最初的选择不是比亚迪，品控对于我这样的老司机来说是一目了然的。多功能方向盘上的音量键和定速巡航调速键垃圾得像十几年前的第一批国产车，没丝毫阻尼可言，面包车的手感都比之更好。提车3 天发现左边喇叭不响以为是把环绕点设置错了，调整后解决。第二天又出问题，本打算第三天去4S，结果自己好了，现在是偶觉得右边喇叭声音会变小。提车不到一个月出现了一次刹车失灵abs异常抱死的情况，论坛发帖和比亚迪app上投诉，官方只是电话提示去4s检测，然4s说无法还原事故情况也没读取到电脑故障，只能下次出故障再说？出故障再说！哎，以命试险。后来出现过安全气囊灯亮故障，重启行走一段时间后消失。还有一次下坡路略带沙石，车子有刹不住的漂移情况。本来原厂朝阳轮胎各方面都太次，加上车身稳定系统和动能回收系统的冲突，行驶在沙石路和雨水路我总觉得刹车不太放心。

2022-07-21

裸车价：10.28万元

参与该车型评分

元 Pro-2021款 401KM 豪华型

EQ模式比CVT还要温柔，想要驾驶感好必须spore的模式。能量回收对乘客非常不太友好，坐不惯的人都晕车。倒车影像比较模糊。

2022-07-21

裸车价：10.28万元

参与该车型评分

元 Pro-2021款 401KM 豪华型

这款车开起来的感觉都不错，就是比较不满意内饰，内饰的中控很简洁，而且大部分都是用的塑料部件，塑料感比较强。还有就是新车前一段的时间车里面的味道比较重，开了好久才稍微好一些。还有就是题外话了，购车优惠确实是比较小，能够再优惠一些就更好了。

2022-06-29

裸车价：9.98万元

参与该车型评分

元 Pro-2021款 401KM 尊贵型

虽然厂家宣传电芯终身质保，但是质保手册上只明确了8年以内的衰减极限值，八年以后衰减到多少才达到质保标准，完全没有约定。也就是说八年以后厂家给不给质保，就得看厂家心情了。不过开个十年八年的，省下来的油钱基本也够一辆燃油版的车钱了。

2022-06-20

裸车价：11.18万元

参与该车型评分

元 Pro-2021款 401KM 豪华型

虽然是SUV车型，但是车型并不特别大，内部的空间上略微有点欠缺，坐满人后活动并不是那么自如，目前家里就只有这一台车，平常载父母出行的时间多，后排如果坐下3个人手脚活动就不是那么自如了。再就是内饰的设计和用材用料比较常规。

2022-06-16

裸车价：10.28万元

参与该车型评分

元 Pro-2021款 401KM 豪华型

座椅是浅色，一点都不耐脏。后备箱稍微有点小，如果要放很多东西，那储物空间就不太够用了！车子的隔音不太好，上高速后胎噪和风噪音都比较大！

2022-06-16

裸车价：9.9万元

参与该车型评分

元 Pro-2021款 401KM 豪华型

内饰塑料感有点强，毕竟价位在这，以往以后提升。还有比亚迪自家的充电网点不是很多，不像有些品牌到处都是自家的充电桩，只能去找特来电这种第三方的充电桩，但是价格高而且要排队。

2022-06-11

裸车价：10.28万元

参与该车型评分

元 Pro-2021款 401KM 豪华型

实际续航能力达不到官方的401km,其实也就在380km左右，车漆比较薄碰一下就掉了，内饰的做工和用料不能细看，看起来一般，后排的空间感觉要比前排小一点，后备箱的开门的方式我不是很喜欢

2022-06-10

裸车价：10.3万元

参与该车型评分