昂科威S GS
指导价: 24.99万元
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
前段时间在网上刷到了24款昂科威S的图片和视频，看着感觉新款比老款的好看一点，我决定去店里看看实车，顺便试驾一下，对比一下新老款的区别。\n首先这优惠也是没谁了，都快赶上一个秦plus了，目前有1.5T和2.0T两款排量，问了下1.5T的低配版，15万多就能落地。顶配的GS版本20万多一点就可以落地，GS版本也是试驾车同款配置。\n看完现款，再看看即将上市的新款，以目前别克的营销来讲，基本上所有新上市的新款车型应该会比老款价格低（指导价），而且配置也比老款的更牛掰。以目前穿出的图片看，外观和内饰都会有所改变，内饰变动会比较大，外观就车头的部分改变大一点，加上了新Logo以及更换了进气格栅，车尾几乎为什么变动。\n最后提一句，这车的动力确实挺良心的，2.0T的发动机237匹马力，而且我看了下1.5T的，竟然也有211匹马力，相当良心了。1.5T的15万左右落地，加的还是92的油，综合性价比挺高的。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
最让我满意的地方是它的空间，作为一辆SUV车型，它提供了宽敞的车内空间，尤其是后排，无论是长途旅行还是家庭出行，我们都能够享受到足够的舒适性和自由度，此外，后备箱空间也非常大，足以满足我的各种需求。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
我最满意的地方是它的驾驶感受，作为一款美系车型，它提供了极佳的悬挂系统和平顺的驾驶性能，无论是在高速公路上的稳定性还是在城市道路中的操控性，它都表现得非常优秀，
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
这台昂科威S的外观设计是比较运动的，而实际驾驶起来确实运动感十足，驾驶起来的感受还是比较好的，不管是动力的衔接还是刹车的力度都恰到好处，看起来蛮有信心的，所以我最满意的只有这台车驾驶感受。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
GS运动版流线型，座椅的舒适度，排挡的按键操作，主副驾驶的座椅加热，车机系统可以连接ios，而且自带手机无线充电都特别满意。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
最满意的就是它的外观和性价比。前脸造型帅气，两侧大灯造型犀利而锐利，展现出一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，整体呈现出一种时尚、年轻的感觉。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
首先，让我来谈谈我对它最满意的地方，第一次坐进车内，我被这款车的宽敞舒适所吸引，它的长轴距设计带来了更加宽敞明亮的乘坐空间，后排的乘客也不会感到拥挤。同时，该车还配备了豪华真皮座椅，坐下去就像是置身于舒适的豪华沙发上一样，让我在长途驾驶中也能感受到舒适。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
10年前在昂科拉和英朗XT的纠结中，我选择了昂科拉；10年后昂科威S GS恰好结合两个车的优点，这是一辆具有运动外观的SUV，让我一眼难忘。我觉得这是一辆属于年轻人的车，但是当拥有它时，或许已经不再年轻了。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
外观漂亮，运动感十足，动力强劲，高速平稳
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
最满意的还是外观和驾驶感受\n首先说一下外观，我买的黑色的，整体外形看起来很帅，熏黑的轮毂，红色喷漆的卡钳，溜背型的尾部造型，加上后排玻璃自带的隐私膜，简直像黑武士本式。\n再说一下驾驶感受，虽然和昂科威Plus同款机器，但是驾驶感受天差地别，首先昂科威S偏运动，车身尺寸较小，昂科威Plus用处比较全面，空间大，配置高，适合家用，也可以作为越野车跑一跑。昂科威S车身比较短，重量相对的也轻一点，无论是转弯半径还是高速过弯还是加速都要比昂科威Plus更好操控一些。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
这台昂科威S的外观设计是比较运动的，而实际驾驶起来确实运动感十足，驾驶起来的感受还是比较好的，不管是动力的衔接还是刹车的力度都恰到好处，看起来蛮有信心的，所以我最满意的只有这台车驾驶感受。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
昂科威S GS 四驱运动型的外观设计非常运动化，前脸采用了别克家族式的设计，配合LED大灯和大尺寸进气格栅，给人一种非常霸气的感觉。