M4双门
指导价: 89.39 - 94.39万元
综合维度评分
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
最不满意的当然是万恶的国六B排气，毫无激情声浪可言，室内还充斥着浓浓的电子合成声浪，真是一言难尽。刹车脚感也是电子味十足，反馈完全不如之前两代M3/4。还有都100多万的车了，连个方向盘电动调节都没有。最最最最奇怪的是，连4系都有安全带递送装置，为啥M4就没有呢，上车找安全带够半天够不着…
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
没啥不满意的，不满意就是磨合期2000km也太长了吧！总是忍不住踩油门，担心伤车啊！
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
刚做完首保的开回家的高速上刹车有异响，把行车记录仪的视频发给当地4s店师傅看，看完他说我是隧道压白线的声音，我是真nm无语了，结果硬是带着师傅去高速开了一会儿他才信，说不行就换一对皮，结果一个星期后又没声音了
M4双门-2023款 M4双门轿跑车雷霆版
id8大连屏更香，可惜目前国内M4还没有，M3已经上大连屏了。油耗下不来，控住不住的想踩油门。
M4双门-2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
二手车保值率，新车降价，童椅好看但是伤身体
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
后轮宽体没有G80明显 排气声浪有点小 可能在玩车大神看来这车有很多不足 但对于目前的我来说已经很不错了 因为在M4之前我只开过(指长期驾驶感受)亚洲龙和X4，没开过别的性能车或者豪车，所以咱也没资格评论太多哈
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
悬挂偏硬了点，在线悬挂系统调节舒适模式可以对标保时捷运动模式?
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
排气声浪因为GPF比较堵、看管路结构就算切了也不会有老M4那么炸，有点像V8的声音呼噜呼噜的。方向盘放最低还是略高。
M4双门-2021款 M4双门轿跑车雷霆版
没啥不满意的地方，就是变速箱响应没有上一代的快，油耗略高，一箱油只能跑300多公里，原厂真的一点声音没有，排气是一定要改的。
M4双门-2019款 M4双门轿跑车竞速版
怎么说呢。。。这玩意儿就是个基友收割机，刚提车那会儿在雅宝城冷车启动，旁边路过的小姑娘说了：破三系改这么响也不嫌丢人。提车到现在快一年了，微信里同性好友数量直线上升，异性好友压根没有~哈哈哈。同价位想把妹就去买718。当然了，所有性能车的缺点它也是一个都没落下，异响，胎噪，油耗。但是总得一看，那些缺点都不是缺点了。对了，还有一个缺点，改装件太贵了。。。随随便便oled尾灯，ak中尾，ak直通，kwddc避震，endless街道版，hre单片锻造轮毂，轻轻松松30w+。就改不起啊改不起！最后就是m的活动太少了，买车快一年了，想去上m驾驶课程都没开课。amg在金港有amg中心，不定期的就开放赛道日。RS有各种赛道之旅，公路之旅，每年都排的满满的。在看M，4s店都快开不下去了。我提车在宝泽行。我全款交完了之后半个月才让我提的车。为什么？因为资金链都断了，拿着我的钱去银行赎车，效率还特别低？就这个点挺不满意的，不知道别的地方宝马4s咋样，反正北京这儿m玩儿车环境挺一般的。最后一点，百万级别的车，这个车钥匙属实是太简陋了。。。
M4双门-2018款 M4双门轿跑车车迷限量版
龙鳞尾灯还是要改的，毕竟精髓所在。第一个改装件就从尾灯开始。
M4双门-2019款 M4双门轿跑车竞速版
刹车异响，貌似通病，弟弟的M2c也一样，疯狂异响