电马
指导价: 23.98 - 35.98万元
电马-2024款 风驰版(超长续航)
储物空间不够丰富：车内的储物空间设计不够合理，例如中控台附近的储物格较小，无法放置较大尺寸的物品；车门内侧的储物空间也比较有限，不能满足乘客的日常储物需求。
电马-2024款 GT
这台车的各方面的表现都挺不错的，唯独续航会相对比较低，如果开长途的话就需要经常充电，跑起高速来会有一点点的焦虑。如果能在这一块有提升的话，这台车我觉得就很全面了。
电马-2024款 GT
我觉得我不满意的方面就是他有一个单踏板模式，因为我之前也开过特斯拉，我是不太适应那个上次我试驾完特斯拉之后再也不想开了，因为那个确实是容易犯错。可能脑子里面已经形成了僵化的记忆力吧。上次差一点试驾的时候还碰了车。当然这个模式也可以选择这个我觉得还是还行吧，最起码我可以选择不用这个功能。
电马-2024款 风驰版(长续航)
总有让人不如意的地方，即使没有也想挑一点嘎嘎，不满意的地方就是豪华感吧。虽然内饰用料很厚道，但就是没有那种豪华感，小时候看电视剧都是跑车那总豪华，电马虽然不是跑车但是造型特别像，虽然用料扎实但是确实没有那种豪华感。
电马-2024款 GT
我要觉得不满意的地方呢，可能是后排的空间，我觉得头部距离头顶上有点小，如果对于特别高身高的人来说的话，是会感觉到有点拥挤。我感觉估计应该也是这个车的造型所致吧，后面下压式的感觉是有一点局促，但是整体乘坐的空间的话，我觉得还是可以的，也没有说那么拥挤。
电马-2024款 GT
最不满意的三点，第一它有单踏板模式，这个模式太反人类了，试驾过程中，销售让我体验一下，我是不敢的，我怕肌肉记忆出事故。第二是试驾车有味道，味道还挺大，销售说是晒得。好吧，他说晒得就晒得。第三这个时期想买车竟然没有现车，只能订车，这也太跟不上时代了。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
整个内饰到外观都是比较有个性比较好的。但是有一个点他这个试驾车的里面的新车的味道，我觉得还是稍微有点。还有一个觉得他的车机方面如果能在坐着开放一点像一些新能源可以自己装软件呀就是不是应用商店的软件，就像个平板电脑一样自由装取软件，这样就好了。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
首先有一点就是这款车的价格定位比较高，导致这款车的性价比不是很有优势，而且它的能耗相对来说也比较高，在同级别车型里头也是属于偏高的，但得亏是长续航，要不然很难满足家用
电马-2024款 风驰版(超长续航)
在某些情况下（如天气炎热时），该车型的百公里电耗相对较高。虽然这可能与多种因素有关（如驾驶习惯、路况等），但仍然可能对消费者的使用成本产生一定影响。
电马-2024款 风驰版(长续航)
充电速度有待提升：虽然解决了续航焦虑的问题，充电速度相比一些竞争对手还有提升空间。尤其是在使用非快充桩时，充电时间较长，对于急需用车的情况可能会造成一定的不便。噪音控制有待加强：高速行驶时，车辆的风噪和胎噪相对较大，虽然可以通过音乐等方式进行一定程度的掩盖，还是会对驾驶体验造成一定的影响。希望厂家能在后续的车型中进一步优化噪音控制技术，提升整体的驾驶品质。
电马-2024款 风驰版(长续航)
觉得最不满意的就是这款车的价格有点儿偏贵，在同级别车型里属于偏贵的一种，所以导致销量不是很好，还有就是它的内饰异味儿还是比较大的，刚开始有点儿接受不了。
电马-2024款 风驰版(长续航)
从外观到内饰都是比较喜欢的，很个性化，整车的操控性更是没得说。唯一一点不足就是这款车的定价稍微有点贵，还有就是空间不是很充裕，尤其是后排如果是胖点的乘坐会觉得很拥挤，对于我这个中等身材来说还算够用，后备箱的空间也不是很大。对于家用来说，勉强够用，如果是经常自驾旅行的话就显得很急促。