前五连杆后梯形双叉臂，底盘有厚重感，悬架支撑到位。路感挺清晰，这会给予更精准的行驶回馈，从而提升司机对车辆的相应微操。高速过弯侧倾抑制和抓地力都不错。除了颜值再就是冲着辉昂底盘来的，中配的尊贵版也试驾过，但没上高速试，真心喜欢那个空悬，相信整体质感会更上一个台阶，可惜兜里没钱啊！ ☆ 感应后备厢：这个居然有… 方向盘操控感：方向盘指向精准、略重，这我比较喜欢，讨厌那些轻飘飘的方向盘高速行驶累人。对男人来说方向盘握把细了点，手感不错。 ☆ 刹车辅助：对20年驾龄的老司机来说那些什么主被动安全配置、车道驾驶辅助、自适应巡航啦都是鸡肋?，倒车影像也几乎不看。几乎少有乘客，电吸门、Napa座椅、冰箱于我也多是浪费，所以豪华版更适合我。再有吐槽一下自动启停，发创这个的就是爱装逼的脑残，就为了一年省下几十块钱油，对车辆半点好处没有，每次上车必关！刹车表现：整个刹车脚感和行程都很讨喜，急刹停出众。另外个人感觉刹车和油门两个踏板挨的是不是有点近，还是刹车踏板过于宽大？有时会有踩刹车蹭到油门的情况，我的脚也不算大啊。

2022-03-09

裸车价：28.9万元

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辉昂-2021款 380TSI 两驱尊贵版

刚开始上手的时候，没有觉得有什么不适感，挺有手感的，方向盘的重量适中，指向性挺准的。不过前方视野一般，存在视野盲区，坐姿不太好掌握。

2022-03-02

裸车价：39.98万元

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辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版

操控挺灵敏的，配置也丰富，有上坡辅助功能嘞底盘稳定性：这底盘比较厚实，过减速带都很稳

2022-02-11

裸车价：31.8万元

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辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版

尽管车身比较大，但开起来很轻松，真皮的方向盘手感很好，指向也没有虚位，用车过程中路感很清晰，虽然配备了倒车影像，但没有360度全景影像更好用。

2022-01-21

裸车价：34万元

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辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版

方向盘很好操控，很容易上手，车身也比较稳定，很好控制，刹车性能也很好。

2021-12-29

裸车价：32万元

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辉昂-2021款 380TSI 两驱豪华版

操控性不好，车子太长了，方向盘也很重，转向很模糊。

2021-12-28

裸车价：28.2万元

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辉昂-2021款 380TSI 两驱尊贵版

操控性非常的好，方向盘轻盈方便，指哪打哪，非常精准，操控起来也非常的容易

2021-12-26

裸车价：40.7万元

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