GX7
指导价: 6.99 - 13.19万元
综合维度评分
GX7-2015款 运动版 2.0L 自动尊享型
GX7在钣金方面真要下下功夫了，接缝地方，缝隙很大，还有左右接缝都不一样，特别车尾部分，都可以伸进手指。GX7的噪音控制的真心太差了，特别是发动机的噪音，新车感觉还小点，特别是冬天的话，那声音都不好意思说出来了~~还就是动力的话，感觉冬天的话，回弱很多，具体我也说不上来，反正冬天感觉比夏天动力更弱~~由于我是自动波的车子，所以对于动力的要求肯定要更大的！！门窗异响也是有的，一般窗户开20%的时候过坑洼路面的话，就会有异响的存在的~其实问题不大就是感觉很不舒服的~~所以一般开窗我都至少开到50-60%那样的话异响不存在的！！！还要就是油耗有点偏高，一般我自动的，一般都要在10个油以上，还是路况比较好的情况下，如果是市区道路的话估计12个以上是需要的~这点国产汽车还要及加强的很多~
GX7-2015款 运动版 2.0L 自动尊享型
不满意当然就是市里油耗！
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动新都市型升级版 国V
隔音较差，内饰有些异响，只有1.8排量能选装7座。
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动新都市型升级版 国IV
最不满意的地方就是车漆太薄，真心不质量啊！随便擦过个小树枝就能刮出划痕，仅仅几个月就发现车上多处有很小的类似锈斑的小黄点，我想应该是车漆质量不好吧！这里吐槽一下吉利，虽说车价便宜可也不能省这一点车漆钱呀！毕竟漆面就是一部车的脸面啊！还有就是方向盘抖动，沟通过几个同款车友，都是一样的抖，也许是个娘胎里带出来的毛病吧！总觉得是设计有问题，方向盘震动传导的太直接了，刚打火时的发动机怠速震动摸着方向盘就感觉抖的特别明显，高速跑110以上方向盘抖动的手都是麻的！首保的时候说是做车轮动平衡就好了，然后做了前两轮的动平衡以后，我专门跑高速又试了一下，是好了一点，但是不久就又开始抖动起来。反正开其他同档次合资车跑140也没有发现这种方向盘抖动的现象！
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动新都市型升级版 国IV
中控台不好看，布局简单，感觉无论怎么改都会比现在的号看，且全是硬塑料，没有空调温度显示，油门响应比较慢，空调制冷一般，开空调1.8动力较差，离合行程长，风噪大，（应该SUV都是这样的），悬架较硬，走烂路声音挺大，1.8的动力输出比合资车的差得多，超车油门踩深点动力输出太差，上陡坡必须降档，否则上不去***
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动精英型 国IV
最不满意的应该算是起步。当开习惯一辆车之后再更换另一辆车，油离配合是个很关键的问题。现在刚换新车整3个月了，GX7的离合结合点我还是找不准。或许是以前的F0太轻了(870KG)，抬离合车就走，换成现在的GX7(1.5T)，抬离合不一定走，就相当不适应了。离合抬快了会熄火，抬慢了不稳住也会熄火，抬的刚刚好油门跟不上或者跟快了还是会熄火。愁人啊~~~我目前的方式就是离合抬起到1/3的位置，伴随着车辆轻微抖动，开始踩下油门。然后油门缓慢下踩，离合抬起速度稍微快过油门。这样的话，二者同时进行的时候，车辆就不抖动了，而且还能获得不小的起步动力。
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动新都市型 国IV
4S赠送的导航实在是太差了，用着不爽。再买车的弟兄建议买个安卓的导航装上。
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动新都市型升级版 国IV
提新车时发现门锁有问题，驾驶室门开关时声音刺耳!档位有问题，一档挂不上，换二挡时咔擦响!准备过几天去4S店看看怎么处理！
GX7-2014款 2.0L 自动尊贵型
其一是车身底层处理与车漆工艺，这么多年感觉不进反退，第一辆吉利车遇到的最主要问题就是车身由内而外生锈，而这第二辆感官上似乎车漆更软更薄，尽管目前尚无发现锈点，但心理阴影始终挥之不去；其二是冬季寒冷季节每天早起第一次启动不能自动升档，需手动升档行驶一段距离温度起来才能正常，整整一个冬季没能找到更好的解决办法。
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动精英型 国V
怠速状态下，后排能够明显感觉到抖动，检查了下，发动机和排气管，都在晃动，首保去检查下。
GX7-2015款 经典版 1.8L 手动都市型 国V
如果不按照提示踩下离合3S以上，1-4档没问题，但5挡和倒档不太好挂！后排中间的头枕上下调节不了，费老大劲才能搬动，4S说一保的时候再看要否更换。
GX7-2015款 运动版 2.0L 手动精英型
减震不太好，偏硬，过坑duangduang的，晃嘞晃，夸张点人都能晃出车外。