锐胜王牌M7 EV
指导价: 12.98 - 20.28万元
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
随着家庭成员的增加，原有的五座SUV已不能满足我们全家出行的需求。经过一段时间的考察和试驾，我最终将目光锁定在了锐胜王牌M7新能源这款纯电动七座车型上。它不仅拥有宽敞的空间，还具备不错的家用与商用潜力。满意的地方有很多：1、宽敞舒适的乘坐空间很不错，对于一个大家庭来说，车辆的空间表现至关重要，这总七座车型比较适合我们家；2、出色的续航里程很给力，选择电动车时，续航能力往往是我们车主比较关心的话题，它在这方面做的不错。并且它还支持快充模式，在短时间内就可以给车辆提供充足的电量，所以开着它出远门也不用担心续航焦虑的问题。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
这段时间我试驾了很多车型，每款车都各有千秋，不过我个人更倾向于锐胜王牌M7新能源，虽然它整体的性能表现很不错，但是如果较真的话，其实它也存在一些不足之处。主要问题就出在试驾过程中，我坐在车里感受到了一些颠簸，和4S店的工作人员讨论之后，发现应该是车辆的悬挂系统调校的偏硬一些，导致减震效果不死很理想，对于年轻人来说不是什么大问题，但是车里坐有老人和小孩子的时候要格外注意一下哈。除此之外，其他方面的表现都还行。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
说到空间这个话题，首先不得不提的就是它的车身尺寸了，车身长度达到了5240mm，轴距也有3200mm，这个尺寸在同级别的车型中也有一定优势吧。这样的车子做三排七座的空间布局设计比较合适，无论是前排、中排还是第三排座椅都能提供足够的腿部空间和头部空间。即使满载情况下，每位乘客依然可以享受到相对舒适的乘坐环境。此外，车内储物格设计合理且数量充足，便于存放随身物品或小物件，极大地提升了日常使用的便利性。满载的情况下，后备箱的储物空间也不小。这样的空间无论是家庭自用，还是用于商业营运使用都足够。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
这种纯电动汽车操控简单容易上手，比以前那种手动挡燃油版的车型要好开多了。通过这次试驾体验，让我对锐胜王牌M7新能源有了更多的认知。电动机动力输出平稳线性，起步加速响应迅速，试驾的时候还体验到了一些推背感，这么大的车身还能有推背感，真心挺不错啊。但是悬挂系统调校的差了点，虽然支撑效果挺好，但是有点“牺牲”了减震效果，导致了在车辆行驶过程中有些颠簸感，如果这个问题要是能够解决了，那么它的操控感受会更棒。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
续航：我试驾的是锐胜王牌M7新能源 2025款 505KM 尊贵型 7座版，这款车官方宣称NEDC纯电续航里程是505KM，经过我实际试驾测试发现，它的实际续航能力和官方数据相差不大，这样的续航能力无论是短途出行代步，还是长途自驾游基本上都没什么问题。尤其是它还支持快充模式，电量从20%充到90%，也就需要50分钟左右的时间，所以无需为续航的问题焦虑。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
这两年MPV车型市场也很卷啊，为了销量，现在很多车企也越来越拼外观颜值。看了那么多车型，我个人觉得锐胜王牌M7的造型设计还不错，简约大气的设计风格很吸睛。三十多岁的年级，要是开上这么一台车，我觉得也挺知足欣慰啊。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
内饰的材质选用较为注重舒适性和耐用性。座椅选用的材质也不错，触感柔软，而且具有较好的透气性，长时间乘坐也不会感到闷热。车内的中控台和车门内饰板等部位，采用了软性材料进行包裹，不仅提升了内饰的质感，还能在一定程度上减少异响的产生。这样的内饰设计，无论是家庭代步使用，还是后期用于上营运使用都是很不错的选择。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
说到价格这个问题，首先锐胜王牌 M7 新能源 2025 款 505KM 尊贵型 7 座版的厂商指导价格是17.98万，这个价格在同级别车型中也有一定竞争力。另外十月份商家国庆节有促销活动，这个月提车的车主，可以享受到商家给的现金直降1.5万元优惠政策，所以裸车仅需要164800元，考虑到这款车的丰富的功能配置以及不错的性能表现，它的性价比是真的挺合适。
锐胜王牌M7 EV-2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh
因为现在生活压力挺大的，所以我想买一辆车用来拉拉货，也看了一些车吧，感觉价格有点贵，而且优惠力度比较少，而且这种体型的车一般油耗都有点高，对于用来营运来说还是不太合适的，所以转看新能源，到店试驾了这款王牌m7新能源，我觉得还挺合适的，但是价格会让我有点犹豫，但与销售谈下来价格优惠力度非常大，所以我是完全心动了，而且我去看车的时候刚好店里有来保养的车主，因为我有点担心这辆车的载货能力嘛，所以销售带我去看了这个车主的车，这个车主他直接是除了前排的驾驶位以外，后面的位置全部收起来了，直接用来拉货，感觉还是挺能装的，而且我也有向这个车主打听，听说他现在用来拉货还挺赚钱的，所以感觉自己也是信心倍增的。
锐胜王牌M7 EV-2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh
不满意的地方其实也有，我觉得应该也不存在什么特别完美的车，毕竟也是这个价位，那些豪车可能也会存在一定的短板，第一个地方是我觉得这辆车的配置不是很豪华，虽然配置了一块液晶触控屏，但是感觉样式不是特别的先进，用起来不是特别的智能化，而且语音识别控制功能也不是特别的智能，只能说够用，前排的座椅也没有配置电动调节的功能，所以调节起来不是特别的方便。第二个地方就是驾驶感受的问题，去试驾过后，我觉得这辆车的驾驶感受方面基本上也都不错，但是它的隔音降噪效果不是特别好，虽然已经是新能源汽车了，但是它跑起来的噪音还是有点大，主要是风噪有点大，与燃油车的区别就是没有那么大的发动机的噪音。
锐胜王牌M7 EV-2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh
无论是前排还是后排，都有着非常宽敞的空间。前排的驾驶位和副驾驶位空间宽敞，座椅可以根据驾驶员的身材进行调整，提供了良好的驾驶视野和舒适的驾驶体验。中排座椅同样舒适宽敞，可以根据需要进行折叠和调整，为载货提供了更多的空间选择。而且，中排座椅之间的过道也比较宽敞，方便装卸货物。最让我满意的是后排空间。我拍的这款车是来保养的车主的车，他是用来拉货的，他除了前排驾驶位的空间，后面的座位都是收起来的，感觉空间还是挺大的吧，他放了不少东西呢，看起来挺能装的。
锐胜王牌M7 EV-2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh
作为一款新能源汽车，它的加速非常迅猛，动力输出十分顺畅。在试驾过程中，我轻轻踩下油门，车辆就能够迅速响应，加速过程中没有任何顿挫感。而且，这款车的动力储备也非常充足，即使在满载货物的情况下，也能够轻松应对各种路况。这对于我这样需要频繁拉货的人来说，非常重要。车辆的悬挂系统调校得也比较适中，既能够保证车辆在行驶过程中的稳定性，又能够有效地过滤路面的颠簸。在试驾过程中，我经过了一些坑洼路段和减速带，车辆的悬挂系统能够很好地吸收震动，让车内的货物保持稳定，同时也为驾驶员提供了比较舒适的乘坐体验。但是，在高速行驶时，车辆的风噪和胎噪还是比较明显的。