零跑C11 纯电版
指导价: 15.18 - 20.98万元
综合维度评分
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
空间大、提速快、内饰科技感十足、驾驶舒适
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
电机声音起步和即将停车时候有滋滋滋滋的声音；小零还不是很智能，问的有些问题回答说暂时没开通功能。
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标准的大五座，带着五个170-190斤的朋友试了试，感觉空间不拥挤。
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驾驶感受：之前开油车，换成电车后，基本上没什么太大差别，无缝对接吧
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
续航：续航感觉实现不了580公里理论值。健康充电是充到90%，20%以上开始充电，实际使用是70%的电量也就56度电，目前用了大概25度电跑了177公里。
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
设计符合我的审美，中型SUV看着大气，也不失稳重。
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有点新车异味，空调还行，座椅和C10比还是有点偏硬，确实没C10座椅舒服，但是配置也是不同的。
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加装了选装包，就优惠了厂家优惠，其他没什么，这个价位选这个配置，感觉还可以。小细节处理上自己买点小配件吧。
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
我是在湖北省宜昌市零跑发展大道店购买的2024款零跑C11 580尊享款（没加包）。算上厂家各种优惠和金融贴息，裸车价142000，算上保险后一起是146000。选的黑色外观，雾紫内饰，看起来低调奢华。整体空间表现非常不错，我本人1米9的身高，在我座主驾驶位的情况下后排空间依旧非常大。座椅没有选装纳帕真皮座椅，但在舒适度方面依旧很好，包裹性很强。C11的底盘采用前铝合金双叉臂后多连杆的模式，在过减速带和不平整的路面情况下，表现的很从容，颠簸感不强，这配置至少是25万车型上才有的。\n车机方面感觉还能优化，车机功能性和娱乐性方面还有很大的提升空间，期待OTA升级能像C10一样迅速。\n驾驶模式和电耗方面，我本人不太喜欢强动能回收的顿挫感，我一直都是采用自定义模式，加速采用强劲档位，动能回收选择弱档，开车毕竟还是要以自己的习惯和乘客的体验为主，不能太纠结电耗，基本上徘徊在15kwh每百公里的电耗。\n总体来说零跑C11还是对得起这个价格，甚至可以说是性价比非常高了，驾驶体验也是非常不错的，尤其是我从油车转到电车上，基本不需要适应。\n因为是刚提车，后面还有很多功能需要自己去体验，今天就暂时先说这么多。
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
主要是有些风噪，主驾驶位在窗户全关的情况下依然有口哨音。再就是车机系统有待升级和优化
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
空间非常大，后排成年人乘坐舒适感非常好，没有压抑感
零跑C11 纯电版-2024款 580尊享版
起步非常有力，是油车不能比的，提速也特别快