电马
指导价: 23.98 - 35.98万元
电马-2024款 风驰版(超长续航)
动力输出：福特电马 2024款 风驰版（超长续航）搭载的电动机总功率，提供强劲的动力输出，轻松应对各种驾驶需求。\r\n- 操控感受：车辆的转向系统提供了良好的反馈，中心区位置力矩建立清晰，转向响应迅速且精准，确保了驾驶的灵活性和乐趣。\r\n- 悬挂系统：经过精心调校，悬挂系统在提供舒适驾驶感受的同时，也确保了车辆在高速行驶和转弯时的稳定性。\r\n- 驾驶模式：提供细语、入胜和不羁三种驾驶模式，每种模式都提供了风格迥异的驾驶体验，满足不同驾驶场景的需求\r\n- 续航里程：福特电马风驰版（超长续航）的CLTC续航里程达到700公里，这一续航能力在电动SUV中处于领先地位，大大减少了用户的续航焦虑。\r\n福特电马 2024款 风驰版（超长续航）不仅在性能上表现出色，其驾驶感受也深受驾驶者喜爱。无论是日常通勤还是周末郊游，都能提供舒适且充满乐趣的驾驶体验。
电马-2024款 GT
驾驶感受：因为这台车的底盘调教的很好。使得整个试驾过程的体验都非常的棒。不管是我过弯还是过减速带，还是变线超车。都给我充足的信心，方向盘的指向性也很强，指哪打哪的。过颠簸路段的时候也不会觉得太多细碎的震动，乘坐起来很舒服\n再加上他电动机有足够大的扭距加速度非常迅猛，使得我睡觉的时候开起来很轻松，相信它能够应对各种路况和驾驶场景。
电马-2024款 GT
其实这款车开起来我觉得是非常舒适的。整个世家了一大圈，它的动力方面，我觉得这个都毫无质疑的三点。几秒的百公里加速度，你想想前后双电机这个功率瞬间的爆发力确实是太猛了，以前这个动力基本上要上百万的车才会有现在真的给普通人体验降低了入门门槛。而且我觉得他有一点特别好，他的拐弯的角度真的不是特别的大，我觉得这个在很多场景使用的话还是非常好的，而且它的拐弯儿转向指向性是比较精准的，它的整个悬架调的也是比较舒适的。这款车可能是动力比较强劲的原因吧，我感觉开起来是比较轻巧的。而且他的车内的隔音效果，我觉得做的还是非常的好，而且它的胎噪也不是很大，整个将外部的声音隔绝的还是比较好。
电马-2024款 风驰版(长续航)
首先，在市区和高速行驶时动力都是比较充沛的，虽然后半程没有那么强劲，但是前半段那真是脱缰的马儿一样，对于起步、超车这些操作那真是太轻松了，电马的操控性也非常好，转向精准，刹车灵敏。底盘调校也相当出色，行驶在颠簸路面时能够过滤掉大部分震动，提高乘坐舒适性。电马虽然快，但是噪音处理的也是非常的棒，快速路上速度100左右，听音乐声音音量不超过4，还能听的很清楚，虽然可以听到风噪，但是胎噪几乎是听不到的。
电马-2024款 GT
整个驾驶感受的话，这台车真的是追求操控的，我感觉这个去跑赛车的话应该也很好，它的动力是非常强劲的，起步提速真的太快了，踩下去就往前冲，它的转弯指向性啊，包括整体的抓地力，我觉得都是非常的不错的，而且它的底盘调校也比较好，在柏油路面上，我感觉真的如果不限速的话，它都能起飞了，在车子里面做的还是非常的平稳的，而且方向盘转向也比较轻盈，我不懂是不是他这个电子助力会比较好一点。而且他在整个驾驶过程中，感觉整车的静谧性还是比较好的，虽然说开快了，也是能听见胎噪和风噪，但是确实没有那么大，还是能够接受的。
电马-2024款 GT
由于电动机动力充沛，在市区和高速行驶时动力输出真的很爽，起步。超车操作对于它来说太简单了，毕竟是后驱车，动力方便还是非常够用的。它的底盘悬挂系统调校也是挺不错的，城市颠簸的道路还是快速公路上，都挺稳定舒适的驾驶，这里面有一个槽点就是为啥后独立悬挂还用五连杆，当然不是五连杆不好，但是都说五连杆是筷子悬架。方向盘手感也很舒适，方向盘的转向也很轻盈，把握感很好。电马的噪音控制也很好，车内的噪音非常小，这个我是特别喜欢的，小的噪音开车听音乐就很爽。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
整个车子的给我的感受是加起来还是不错的，提速也是比较快的，虽然说不是顶配双电机版本的那一款，但是他给我的动力我能感觉到还是比较强劲的。他的打方向的准确性啊，包括他的一些滤震调整的还是比较舒适的。刹车也是比较线性，关键时刻超车，你只要把电门踩下去，交给他就完事了。而且他整车开起来的话，噪音也是比较小的，这应该是电车的都有的特点吧，确实是比较安静跟油车比的话没有了发动机的声音，之后整个开车听歌更有感觉了。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
驾驶感受：试驾体验的时候，福特电马加速迅猛，起步超车轻松。驾驶模式：拥有运动、经济、标准、舒适四种驾驶模式。舒适下，驾驶感轻快丝滑，适合在日常城市中使用；经济模式更还原燃油车驾控模式，上手容易；运动模式下，速度会有质的飞跃，驾驶的快感和操控感得到全面提升。底盘调校均衡，悬架回弹抑制良好，转向精准，没有虚位，方向盘的握感舒适，转弯半径适中，还有就是底盘的滤振性的比较好，在遇到低洼或者道路不平的路面，也丝毫没有感觉到胎噪和风燥有\n多明显。
电马-2024款 风驰版(超长续航)
在试驾过程中，驾驶者可以明显感受到车辆的动力输出平顺而强劲，推背感十分明显，带来强烈的驾驶乐趣。该车型采用电动助力转向系统，方向盘精准且灵活，能够根据不同驾驶需求进行调整。底盘调校均衡，悬架回弹抑制良好，通过沟坎路面时干脆利落，带来高性能的驾驶质感。转向时没有虚位，方向盘握感舒适，转弯半径适中，提升了驾驶的稳定性和安全性。座椅采用高品质材料制作，填充物柔软且支撑性良好，提供了舒适的乘坐体验。前排空间宽敞，驾驶位和副驾驶位均拥有充裕的腿部空间和头部空间，即使长时间驾驶也能保持舒适的坐姿。后排空间同样充裕，乘客可以享受到宽敞的腿部空间和头部空间，乘坐舒适性较高。在驾驶感受和性能方面都表现出色。它拥有强劲的动力、精准的操控、舒适的乘坐体验以及丰富的智能化配置；同时，长续航里程、快速充电速度和高的安全性也进一步提升了其市场竞争力。
电马-2024款 风驰版(长续航)
福特电马的动力在纯电动车型中表现优异，无论起步加速还是中途超车，都能提供充沛的动力储备。加速过程平顺而迅猛，推背感十分明显，让人感受到强烈的驾驶乐趣。方向盘精准且灵活，能够根据不同的驾驶需求进行调整。刹车系统灵敏可靠，能够在需要时迅速响应，提供充足的安全保障。性能方面表现出色，无论是动力输出、续航能力还是操控体验都达到了较高的水平。
电马-2024款 风驰版(长续航)
试驾的时候真的感觉到作为一款电动车，福特电马的动力表现非常出色。电机响应迅速，加速流畅，驾驶起来非常轻松。同时，电动车特有的静谧性也为驾驶者带来了更加舒适的驾驶体验。在试驾过程中，我尝试了不同速度下的加速表现，觉得它完全能够应对日常驾驶中的各种场景，还有就从驾驶感受来看，这款车内饰的科技感是非常的强。整车的音质效果也是非常的完美，中控屏的设计很是新颖，操作上也是非常的敏捷，可以显示各种需求的信息，还有一点比较好车内的静音性比较好，这和双层玻璃有直接的关系。高速行驶的时候开启音乐基本听不到任何的杂音。
电马-2024款 风驰版(长续航)
驾驶感受：在试驾过程中，福特电马展现出了惊人的性能。加速感强烈且线性，后段加速同样爆发力十足。底盘部分精心的调教，无论是悬架的支撑还是转向的精准性都表现出色。操控方面，电马更是让我惊喜，动力响应迅速，加速平顺而有力，仿佛一台蓄势待发的猛兽，随时准备冲向前方。转向精准，悬挂系统调校得当，即便是在弯道行驶时，也能保持车身的稳定与平衡。这种灵动而稳健的操控感受，让我对电马爱不释手，还有就是值得一提的，就是它的静音性也是非常得好，美系车它的车门隔音设计的非常完美，车门厚重关起门车内的静音性是非常好的，基本听不到外界的杂音在试驾体验的时候，听着音乐完全听不到胎噪的和风噪。