i3
指导价: 34.99 - 41.39万元
综合维度评分
i3-2024款 eDrive 35 L
主要觉得价格方面还是有一点贵，不算是特别有性价比的选择吧。
i3-2024款 eDrive 35 L
我觉得这个车子基本上每个方面我都很喜欢，没有不满意的。
i3-2024款 eDrive 35 L
没有说让我太不满意的吧，感觉表现均衡，各方面还蛮好的。
i3-2024款 eDrive 35 L
用车不满意的就是保养价格不低，后续用车费用还是有点高。
i3-2024款 eDrive 35 L
就是车内储物空间设计的感觉不是很好，放小东西不是很方便。
i3-2024款 eDrive 35 L
功能不是很理想，没有自适应巡航和360全景影像。
i3-2024款 eDrive 40 L 曜夜套装
新车没多久就中招了，原因是冬天天冷开空调，漏防冻液
i3-2024款 eDrive 40 L 曜夜套装
用车还行，就是新车有点气味，质量上倒是没有什么问题。
i3-2022款 eDrive 35 L
1.底盘略低\n2.续航还行\n3.智能一般\n4.中网报看\n5.桩子敏感
i3-2022款 eDrive 35 L
提车15天1200km作为女车主的真实感受，先说我个人认为的缺点吧：\n底盘低到你要十分小心谨慎，i3作为一款油改电车型，底盘低到油车车主完全无法理解，稍微高点的减速带、稍微大点的坑、某些地下车库入口，这些都是要特别注意的地方，一不小心就蹭底盘，在遇到以上地形时，还是心里难免紧张。\n刹车点头，i3车重但底盘调教偏软，导致在刹车时点头明显，脚法需要慢慢适应，慢慢了解了怎么才能避免利车点头，那就是，在平坦的马路上B档轻轻松油门滑行，或者D档轻踩利于车辆滑行，车速在停车前达到时速5公里左右再停车就不会出现点头，下坡也是如此操作，也可以避免点头。但是，如果遇到上坡停车，无论在停车前把车速控制到多少，点头都无法避免，这一点令人极其难受，可能还是脚法适应得不够成熟，但一款车要让人花这么久去适应，我认为这种底盘调教做得就不够好，而除了点头之外，影响到的还有过减速带的感受，i3过每一种减速带都要很慢，从提车到现在一直如此，个人认为i3的调教还有相当大的上升空间。
i3-2022款 eDrive 35 L
i3要说最不满意的就是底盘过于太低。生怕拖底。开了这段时间还没拖底过。但是车库倒车痔疮被爆了。心疼十秒
i3-2022款 eDrive 35 L
底盘低 \r还可以加更多的辅助驾驶功能\r后备箱容量小了点，前引擎箱好好设计下线路，能设置个前备箱了