昂科威S GS
指导价: 24.99万元
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
开起来很舒服，方向盘非常轻，一只手就可以打方向盘，转弯或者倒车毫不费力\n还有一些辅助功能，开起来更轻松，特别是对于新手来说很有帮助，比如流媒体后视镜，本人晚上开车有点费劲，有一种类似夜盲症的感觉，在没有路灯的路上，天黑看不太清路，如果有灯的路，看外后视镜就眼花看不太清，开车需要特别转注，看两侧，假如有了流媒体后视镜变道或者转弯可以随时看到后方车辆。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
座椅提供了足够的支撑，驾驶位置也相当合适，车辆的悬挂系统在不平坦的道路上表现出色，减震效果非常好，它也配备了一些驾驶辅助系统，例如定速巡航和胎压显示系统，这些系统提供了额外的安全保障。只不过，隔音效果并不是很好，开车的时候也有胎噪声。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
车子的避震效果好，过减速带平稳，此外，它的动力响应也非常迅速，油门的反应灵敏，给人一种身临其境的驾驶体验。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
动力确实还是蛮不错的，而且换挡的时候没有什么明显的顿挫感，即加速的时候也能够有不错的动力储备，驾驶起来的感受还是挺好的。而且还是四驱的，即使是雨天在高速上行驶，车胎也能牢牢地抓住地面驾驶起来很有信心。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
驾驶感受：加速很快，毕竟是2.0T、9AT，油耗也在那要是没有加速度就有点扯了，反正超个车加个速是小意思。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
车辆采用了先进的悬挂系统，稳定性极佳，转弯时的侧倾控制得非常好。无论是城市道路还是高速公路行驶，都能保持稳定的操控感。转向反应灵敏且指向准确，让驾驶者能够轻松掌控方向，但是提速能力比较一般。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
在驾驶感受方面，它也给了我很大的惊喜，这款车搭载了2.0T发动机，动力充沛，加速迅猛。另外，它还配备了四驱系统，使得整车在弯道中的稳定性大大提升，让我在驾驶过程中始终感到安全。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
昂科威S的主驾位置正好在整部车的正中间，因此虽然昂科威比昂科拉要大很多，但驾乘感受竟然非常相似，尤其是倒车入库时，感受到的转弯半径不像其他中型SUV那么大那么远，非常奈斯。方向盘很轻，指向精准，变道时干净利索，离心感和倾斜感不强，悬架支撑不错，过小型的沟沟坎坎，车身的震动过滤得比较好。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
加速灵敏，高速平稳，低速减档有感觉顿挫，
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
驾驶感受：别的不说，车嘛，就是用来开的。我倒是不太在意别的，就是不能接受动力不足。所以啊，我对昂科威的动力还是很满意的。在高速上开车，动力随时都跟得上，不夸张地说，动力储备很充足。不管怎么开，速度总能有保障。遇到需要超车的时候，动力不会拖后腿，或者是一点点加速。这个可是受不了的。\n还有啊，这车起步很快，加速并道的时候，轻轻松松就上去了。这就是舒服啊，也是我特别喜欢的一点。其他方面，比如方向盘、刹车效果、油门之类的，感觉也不错。不过没觉得有什么特别的地方。总之呢，开起来就是很爽啦！
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
动力确实还是蛮不错的，而且换挡的时候没有什么明显的顿挫感，即加速的时候也能够有不错的动力储备，驾驶起来的感受还是挺好的。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
四驱运动型的昂科威驾驶感受还是比较不错的，悬挂调校较硬，行驶在不平路面上时，无法有效地过滤掉颠簸感，开车的人感觉有品质，乘坐人员会感到很不舒服。