BX7
指导价: 16.98 - 30.28万元
综合维度评分
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
内饰居家的氛围特别浓厚，整体的用料很高档，基本上都是软质材料，手感很细腻，很柔软。基础的功能配置很全面，主驾驶座椅有电动调节和加热功能，后排有空调出风口，车顶有天窗，座椅采用了皮质的用料，能满足日常使用的基本需求。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
空间表现挺不错，乘坐体验特别舒服，家里有老人，他们上下车时会比较费劲一点。这台车车门开启角度接近90度，上下车会很轻松，坐姿也比较高，这是SUV的优势，这样乘坐起来视野就会比较通透，不会容易晕车。后排地板中间的隆起角度较高，如果满载乘坐的话确实会有一些影响，这是我不太满意的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
从纸面参数上看，这台车的动力性能是很不错的，输出功率达到了165千瓦，扭矩也达到了300牛米。但因为车身尺寸有些庞大，所以加速的感受我并不算十分灵敏，虽然特别的有后劲，但初段时感觉稍微有些笨拙。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
宝沃作为百年德系品牌，虽然目前已经被国内的厂商收购，但品质上依然能看出德系车的工匠精神，细节的处理非常精致，底盘的质感也特别的柔韧，这是国产车不具备的。动力总成稳定性非常棒，外观设计中庸大气。各方面的表现我觉得都相当不错，性价比极高。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
BX7的外观我真的很喜欢，中庸大气，没有任何娇柔造作的感觉，这种沉稳的感觉很适合中年男士。可能缺乏了一些新潮独创的设计，但这种造型风格不容易过时，就算历经岁月洗礼，依然可以看上去十分有档次感。车辆的动力性能也不错，最大输出功率达到了224匹马力，所以虽然车身尺寸不算小，但驾驶的感受依旧很轻巧很灵便。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
早就过了追求驾驶激情的年龄，现在对我而言车子的操控能做到好开，省力才是最重要的。这台车的调校很舒服，悬挂设计比较柔软，能完全过滤掉路面上的颠簸，方向盘的转向力度也很适中。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
车内空间比较宽大，前后独立式悬挂为舒适性提供了良好的基础，底盘的滤震能力相当好，车辆的隔音效果在市区内也是比较不错的。再加上丰富的舒适性配置，乘坐舒适性没有任何问题，唯一的槽点就是高速行驶时风噪偏大，SUV高大的身形导致了这一情况，确实不太好避免。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
经过4000多公里的行驶，目前油耗已经非常稳定了，百公里油耗大概在9个上下，市区内经常堵车，所以平均时速比较低，这个油耗还是挺满意的，路况对于油耗的影响真的太大了。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
车对男人就好像是老婆一样，你的老婆完全没有缺点吗？我真的不信。BX7身上也有一些我觉得不足的地方，在高速行驶时，车辆的噪音控制并不理想，风噪以及发动机的噪音在车内都会比较明显。这台车匹配的是稳定可靠的at变速箱，但档位数量偏少，高速上以120公里的速度行驶时，转速大概在2000多转，转速偏高也是导致噪音偏大的一个重要原因。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
在如今这个社会中，汽车代表的就是人的脸面，出去办事的时候，人们首先观察的就是你的穿搭和你驾驶的汽车。宝沃这个品牌在国产车中档次感还是比较高的，毕竟拥有百年的德系血统，虽然如今在国内生产，但技术设计全部来自于外方。外观设计我觉得相当好，没有任何模仿的痕迹，直瀑式的中网显得很大气，车侧的线条也比较饱满，显得很沉稳。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
内饰设计没有外观那么出彩，整体的居家风格很浓厚，嵌入式的中控大屏显得很原装，不会像现在流行的悬浮式大屏那样突兀。三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，手感很柔顺，很细腻。车顶配有一个尺寸不小的天窗，车内的座椅采用了皮质包裹，主驾驶采用了电动调节，前排配有加热功能，可以说配置一个不少。无论是使用的便利度还是看上去的档次感，都是相当够用的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
空间表现非常好，作为一名中年人，真的是上有老下有小，在也不能像年轻人那样自由自在，空间对我来说是硬性的指标。带着父母共同出行时。他们坐在车内很舒服，带着孩子出去玩的时候，孩子在后排有足够的活动空间。内部的储物格设计也挺丰富的，日常使用便利度很高，而且这台车的后备箱还采用了电动开启和位置记忆功能，档次感也是足够的。