零跑C11
指导价: 15.18 - 20.98万元
综合维度评分
零跑C11-2023款 500舒享版
跟油车相比动力响应很快。驾驶感受很舒服，座椅柔软度以及视野都很好，底盘调教不错，过不平路面也不会像坐船，智能辅助驾驶目前还没有怎么使用，车机响应很快从不卡顿
零跑C11-2023款 500智享版
当你踩下油门踏板时，就能得到相应的动力反馈，而且零跑C11的车身和扎实的底盘恰恰保证了车身的稳定性。
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看着车子比较大，但是操控起来挺轻松的，而且车子的360度全景影像不错，车子的动力是永磁同步的电机，它的电动机也很不错，而且加速很快。
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驾驶感受：起步快，当然比特斯拉差一点点感觉啦，不过价位无敌，方向盘可以调轻重，刹车挺线性不会点头杀
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提速很快，满街都是比亚迪的网页车超，他们简直太轻松。 起步/加速动力：.起步非常快，但是建议慢点。起步啊这样电耗会很少，
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不管是前段还是后段，C11的动力用来应付正常城市通行绝对绰绰有余，在高速上跑到140进行提速动力响应也非常的快！
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零跑C11的车身尺寸确实不小，不过有360度全景影像和倒车车测预警以及车侧盲区影像的辅助，车子上手起来还是很容易的，而且电动机的动力响应也非常积极，所以这个大块头开起来还是很轻松的。
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驾驶感受：零跑的优势就是前双叉臂后五连杆，虽然俺是半个小白，但是对比筷子悬架，优势还是一眼就能看出来的，底盘调教的比较舒适，过坑洼路面不会感觉很硬，23款坐船的感觉 没有了，还是比较中意的。
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我开过几款纯电动汽车，但总体我开不出来太大的区别， 包括这辆车用料十分厚道的底盘悬挂结构和材料，似乎比送宋更加硬朗一点，但总的来说都远比纯燃油汽车驾驶感受要好的多，开起来很平顺，动力响应很快，市区内动力也是随叫随到，也很安静。
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功率够用，加速超车轻松随意，驾驶舒适轻松
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我一开始上手调的是起步平稳，动能回收较弱，方向标准，这车开起来就无限接近油车的那种熟悉感，后来我调成起步强劲，动能回收强劲，方向运动，这车就完全是电车的驾驶感觉了，开起来快感十足，不过如果不是老司机，建议起步还是稳点安全哦?。改款底盘比老款真的好太多了，没那么软了，滤震完也没那么碎了，可以说是两个感觉，当然硬件素质在这，还是有进步的空间
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加速响应很快，底盘很稳，没感觉到明显摇晃感，但高速风噪很大，静谧性离豪车的体验还是有点差距