BX7
指导价: 16.98 - 30.28万元
综合维度评分
BX7-2018款 28T 两驱质享型 7座 国VI
感觉方向盘有点重，开着有点累，油耗也有点高，没有介绍那么低，不过也想到了2.0T这个油耗也很正常。座椅虽软，但是总感觉哪里不舒服。实车感觉比试驾车空间小一点。 还有流程慢得，交了定金说交首付提车，过了就天车到了，约到店里去把首付交了，又说要收到全部车款交车，尾款到了又说要走什么流程，说必须收到全部车款才交车，交车延长6天，去一次吵一次，交车当天还差点打一架，里面有个业务员凶得很，把衣服脱了，叫我去楼梯间，我说有本事在你门口动我撒，后面扯了一会，说流程弄完了，然后再车库交的车，把钥匙给我就走了，6号提车到13号还没上牌，说什么手续没有下来，继续等，我在想要能退车我亏几千，万把块钱都无所谓都不会选择在他这里买车，这个服务太度，谁买谁倒霉。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
虽然经过小改款，但始终没有对大灯的配置有过太大改变，依旧是传统的卤素大灯，在这个氙气光源都已经逐渐落伍的年代，卤素大灯只能用两个字形容，那就是稳定。除了稳定之外，也就没什么优点了，后期准备自己改装led大灯。现在汽车后市场发达，灯光改装行业还是蛮成熟的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
对这款车我有两个不太满意的地方，一是灯光的配置偏低，还在使用卤素大灯。虽然稳定性很重要，而卤素大灯也是最稳定的光源，但照明亮度真的有些跟不上时代了。现在路面上的灯光污染，要比10年前严重太多。另外就是隔音效果我觉得还有待加强，高速行驶时后排会有一定的风噪，虽然不太明显，但对于舒适度还是会产生一定影响的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
卤素大灯已经是上个世纪的产品，在照明亮度上完全无法和氙气大灯或是最新的LED大灯媲美，但BX7依然在使用卤素大灯，我想除了节约成本之外，应该没有其他的理由了。这是挺让我不满意的一个地方，虽然后期可以通过改装，但改装的品质真的完全无法和原装的东西媲美，而且我还有极强的原装控，挺纠结的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
车对男人就好像是老婆一样，你的老婆完全没有缺点吗？我真的不信。BX7身上也有一些我觉得不足的地方，在高速行驶时，车辆的噪音控制并不理想，风噪以及发动机的噪音在车内都会比较明显。这台车匹配的是稳定可靠的at变速箱，但档位数量偏少，高速上以120公里的速度行驶时，转速大概在2000多转，转速偏高也是导致噪音偏大的一个重要原因。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
最不满意的就是灯光配置，没想到这样的价格，远光灯和近光灯还都是卤素的，雾灯倒是有配置，不过没有日行灯，看起来总感觉有些不自然，不过听说日行灯可以自己加装，大灯也都能改成LED的，我是这么打算的，再开几年就去改装一下，听说2000块钱左右就够了；还有内饰表现不太满意，主要就是设计风格上太老气了，本身就是深色的背景，再加上太过于传统的设计，就失去了很多的新鲜感，年轻人都喜欢新颖的，别致的，靓丽的，我当然也不例外的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 7座 国VI
这台车的发动机技术比较先进，所以需要加注95号的燃油。我倒不是对95号燃油的价格有什么不满意，而是觉得SUV车型以后肯定会开车出去自驾游，在一些偏远的地方想找到高标号的燃油，真的挺难的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
要说不太满意的，我觉得操控和舒适性是有待于提高的，因为是中型的SUV，所以车长和车宽以及车高都比较大，开起来有些笨拙，举个很简单的例子，家里之前的车原地调头只需要一次操作，方向盘向左向右扣死，一下就到对向车道了，但现在的宝沃bx7就不行，总是要先拐一下，然后在向后倒车，再然后一下子才能转过去，基本上就是这样的，不太灵活；舒适性主要就是底盘隔音效果和滤震效果一般都很一般，行驶在砂石路面，难免轮胎会卷起一些小石子打在底盘上，咚咚的声音是很明显的，再有就是震动会直接传导到方向盘，同样会觉得有些不舒服。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
不太满意的是舒适性，主要是悬架调校的有点硬，路感反馈有些明显，每天上班都要经过一段修地铁的路段，路况不太好，坑坑包包的总是在所难免，通过的时候就有明显的震动，上下起伏，不过车速慢一些，舒适性就会好一些，座椅倒是还行，可以起到一定的缓冲作用。再有一点就是大灯配置，远光灯和近光灯全部都是卤素的光源，当时买车没考虑太多，但是现在经常晚上开车，这大灯不亮，真是让人生气，被人欺负，有好几次都想去加装透镜，改成LED大灯，但后来一想毕竟晚上开车的时候少，改装大灯以后电路方面也会有安全隐患，忍一时风平浪静，能开就先开着，实在不行换几个 LED灯泡也可以。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
车身比较宽大，再加上注重舒适性，所以悬挂比较柔软。这样在高速过弯以及激烈驾驶的时候晃动确实会大一些，这也是所有大型SUV的一个共同点。车辆配备了无钥匙进入以及启动功能，但只有前排的车门支持无钥匙进入功能，如果车主想上后排拿一点物品的话，那需要打开前门或者使用钥匙遥控，稍显繁琐，感觉也有些不够上档次
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
车辆的噪音确实偏大了一些，高速行驶的状态下，车内总感觉有些嘈杂，感觉不是太舒服。车辆的大灯配置也偏低，卤素光源的照明亮度无法和LED相媲美。夜晚在国道上开车，很容易被对面的大车晃到一片模糊。曾经想过对大灯进行改装，但又比较担心厂商质保的问题，所以一直耽搁到了现在。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
现在的市区路况越来越拥堵，我所在的又是老城区，交通更是十分狭窄。BX7宽大的车身确实提供了优秀的乘坐体验，但在狭窄路段行驶时，真的需要多多注意，操控难度确实会相对更大一些。