元 Pro
指导价: 9.58 - 11.38万元
综合维度评分
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
电耗：续航能力还行，足够我上下班使用了，关键出行成本不错。
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
电耗：续航给力，我感觉平时充电也是非常的快的，在市区里代步也不会有续航的，有焦虑。
元 Pro-2021款 401KM 尊贵型
续航：续航很满意，电池有保障，差不多半个月充一次就够
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
平时一周充一次电，续航没有想象中的高，但是冬天300公里没啥问题。
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
续航：现在公共充电桩很多，很方便，半个小时就能冲很多。
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
续航：比亚迪的刀片电池，安全性肯定毋庸置疑，充电也很快。
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
电耗：续航是真香，反正四百够我用，因为要到乡镇去上班，路段不是平的，有上坡下坡，拐弯多，感觉平均电耗也不算很差。充电也比较容易。 充电：充电说实话我不怎么赶，没用过快充，用慢充也不怎么纠结于充电时间。
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
续航：续航方面呢，官方宣称401km，实际开下来基本在八折续航的样子，也算是不错了，我充一次三道便开上好几天，充电也是神速，很多地方都能找到匹配的充电桩，到现在为止没有一次开到 趴窝的状态。
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
电耗：身在南方，提车近三个月行车3200km，市区和高速都跑了才来评论。先说设定情况，基本使用ECO和普通动能回收模式，运动模式太蹿怕刹不住，强力动能回收模式下乘客会有些不舒适，普通的更符合正常滑行。空调从来都是随开，前1000公里比较注意电耗，所以可以控制在10左右，2000公里在11以内，目前都在11.5左右，这是在市区用车且速度属于超95％其他车的使用，如果毫无顾忌估计也可以控制在12.5以内。也就是说7?10月用车续航只会超出，随便可以跑满400。老司机所以有黄金右脚，元pro续航的要点：1，启动不要太猛也不能太慢，早提速到50以上反而可以省电，后面油门在1/4时就好。2，长道保持50-65左右最省电。3，多用滑行，速度快滑行时间长回收就多，是把电耗数字好变好看最好的办法。4，空调其实很给力，气温下降后把风力调在三挡以下可以省些电，且够凉了。 再说说高速，用98％的电跑210公里高速，开始蛮有信心的，因为市区表现很好。使用100的速度定速巡航，最初的100公里电耗15左右，后面120公里去到20-25以至于后面50公里我是用80跑完的，到达目的地还有5％的电。返程时用快充充到83％，随车超慢充4小时左右充到93％，全程80-100不用定速巡航，保持电耗最高不长时间超15行驶，210公里到桂林时还有9％，平均也就80的速度。哎，好伤心。总结为什么有一段电耗很高的原因：1，新柏油路摩擦力更大。2，有50公里从海拔200到580，不算大但似乎都在爬坡。3，当然车载5人，车重，胎压低摩擦大。呃……帮电车找不到其他理由了。以后还是老实油车高速吧，不用焦虑更不用从来只超车的傻傻靠右慢跑。
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
电耗：刚提车开了两个多星期，感觉续航里程还是差点儿。。用公司的插座充了一晚上电没有充满。充满大约需要13个小时左右，第二天可以接着充开空调，开车续航里程大约300公里。这还只是夏天的。到了冬天可能续航里程会更短。有点差强人意了。
元 Pro-2021款 401KM 豪华型
续航：续航方面呢，官方宣称是401km，实际开下来基本在八折续航的样子，也算是不错了，我充一次电随便开上好几天，充电也是神速，很多地方都能找到匹配的充电桩，到现在为止没有一次开到趴窝的状态。
元 Pro-2021款 401KM 尊贵型
电耗：电耗夏天基本不太虚，开空调也能跑个300，然后还剩50公里以上的续航里程，冬天还没试过，暂时不评论。