2021款 50 quattro 尊享型

每个人对于驾驶的感受有不一样的体验，第一次开这个车，我就觉得开起来是很顺手的。

2022-12-28

裸车价：63.1万元

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e-tron-2021款 50 quattro 尊享型

驾驶感受很好，车子的加速很快，转弯的时候车身也很稳。

2022-12-17

裸车价：56.8万元

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e-tron-2021款 50 quattro 尊享型

前期的爆发力是特别强的，只要你开过这个车，你就能够感受到了。

2022-12-15

裸车价：63.1万元

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e-tron-2021款 50 quattro 臻选型

每个人都有操控的要求是不一样的，我记得我第一次开就觉得很好上手。

2022-12-08

裸车价：57.1万元

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e-tron-2021款 50 quattro 尊享型

开这个车你会觉得提速很快，而且在换挡的时候感觉不到有任何的顿挫感。

2022-11-15

裸车价：63.4万元

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e-tron-2021款 50 quattro 臻选型

我是觉得这个车提速比较限行，基本上没有太大的顿挫感。而且在转弯的时候也不需要太用力，所以说这个车开起来会很简单，不会太费力气。

2022-11-15

裸车价：57.3万元

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e-tron-2021款 50 quattro 臻选型

我老爸开这个车总是夸奖说这个车的驾驶感受是比较棒的，我也是这么认为的，只是觉得方向盘再小一点的话，开起来可能会更顺手一点。

2022-11-11

裸车价：57.4万元

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