M4双门
指导价: 89.39 - 94.39万元
综合维度评分
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
作为一个E92 M3的老车主，这一代M4不得不说变得更大更豪华了，后排空间还是比较充裕的，带娃压力也不大。大连屏看久了也相对习惯了。考虑到买车目的主要还是日常代步，所以选了普通座椅+通风的中老年配置，要是再年轻10岁，高低得选个碳椅。底盘相对E、F代来说变得更加舒适，不像之前那么硬核，这点有好有坏吧。S58发动机是最吸引我购买的理由，就好像当年盲订EA855的RS3一样，让人兴奋不已！
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
外观内饰无敌，动力强劲，在我们这小地方回头率还是比较高的，原厂声浪虽然是国六B的原因，不如F82，但是也完全够用。Sport Plus模式下启动咆哮和高转速下类似回火放炮的声音还是非常爽的。相比于F82，这一代舒适度大大提升，日常通勤买菜体验非常好，想暴力的时候也可以暴力。电车时代下，加速已经不值钱，但是M4的驾驶氛围，动态驾驶体验，目前还没有哪款电车能给到你，总之这价位如果你选择买M4，绝对值得这个价格，不会买错就是了。
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
动力随叫随到，但c模式下低扭依然不是很理想\r\r另外网上一些车评人说G8X变得好舒适了balala一堆，开了4000公里，除了还没去赛道，没发现这车跟舒适有啥关系，我挺好奇这些车评人平时都开的什么车（911GT3、w205.1的c63？），动不动就是这一代m3m4好舒服啊，只能说嘴比腰硬\r\r本来是要买m3的，个人特别喜欢这一代m3的后宽体，m4尾部的留白感觉多了一些，奈何现车的m3全是id8的大连屏当场劝退，唯一一架id7的m3颜色是骚保罗黄，我是驾驭不了这个颜色
M4双门-2023款 M4双门轿跑车雷霆版
操控 外观 颜值 机皇S58！ M power
M4双门-2014款 M4 双门轿跑车
操控 外观 颜值 机皇S58！ M power
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
新款的底盘舒适性很好，外观和内饰都很上眼
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
整体外观比较帅，大鼻孔霸气，动力不错，回头率还是挺高的，操控也不错
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
设计风格很符合我的审美，整体驾控感比911她哥下车型好些
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
动力、CARPLAY、外观、座椅、自动驾驶、碳陶刹车
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
广告色比图片好看太多，这一代内饰是真的香，8AT变速箱日常驾驶变得舒服太多，而且有怠速了，刹车也比上一代更好。
M4双门-2019款 M4双门轿跑车竞速版
M绝对是男人的浪漫。每天停车都要回头看上几眼再回家。太爱这货了。要动力有动力，要操控有操控。之前开了五年多CLA，真是没得比。我zcp原厂放炮啊！sp模式一开，我合法炸街啊！而且现在车脏的时候看见路上有水就兴奋，哈哈哈，甩着翘臀就过去了。这玩意儿太好玩儿了，真的是。起步扭着屁股就出去了。调头真是不用倒车，多给点儿油门，甩一点屁股就过去了。这个驾驶乐趣是四驱跟前驱车给不了的。就是在失控的边缘疯狂试探且esp介入就给你拽回来。当然了，你技术足够的话上车就关esp更好玩儿！
M4双门-2018款 M4双门轿跑车车迷限量版
纯粹的机械感，沉甸甸的方向盘，邦邦硬的避震，紧绷感极强的底盘调教