悍途
指导价: 12.18 - 19.48万元
综合维度评分
悍途-2023款 2.0T 自动柴油四驱精英型大双
柴油发动机密封的一般，急加速噪音比较大。后排板悬，30的速度过减速带后排都颠起来碰到车顶了?。还有就是所有皮卡车的通病，后排靠背角度太直了，坐久了不舒服。
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油两驱精英型大双HFC4DB2-2E
没有自动挡，每天跑大概70公里，开的脚累，方向没有液压助力。不太舒服。左前减震器异响，刹车异响。今天爬了个陡坡，感觉车子没力。不知道是不是还没有跑过磨合期。没出力。新车跑了2趟高速，油耗特别高。跑1000公里，加了700多块钱油。后排坐姿不舒服。
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
车身比较大市里停车比较麻烦，乡村小路不好会车。
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱旗舰型大双HFC4DB2-2E
就是轮眉不是柳钉样，而且不能改，大灯不够亮，也改不了，因为是密封一整体，灯坏了就得换整套，再就是方向出现异响，换了方向管柱还是有异响。
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
价格有点微微高，要是这款车的价格能跳到12W就好了
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
塑料件太多车内太单调商务，没有硬派越野的感觉！异响和窗户抖动！
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
本来打算买个自动挡的皮卡，看上了江淮悍途，其他的品牌都看不上了?很可惜悍途还没有自动挡车型，后续可能会上吧！如果用得好，到时候手动悍途置换自动悍途?（是不是铁粉？）
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
车太大，停车不好停，脸皮薄的人不能开，走哪都有人看，好多次都上来各种问，比如多少钱，费不费油等等。。。。
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
开出4s店十来公里就提示胎压过高，后来就是发动机故障，排放系统故障，发动机只响但点不着火，漏机油，按点火键车没反应，挂不上挡，故障灯经常亮，轮胎也很次，两万公里就该换了，一年时间不到拖4s店3次，开4s店不知道多少次了，耽误我时间就更不要说了，明明可以越野，心疼的跟轿车一样，整天操心得很
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
要说悍途有什么不满意的地方，肯定有小伙伴会说没有自动挡是软肋，可我却唱起了杨坤的无所谓～第一我极少去市区道路，第二这车有定速巡航，跑高速手动自动都一样，也能解放双脚 ，第三手动挡更有操控感，更省油，第四手动挡的半离合状态高载重半坡起步会救命的，别忘了载货才是皮卡的精髓所在，第五当自动挡在溜光溜滑的冰雪路面不敢踩刹车的时候，手动挡可以降档利用发动机的制动减速，再加上悍途的原厂265十八寸的at胎和分时四驱，是不是很有安全感呢？卧槽！跑题了，说缺点，说不满意的地方！让我想想啊！ 对了，悍途没有平箱，，为啥没有平箱呢，因为它为了获取更大的减震行程，后期越野改装潜力无限，正所谓鱼与熊掌不可兼得，想要更大的拉货空间，选择有平箱的t8吧，呀！呀！呀！ 这好像也不是正经的缺点啊！ 那我再想一个正经的缺点，有了 ～～我以前没开过柴油车，悍途一档起步很轻快，离合轻轻一抬车就走，给点油升二档油离控制不好会有点小顿挫，后边的档位都酣畅淋漓，动力充沛！但是红绿灯跑不到第一很郁闷，我开始尝试二档起步，听老司机说他们一直都是二档起步，有的甚至三档起步！第一次尝试，油给少了，离合抬得快了，熄火告终，第二次发动机转速踩到一千二百转慢抬离合，离合器啮合的一瞬间发动机转速瞬间掉到700转，然后紧接着快速升上去，起步成功！4儿子跟我说发动机在1800转到两千转换挡动力衔接最舒服，还省油，，试了几次，这提速能跟宝马三系，路虎揽胜齐驱并驾，五个红绿灯也没跟我拉开距离，三车道我们三个一人一条车道并排着走，这，这，这绝对是一个缺点，但是正不正经不就不知道了。还有，还有，这车保养享受的是货车待遇，要开到地沟上去环境属实有点简陋，跟悍途高大威猛，科技感十足的形象显得格格不入。其实外观上还有一个不知道是不是缺点的缺点，我个人觉得如果悍途的侧面腰线再往上点，压榨一下车门玻璃的宽度，顺着腰线的线条把货箱栏板的高度再提高五到十公分，那么这车就完美了，极致的完美了，完美到无可挑剔！如果设计师按我说的改了，我感觉我还能再来一辆！！
悍途-2021款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E
车身要是再宽一点会更霸气，这个车不是平底货箱的，所以自己在4S店改了平底，不过改的也挺好，比原厂的还平。