昂科威
指导价: 18.99 - 34.99万元
综合维度评分
昂科威-2021款 532T 两驱豪华型
非常的智能轻松在阅读中的路况搭配2.0T和变更或者增加发动机最大功率达到174下载通用别克汽车第八代的卡片高福街喝酒说的像真的是王牌组合并且是全系标配18伏轻缓的动力系统这个样子的话可以非常减少的油耗带来长款平生的驾驶呀?
昂科威-2021款 532T 两驱精英型
在高速上跑的时候感觉动力也是比较的强劲，至少他在速度爬起来之后，在往上面提速的话，脚踩油门的时候还是有反应的，也是能够提得起速度，换挡稍微有点顿挫感，油门踩到底速度过几秒才反应过来，平时在城市里面跑的时候，起步的时候还是比较的可观，至少不会拖拖拉拉
昂科威-2021款 532T 两驱领先型
起步平稳，后续提速快，对驾驶员非常友好，佛系开车人的首选
昂科威-2021款 532T 两驱精英型
在车型的提速方面很好，加速的动力也非常不错，觉得动力给我带来的感受很好。
昂科威-2021款 532T 两驱精英型
这款车子搭载的是通用的1.5发动机,用的还是有这么多年,整体的,口碑都还是比较可以,油耗也不高,指动力稍微有点肉,美系车嘛,比其他日系品牌肯定是要重一点,基本上是够用了,1.5t169匹马力,配的基础双离合,动力爆发来说也是比较足够了,满足家用,不算太优异,但是也不算太差,上坡下坎都比较合适。
昂科威-2020款 28T 四驱精英型
昂科威的动力真的还挺不错的，对于我这个追求速度的男生来说，这个动力够用了！在低中速的情况下，它有着相当优秀的动力响应，而且油门也很跟脚，我甚至可以说得上是随踩随有。它又加之9档手自一体变速箱的良好匹配，如果我当时销售员没给我说，我几乎很难察觉这是款2.0L且涡轮增压的车，只要在市区中驾驶它，开起来那叫一个得心应手。
昂科威-2021款 532T 两驱精英型
他是1.5t的，发动机刚好这个排量的车适合家用。排量太大的话，油耗会更高，排量小的话动力有灰，不足越野车有个1.5t的动力，我觉得是刚刚好的。轻轻一点油门。车就冲出去了。感觉动力特别的足。之前没买车的时候我还担心这么小的车会不会力量不足，结果开着，我担心动力不足完全是多余的。
昂科威-2021款 532T 两驱精英型
感觉1.5T的动力，用在昂科威身上还是缺了一点。毕竟它的车身大小及车辆的重量还是摆在那里的。就是有时候感觉起步挺慢的，不踩一脚油门车子都不会走一样的感觉，不过，车辆开起来了以后，加油门加上去也就没有那么夸张了，动力还是可以满足在平稳路段上行驶的。只能说动力在日常行驶过程中够用，不行的时候多踩下油门就好了。
昂科威-2021款 532T 两驱精英型
车型在动力方面是比较不错，小排量的涡轮增压发动机在市区开起来我感受也挺好的。
昂科威-2020款 28T 四驱精英型
动力这块我觉得没得黑吧？在suv同动力的情况下去对比，性价比已经是很高很高了，不然还想怎么样，一脚油门起飞吗？美系车都满足不了的话，还能去指望哪款同动力suv呢？反正我觉得是够用了，至少它刹车油门好用啊，踩踏不会那么费力，加上昂科威的底盘是真的很稳，行驶在路上还以为自己是坐在磁悬浮列车里呢。
昂科威-2021款 532T 两驱豪华型
虽然拿了驾驶证很多年，但是开车没怎么开，对动力确实没什么要求，爸爸开了一下，觉得上下班够用吧，当时提车的时候也有朋友建议买2.0t，但是还是因为预算不够，选择了这个，开的时候也觉得够用！
昂科威-2021款 532T 两驱精英型
昂科威的动力来说的话，它毕竟只有1.5t的发动机，马力的话是169匹的马力，7速双离合的变速箱表现都是中规中矩的，这个车型以前有2.0t的四驱车型，配的是9 at的变速箱，但是那一款车型的话，已经停产了，现在如果大家需要大排量的车型的话，可以选择它们的新款车型，昂科威PLUS，就是2.0t的排量，动力的话要确实比这一款大的多，也是配备的9 at的变速箱，1.5t的价位就是比较合适，不然的话也是配备的9 at变速箱，那样的话就会更完美了。