M-NV
指导价: 14.98 - 15.98万元
综合维度评分
M-NV-2021款 尚逸版
市区电耗9折，高速基本7折左右，松油门我拖拽感
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高速和冬天续航差，时速超过70续航打九折，时速120跑180，续航掉了300，续航打六折。感觉电机高转速下能量损失太大。\n另外就是减震太硬，说好听点叫路感清晰，说不好听叫减震全靠腚。过小的颠簸路面还好，左右轮一起过减速带那感觉太酸爽。
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只有主驾驶窗户是一键升降，其他得按着，好麻烦。还有就是，锁车没有滴滴声，看不出来锁没锁
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悬挂稍微有点硬，但是静音还行，续航好像到不了400
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第一，续航有点尿崩。标480，我想着估计也能跑个400左右吧，实际开下来，估计也就300出头。而且也不敢开到没电再充，基本跑个260最多，就要充电。 第二，刹车触发的动能回收，很不习惯。容易点头，容易冲。 第三，以前习惯了熄火下车遥控关车窗。这车必须要先关车窗再“熄火”，麻烦。 第四，喇叭有点次。 第五，倒车影像下雨天容易被雨水遮挡模糊。
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因为车是纯电动的，有点担心随时没电会停下来。
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车子内有些异响 不知道是哪里的问题 ，我找了很久我没有找到，估计要拆开车子，看下哪里小零件松动了。 后排没有吹风口，座椅不像日产轩逸很软那种，中控屏还可以再大一些。手机软件对车子的控制这块感觉不是很灵敏，经常连不上。
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动力回收无法完全关闭，烦人，如果能全关，续行再减点也无所谓。
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不满意的地方还是要在东本经销商的售后服务上，出了几次问题，服务很不到位，都出现在外地，对于新能源厂家我感觉重视程度还是不到位，跟豪华品牌比较确实有差距
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不能说是不满意，内饰上面的座椅颜色搭配和材质可以改进，还有很大的上升空间，但这个也是因人而异的，喜欢高贵的紫色的人会很喜欢。
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开电车最担心就是在高速上不太好充电，有一次在高速服务区排队充电等了两个多小时，等的我心里很窝火，应该多建一些充电桩才好。
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最不喜欢的地方就是续航能力差，大概480公里的续航只能跑90%，应该在430公里以内，跑高速在每小时110公里时速，续航里程480公里只能跑75%，应该在370公里左右。