e5
指导价: 19.59 - 24.98万元
综合维度评分
e5-2017款 300 尊贵型
本身电动车就很静音，加上车辆隔音做的还算不错，低速时基本感觉不出车辆的各种噪音存在，遗憾的是高速行驶时的胎燥，因为毕竟是性价比较高的一款家用车，在轮胎的选择上没有采用静音轮胎，所以当车辆超过70公里每小时的速度时在边上听起来基本上和燃油车差不多，不过在隔音上做的还算出色，驾驶室内并没有特别明显的胎燥，基本能维持在中端合资车水平。很多人说E5由于车身过重，将悬架调试的过硬，虽然定义家用车但实际上有运动版的血液，但实际驾驶发现并没有说的这么明显可能是16款和17款在调校上做了优化。平时路面和稍微不太好的路面对于障碍的过滤很出色，但是也没有会让人什么都感觉不到，基本上是把会让人产生反感的路面全部过滤掉了，但是对于驾驶感受来说合理的路面反馈能刚好的帮助驾驶员了解路况。总的来说就是软硬适中，非常好。
e5-2016款 300 豪华型
座椅软硬度舒适，档把上的P挡用起来很舒服，值得点赞。噪音控制：电动机很安静，启动车的时候会有继电器响声。
e5-2016款 300 豪华型
悬架啥的不太懂，就是过减速带只要不超过三十的话，震动过滤还可以，后排空间还不错，坐三个不太胖的人无压力。
e5-2016款 300 豪华型
悬架比较舒适，在过比较大的坑时还是会有比较大的晃动。座椅舒适性：虽然是真皮座椅，但是包裹性比较差，没有我们家之前的尼桑轿车坐的舒服。噪音控制：刚打着火时噪声比较大，但是启动电机停止运转后，正常行驶时基本上没有噪声。
e5-2016款 300 尊贵型
太硬，减震太硬，不过好在车挺整，过沟沟坎坎什么的没什么异响，不过这还是新车...噪音控制：没什么声音，速度过100开始有风噪，但是无论跑多快，车里都能正常说话行驶舒适性：悬挂太硬，特别不舒服，感受极差，可是也没办法。座椅舒适性：一般，没有腰部支撑，哪怕手动的也没有，我父亲腰间盘不好，这一点尤其重要。空调：没怎么太敢开，反正能冷能热，是个自动空调，别的就没了。
e5-2016款 300 豪华型
觉得比捷达开着舒适多了。如果跟好车比起来，那肯定是一分钱一分货了，比较对得起这个价格。比较稳，拐弯同样速度也不跟捷达一样甩劲那么大，本人有次不自觉的开到了130，也很稳。由于电车没有发动机的轰鸣声，开快了不显，所以在限速路段很容易超速，不像我的捷达，跑多快听声音就能听出来。为什么会有人说底盘不稳开着像船一样，是不是开100迈还猛打方向盘，为什么会有人说倒车蹿，我只能说你是新手还没开熟，忘了驾校教练教给你的半联动了。
e5-2016款 300 豪华型
座椅稍微偏硬，没什么人体工程学可言，60分。但是有些电动车过沟沟坎坎觉得像在坐三蹦子。e5没有这种感觉，感觉就是在开着一部普通的车。方向盘只能上下调节，不能前后调节。座椅调整很尴尬，如果太靠前，脚很难受，膝盖还容易碰到倒车雷达开关键；如果座椅靠后，胳膊要够着方向盘，感觉很难受。虽然车里没有发动机声，但是可以听到电机声。有人受不了。我觉得还挺不错。特别是速度加起来，听着电机声，科技感十足。
e5-2016款 300 豪华型
隔音性太一般了轮胎太次胎噪声音很大座椅可上下前后调节还不错
e5-2016款 300 豪华型
舒适性一般，一直开SUV，电车换着开，感觉不出太明显的差异。我的关注点不在这儿。
e5-2016款 300 豪华型
座椅还可以，个人习惯趴着开车，家里别人都习惯躺着开车。。。座椅都能照顾到。噪音嘛！这个首先电动车都很安静，毕竟没有了嗷嗷转的发动机，然后呢。当速度到了50往上胎噪越来越突出了。
e5-2016款 300 舒适型
谁说后独立悬挂车子的舒适性相对会好些？e5完美打脸！各种差，被朋友各种嘲笑，如果再给我一次机会重新选择，我绝对和e5分道扬镳！
e5-2016款 300 豪华型
座椅太短，开时间长了右腿会很累。头顶空间很不错，横向空间也够。后排空间很不错，座3个人没问题，就是中间没有头枕，不太舒服。