电马
指导价: 23.98 - 35.98万元
电马-2024款 风驰版(超长续航)
续航：这个数值在纯电动汽车中处于较低水平，说明福特电马 2024 款风驰版（超长续航）在能源利用效率方面表现较好，能够有效地将电能转化为车辆的动力，降低了用户的使用成本。与传统燃油中型 SUV 相比，其能耗成本优势更为明显，在长期使用过程中可以为用户节省大量的燃油费用
电马-2024款 GT
续航：这台车各方面表现都非常好，唯独这个续航相对比较差一些，使得去开高速的时候，多多少少会有点焦虑，因为电动车在快速行驶中，电消耗的比较快
电马-2024款 GT
续航：续航方面，我觉得像我试驾这种来说续航的话我目前看不出来，因为都是大脚店门儿，这种测性能的基本上看不出来，我感觉正常城市里面开，估计能帮我打个8折的样子吧，高速我估计你拉开了开的话基本上也就6折的样子。
电马-2024款 风驰版(长续航)
续航：能耗永远是大家最关心的，特别是电耗，虽然现在补能很方便了，但是也忍不住关心它，我个人感觉我这台车是它的电耗还是有一点高的，不过好就好在充电的话还是比较方便，在城市道路上，它的城市综合电耗可以达到17-19这样，这样的电耗表现在同级别的车型中属于相对较低的水平，经济实惠。差不多在7折左右，也许是我脚重的原因。
电马-2024款 GT
续航：续航cltc标的是504，只要你不开的很猛的话，达成率还是挺不错的，我试驾的这一段，我看了一下，大概在八折的样子，三元锂电池还是可以的。
电马-2024款 GT
续航：说到续航，我就想到一个词，哪有完美的东西，电马也是，这台车是它的电耗还是有一点高的，在城市道路里吧，表现的还行，估计能打个八折，但在高速行驶时，电耗却有些偏高，我估计差不多得六折了甚至五折了，这还是城市快速路上。好在现在充电也比较方便，补能方便倒是不需要太过于担心，想想也是哪有又让马儿跑又不让马儿吃的饱的，电耗高点就高点吧。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
续航：续航方面跟官方相比的话，因为短时间开我也比较不出来，我感觉大差不差吧，估计在8折的样子。估计也就大夏天和冬天的时候可能会少一些，别的时候应该不成问题。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
续航：最近天气比较热，在试驾的时候开启空调的情况下，然后达到了 19kwh/100公里，据销售反映在春秋的话，可以达到15左右，不过目前我感觉能耗还是比较高的，在同级别车型里属于偏高的一种可能是车身比较重的原因，这点后期有待加强。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
续航：作为一款纯电动车型，其能耗指标与传统燃油车的油耗有所不同。驾驶者的驾驶习惯对能耗有直接影响。例如，急加速、急刹车等激烈驾驶行为会增加能耗，而平稳驾驶则有助于降低能耗。道路状况也会影响能耗。在拥堵的城市道路中行驶，由于频繁的起步和停车，能耗会相对较高。而在高速公路上行驶，由于车速稳定，能耗相对较低。气温对电动车的能耗也有一定影响。在寒冷的天气中，电池的性能会受到影响，导致能耗增加。相反，在温暖的天气中，电池的性能更佳，能耗相对较低。车辆配置的不同也会对能耗产生影响。例如，开启空调、音响等车载设备会增加能耗。建议驾驶者保持平稳的驾驶风格，避免急加速和急刹车等激烈驾驶行为，以降低能耗。在出行前，建议驾驶者合理规划路线，避免拥堵路段，以减少能耗。定期对车辆进行保养，如检查电池性能、轮胎气压等，可以确保车辆处于最佳状态，从而降低能耗。
电马-2024款 风驰版(长续航)
续航：实际使用过程中，电能消耗会受到多种因素的影响，驾驶习惯、路况、气温等。消耗方面表现出色，具有更低的运行成本。能耗经济性的角度来看，有显著的优势。使用过程中能够大大降低运行成本。充电过程中，充电速度会随着电池电量的增加而逐渐降低。特别是在电池电量接近满电时，充电速度会显著下降。需要根据自己的出行需求合理安排充电时间，以确保车辆始终保持良好的续航能力。
电马-2024款 风驰版(长续航)
续航：试驾的这款车是长续航的609公里标注，先有车友反馈，这款车的能耗比较高，但是我试驾的这款还是不错的，因为当天天气比较好，也没有开空调，能耗表现在14.8左右。要这个能耗来计算，现在可以跑到500多公里是没有问题的，过一阶段天气转凉的话能耗肯定会大有提升。家用来说这个能耗的表现已经是很完美了。
电马-2024款 风驰版(长续航)
续航：目前，这款车采用的是磷酸铁锂电池官方报的纯电续航是609公里，我在试驾的时候天气比较炎热百公里电耗达到了14.5kwh/100公里，按照这样计算跑500公里以上是没问题的，如果春秋的话我估计能跑到550公里左右，对于家用来说完全够用了。