BX7
指导价: 16.98 - 30.28万元
综合维度评分
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
对这款车我有两个不太满意的地方，一是灯光的配置偏低，还在使用卤素大灯。虽然稳定性很重要，而卤素大灯也是最稳定的光源，但照明亮度真的有些跟不上时代了。现在路面上的灯光污染，要比10年前严重太多。另外就是隔音效果我觉得还有待加强，高速行驶时后排会有一定的风噪，虽然不太明显，但对于舒适度还是会产生一定影响的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
外观设计够经典，够简约，没有太多花哨的造型，特别符合我的审美。宝沃的车型惯用直瀑式进气格珊，视觉效果非常大气。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
内饰的设计感特别强，双色拼接的造型显得对比感非常明显。档把的位置还设计了两个扶手，不仅兼具美观效果，还兼具极强的实用性。方向盘使用了多功能按键，操控起来很轻松，大尺寸的屏幕位置也比较合理，完全不用低头就能查看到车辆所有的信息。除此之外它的内饰用料也是相当高档的，基本都是软质材料，手感很细腻，档次感也比较强。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
空间表现相当好，毕竟这款车也推出过7座的车型，所以空间表现还是蛮到位的。整个体验很宽敞，前后排的腿部空间都比较舒展，虽然后排地板的隆起角度较高，但基本不会影响到乘坐体验。后排还设计了中央扶手以及后排空调出风口，舒适度挺高的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
动力性能并不是这款车的卖点，虽然匹配的2.0t引擎，但整体的调校偏向沉稳，轻踩油门时车辆并没有太强推背感。不过这并不是意味着这台车的动力性能不够用，相反他在后段的输出能力相当强悍，确实有种身大力不亏的感觉
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宝沃BX7虽然是国内生产，但技术以及车型设计完全来自于国外，所以完全可以把它当做合资车对待，整体的稳定性以及技术先进程度都是相当不错的。从车身的内饰和外观来看，它的制作工艺以及用料都非常高档，虽说不是豪华品牌，但整体的做工和用料真的已经超越了一般的合资车。性价比我还是挺满意的，现在的优惠幅度也不算小，挺值得购买的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
BX7的外观谈不上惊艳，性能谈不上出众，但久经市场考验的品质特别的稳定，也是我觉得家用车最重要的。稳定的动力总成和成熟的底盘调校，保证了它拥有极佳的舒适性以及极佳的可靠性，开着它去自驾游，不用担心路上出现故障，不用担心发动机有任何顿挫。可能享受不到他带给你的回头率，但却能享受到他优秀品质带给你的省心和踏实。
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高大的身材操控起来确实会有一些难度，但360全景影像功能也是真的好用，熟练掌握之后，你在停车倒库的时候会十分轻松。360全景影像可以轻松观察车前车后以及车侧的障碍物，保证不会发生剐蹭的情况。底盘悬挂偏向柔软，过弯时车辆会有轻微的侧倾，但带来的好处是行驶舒适性特别棒，路面的颠簸在车内完全感受不到。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
底盘悬挂偏软，车辆的隔音效果也一级棒，开在路面上很稳定，过弯时车内也不会有多余的侧倾。底盘的厚重感是国产车中我觉得最好的，完全没有单薄的感觉，路面上的沙石击打到底盘上，车内也绝对听不到任何杂音。主驾驶拥有电动调节座椅，使用舒适度特别高，后排提供了后排空调出风口，温度循环更加快速，各方面细节的设计很完美，特别的成熟。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
油耗表现还是挺不错的，2.0t的发动机虽然技术算不上先进，但因为采用了全铝的材质，所以自重非常低。变速箱也非常的稳定和可靠，油耗算不上低，但绝对是主流表现。这台车的自重要比其他车型都重一些，油耗控制还是挺合理的。
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卤素大灯已经是上个世纪的产品，在照明亮度上完全无法和氙气大灯或是最新的LED大灯媲美，但BX7依然在使用卤素大灯，我想除了节约成本之外，应该没有其他的理由了。这是挺让我不满意的一个地方，虽然后期可以通过改装，但改装的品质真的完全无法和原装的东西媲美，而且我还有极强的原装控，挺纠结的。
BX7-2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
外观设计挺经典的，整体的风格很中庸，侧面的线条很饱满，设计上谈不上个性，但特别的耐看。直瀑式中网是宝沃品牌一个比较有特点的设计，可以让车头显得更加流畅，更加霸气。尾部布置有双出的排气口，视觉效果还是不错的。