元 Pro
指导价: 9.58 - 11.38万元
综合维度评分
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
动力反应还是挺快的，驾驶舒适度很不错，加速就就偏慢一些，但是能这样对于新手非常到位不错，不会因动力反应太快，导致人反应不过来。
元 Pro-2023款 401KM 尊贵型
我是一个热爱驾驶的人，元pro的动力很好，多种驾驶模式供我选择，提速很快，一脚下去速度马上就起来了，而且加速过程也顺滑无顿挫感，对比同级别的车很有竞争力。
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
虽说我驾驶证已经拿下很久了，但一直没有完全属于自己的车，这是人生中的第一辆，不仅价格实惠，还在它的身上还体验到了运动，经济，雪地等三种不同的驾驶模式，我一个新手也是被深刻的吸引住了，上坡的时候有上坡辅助，下坡时也有陡坡缓降，足够的稳定，不会觉得忐忑，当然也是有驾驶辅助影像系统的，所以周边的情况也可以进行精准的掌握。
元 Pro-2023款 401KM 尊贵型
我觉得还是很好的，首先它的动力很强大，提速的时候很快，而且方向盘很轻便灵活，指向性也很好。它的悬挂系统也很出色，过坑洼路面时的颠簸感不明显，给我一种非常平稳的感觉，操控起来也非常容易上手。
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
元pro的驾驶感受我觉得还可以，我平时开车比较佛系吧，不会开很快。动力上表现还是挺不错的，起步加速快，跑高速也不觉得吃力。方向盘指向精准度高没有虚位，转动过弯灵活性好，底盘调校也比较扎实稳健。就是隔音效果没有那么好了，上高速上风噪声还是有点大了
元 Pro-2023款 401KM 尊贵型
驾驶感受我是比较满意的，起步的时候感觉动力挺充沛的。而且这个车开起来没有顿挫感和抖动感，加速换挡也挺顺畅的，方向盘比较轻巧灵活转向也很精准灵敏度很高。
元 Pro-2023款 401KM 尊贵型
元Pro的驾驶感受也相当出色，它采用了先进的悬挂系统和转向灵敏的操作性能。在城市道路上行驶时，车辆能够保持平稳且平顺的动力输出，使得我感到非常舒适自如。这款车还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等，大大提升了行车的安全性与便利度
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
因为我驾龄不是太久，我觉得元pro上手还是比较容易的，方向盘也比较轻，力度也刚好合适，没有松散的感觉。，有的时候行驶在乡村道路上，方向也不会跑偏，这点我觉得还挺满意的。我觉得动力表现出色，起步也比较的快，我在高速路上想超车，就是一脚油门的事。座椅也比较柔软，坐在车内，也没有觉得生硬，我就算是坐一天也不会觉得累。空调效果也比较好，现在天气比较冷，我打开空调，没多久时间，车内就变的比较温暖。
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
它带来的操控感受一流，好开好停，灵巧的车身，过狭窄巷道能轻松穿行、转弯，方向盘手感更是轻盈，几乎不需要太大的力气，转向也不会跑偏，刹车也灵敏积极，脚感还挺适应的，动力也强，会比我想象中更强劲，等红绿灯起步比燃油车要快，上坡和超车都不成问题，嗖的一下就冲出去了，属实没让我失望，而满载出行也能把车速迅速提上来。
元 Pro-2023款 401KM 尊贵型
它的动力强劲，稍微给一点儿油门儿，动力就能很好的迸发出来。平时开习惯油车的猛的一换电车稍有一些不适应。但是过了一周左右吧，熟悉了一下整体的驾驶思路，基本上也算是过来了。感觉电车要比燃油车更好开。尤其是动力输出特别纯粹的那种感觉，没有顿挫感。到目前为止，车子唯一让我不太满意的地方就是降噪系统做的不是特别完美，开的速度快了以后车子里面会有一些噪音。
元 Pro-2023款 401KM 豪华型
动力方面不一般，这车跑起来不会吃力，明显具有冲劲，深踩一下油门，可以收获相当不错的推背感。对于它动力一块，个人表示十分认可，有达到自己的要求。通过这段时间的使用，我发现隔音效果也不赖，跑高速的情况下，不会觉得嘈杂。再者，就是它的方向盘很好操控，轻松实现指哪就打哪，带来的操控感可以。其次，还有不错的滤震效果，经过不平路段的时候，可以过滤掉一些颠簸感，保证车内的舒适性。平时驾驶这车，不管是跑通畅的道路，还是堵车路段，整个动力输出都很顺畅，不会出现笨重感。上了高速之后，跑起来就更轻快了，一脚油门下去，感觉挺爽。
元 Pro-2023款 401KM 尊贵型
驾驶开起来的感觉用一个字形容就是爽，首先动力很好，起步比较快，电门轻轻一踩就出去了，红绿灯常常跑在前面，\n后期也能源源不断的供给，适合市区内走走停停的路况，出地下停车场丝毫不会掉链子，遇到穿插超车也尤为轻松，而操控感受也值得认可，开起来没有那么笨重，方向盘轻便灵活，单手打方向都行，刹车制动效果也给力，就感觉没怎么适应就熟悉上手了。