Q5 e-tron
指导价: 29.85 - 43.25万元
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 闪耀型 机甲套装
驾驶感受个人来讲的话比竞品领克08和理想L系列强很多，领克08舒适模式下起步也非常猛，会给人爆冲的感觉，理想的话刹车点头，并且有开船的感觉。\n\n而Q5E的驾驶感受就非常丝滑，除了没有油车启动点火时发动机的震动感，其他时候几乎和油车无异。除了刹车不够线性，远远比不上自家的A7L，当然我估计是产品定位的问题，比较价格差距摆在那里。但就算单论刹车和驾驶感受，个人觉得和小鹏蔚来不相上下。\n\n但是快速过弯的时候感觉车身不够稳，销售的解释是因为车身轻加重心高，如果上四驱版本会好很多，这个就是不清楚了，有体验过的人可以来说下。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 闪耀型 机甲套装
起步能蹦但是不会有傲娇，加速很线性的有力，开空调，满载的情况下也不会有太大的影响，方向盘主要感受是很油车很熟悉，不会贼。\r\n刹车灵敏性：刹车这块了主要是自动驾驶辅助和本人操作会用冲突，在下坡路段和特别细腻的跟车会车、停车方面刹车会出现异响，开始以为是有问题，后来经过多次尝试之后才发现是自动驾驶辅助和本人操作之间有冲突。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装
底盘扎实，驾驶质感优秀，尺寸虽大，转向灵活，非常好开
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装
驾驶感受：起步非常丝滑，动力输出强劲。 爬坡不费力，转弯操控特别灵敏。车道跟随巡航非常非常的好用。如果能够升级再增加自动变道，那就太棒了。
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结构虽然是前麦弗逊 后五连杆 但是调教的还算扎实 好路稍微有点高级感 坏路的话 路感强烈 但不会不适，双层玻璃点赞一下 隔音可以。\r\n起步/加速动力：加速 说实在的 刚开始可以 后面就提不上去了，该死的德系车思路 功率肯定是被限制了。但是红绿灯秒油车 高速路超车都没问题，就给人一种很稳 很踏实的感觉 这车肯定是好开的。
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驾驶感受：说说驾驶感受和乘坐感受吧，基本用的出厂设置均衡D档模式，没有用B强动力回收和运动模式，开着很舒服呀，和油车差不多，开习惯了之后就熟练掌握那个踏板电耗感觉，减震也很柔软，没有过激烈驾驶，对提速也没啥要求，平稳还是很不错的，家用车家里人坐的舒服很重要[拥抱]。
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主要在城区驾驶，加速虽然官方标9秒多，但是城区道路超车变道足够用，红灯起步也是一骑红尘，远远将其他油车甩在身后，令他们望尘莫及，哈哈。在东北雪路面行驶，感觉还是比较平稳。驾驶起来没有一点其他电车的晕车的感觉，乘客也感觉挺舒服的，比较像油车。
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驾驶感觉很平稳，加速时非常线性，我习惯用D档，Auto模式，不习惯用B档。车很重，底盘调校相当棒，动力输出很平顺，随叫随到。刹车有点软，鼓刹先用于动能回收了，所以如遇紧急情况你就使劲踩吧，使劲哈
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驾驶感受：奥迪Q5-etron的整体驾驶感受颇为出色，特别是在城市高架与长途高速上。启用全速自适应巡航后，驾驶过程变得轻松自如。车辆转弯半径小，窄路调头游刃有余。在中低速区间，提速迅猛，然而当速度突破百码后，稍显后劲不足。此外，自动驻车功能表现优秀，无论坡道起步还是等待红绿灯，均能减轻驾驶者脚部负担。方向盘指向精准，但略感偏重，尤其在胎压偏低时，此感受尤为明显。我喜欢开他的b档，这个档位虽然有拖拽感，但是我一个人开车的时候非常舒服。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装
前边说了，从油车换过来挺顺畅，就是开B档时需要适应一下，松油门就接近于踩刹车了\r\n刹车灵敏性：刹车有点硬，谈不上好坏，看各人习惯吧，反正我挺适应。
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Q5 etron是基于MEB纯电平台架构打造，\n\n虽然官方数据百米加速不快，\n\n但实际驾驶下来感觉也没有那么肉，\n\n提速还是很快，有推背感。\n\n每天来回高速的我，对高速驾驶感还是有要求的。\n\n它的驾驶平稳度计极佳，底盘的调教很好，\n\n过颠簸的时候，减震效果也不错，\n\n底盘这一块，不愧秉承了大厂的底蕴。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 闪耀型 机甲套装
驾驶感受：驾驶体验方面，Q5 E-tron 也表现得非常优秀。尽管懂车帝上的0-100加速成绩一般，但在实际驾驶中，0-60的加速非常迅猛，比预期要好得多。在城市出行和紧急情况下，这样的加速表现完全能够满足需求。车子的操控性也非常不错，方向盘轻便，转向精准，驾驶起来感觉非常稳重。