辉昂
指导价: 34 - 65.9万元
综合维度评分
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
驾驶感受很棒，沉稳的底盘表现很“德味儿”，一个字概括，稳！只不过因为尺寸的关系，灵活性会受到一些限制。2.0T的动力还是够用，市区开最多踩一半就能获得不错的动力，而且高速上也是轻轻松松到120码。舒适性方面也很不错，前后排坐起都舒服，不管遇见什么样的路况，都可以快速又舒适的通过。
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
驾驶感觉很奈斯，因为德系车的调教一直很不错，高速还是比较稳定的那种，而且驾驶方向盘感觉很轻盈
辉昂-2021款 380TSI 两驱尊贵版
驾驶感受：动力充沛，只要舍得给油，妥妥的推背感，提速快，高速上超车轻轻松松，而且很稳，轿车的操控没得说，转向也很精准，作为家用车来说轻拿捏。
辉昂-2021款 380TSI 两驱尊贵版
车子的动力比较强劲，加速有一定的爆发力，猛踩油门还可以获得强烈的推背感。在市区内开的话这动力更不用说了，起步加速相当迅速，超车也不用担心。
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
车子有很强的瞬间提速能力，而且很平顺，没有什么顿挫感，我自己开下来感觉是很满意的。
辉昂-2021款 380TSI 两驱旗舰版
动力随叫随到，以前没怎么开过涡轮增压的车，对油门的把控还需要再注意一下。毕竟是接近2吨的车，急加速的车身姿态还是很平稳的。变速箱总是很积极的升档，只要不是重踩油门，转速总不会超过两千转，即便是高速上跑120km/h的速度，发动机转速也维持在1800转左右。 加速推背感：推背感应该很强，车子在磨合期，没敢深踩油门，中等深度也是有比较强的推背感的。 跑高速：高速非常平稳，配合上ACC与车道保持，可以大大减轻高速上跑长途带来的疲倦感
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
这车最大马力有224，真充沛呀，开着舒服，爬坡得劲。
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
驾驶感受：加速很线性，不会突兀，跟我的凌度相反，凌度加速很快，可能是辉昂更考虑后排乘坐体验。在高速上依然有推背感，动力源源不断，因为车大的缘故相比凌度这种小车还是不够灵活，开车不能急加急停，驾驶乐趣的确要少很多，需要四平八稳去开，不能急躁。
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
辉昂给我的驾驶感受就是非常的稳定，不管是转弯还是直线行驶，都有一辆D级车的风范，开起来非常的稳
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
在高速上行驶发动机的性能非常好，有很好的推背感，与日本的汽车不同，它的加速感很强。
辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版
加速干脆利索，380的发动机还是很不错的，这个纵置380声音质感要好过横置的迈腾380
辉昂-2021款 380TSI 两驱尊贵版
胎噪多少是有一点大了，可能跟19英寸的大轮毂有关系，也可能跟马牌轮胎有关系，再可能就是我对这个中大型行政级别的大众车报以的期望值太高太高了，等今后公里数上去以后轮胎磨损到需要更换的时候，换一套米其林的那个是叫浩锐还是叫什么浩悦4的那款静音省油轮胎试试有没有区别，找机会再看看它宣传主打的雨雪天气的湿滑路面刹车抓地力性能究竟怎么样。