锐胜王牌M7 EV
指导价: 8.28 - 24.98万元
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
这段时间我试驾了很多车型，每款车都各有千秋，不过我个人更倾向于锐胜王牌M7新能源，虽然它整体的性能表现很不错，但是如果较真的话，其实它也存在一些不足之处。主要问题就出在试驾过程中，我坐在车里感受到了一些颠簸，和4S店的工作人员讨论之后，发现应该是车辆的悬挂系统调校的偏硬一些，导致减震效果不死很理想，对于年轻人来说不是什么大问题，但是车里坐有老人和小孩子的时候要格外注意一下哈。除此之外，其他方面的表现都还行。
锐胜王牌M7 EV-2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh
不满意的地方其实也有，我觉得应该也不存在什么特别完美的车，毕竟也是这个价位，那些豪车可能也会存在一定的短板，第一个地方是我觉得这辆车的配置不是很豪华，虽然配置了一块液晶触控屏，但是感觉样式不是特别的先进，用起来不是特别的智能化，而且语音识别控制功能也不是特别的智能，只能说够用，前排的座椅也没有配置电动调节的功能，所以调节起来不是特别的方便。第二个地方就是驾驶感受的问题，去试驾过后，我觉得这辆车的驾驶感受方面基本上也都不错，但是它的隔音降噪效果不是特别好，虽然已经是新能源汽车了，但是它跑起来的噪音还是有点大，主要是风噪有点大，与燃油车的区别就是没有那么大的发动机的噪音。
锐胜王牌M7 EV-2024款 长轴·创业版鹏辉7座 56kWh
当内饰整体给人一种过于简单朴素的感觉。一坐进车内，首先映入眼帘的就是大量的硬塑料材质，中控台、车门内饰板等几乎都是硬邦邦的，摸上去手感不佳。车内的颜色搭配比较单一，没有什么层次感，视觉上显得有些廉价。仪表盘的设计也很普通，显示的信息有限，不够丰富和直观。座椅虽然舒适度还可以，但材质看起来不够高档，没有那种精致的感觉。相比一些同级别竞争车型，内饰在设计和质感上都有较大的差距。对于追求车内舒适环境和高品质感受的消费者来说，这确实是个不小的遗憾。\n在试驾过程中，发现这款车的智能化程度相对一般。车机系统虽然有一些基本功能，但操作起来不是很流畅。而且没有配备一些比较先进的智能驾驶辅助功能，像自适应巡航等在长途驾驶中很实用的功能都缺失。这对于习惯了现代智能科技的我来说，有些不太方便。在如今这个智能化飞速发展的时代，汽车的智能化配置也是很多消费者考虑的重要因素，希望厂家在后续车型中能加以改进。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
通过这次试驾体验和我这段时间的做的调研分析来看，虽然它在很多方面都比较符合我的选车目标和需求，但是期间也发现了两点不太理想的地方，第一个问题是它的操控感受不太理想，在试驾的时候我发现当车辆经过减速带或者坑洼路段的时候会有些明显的颠簸感，应该是它的悬挂系统调校的偏硬，导致减震效果不太理想；第二个问题是这款车内饰有股怪怪的异味，因为我家二宝还小嘛，所以对这个问题还是有些纠结的，不知道这个问题好不好处理呢，大家对于这个问题有什么好办法吗？
锐胜王牌M7 EV-2025款 401KM 尊贵型 7座
首先是内饰材质，感觉不够高档，塑料感比较强。尤其是中控台和车门把手等经常接触的部位，手感粗糙，给人一种廉价的感觉。内饰的装配工艺也有待提高。一些接缝处处理得不够精细，缝隙大小不均匀，甚至有些地方还能看到明显的毛边。第二个地方就是现在新能源汽车的智能化程度都发展的还不错，但是这辆车的智能化程度还是一般的，与那些比较智能化的车距相比的话，差距还是有点大，但是可能价格不一样吧，这辆车的价格比较便宜。中控屏幕的尺寸虽然不算小，但显示效果却不尽如人意。分辨率不高，色彩也不够鲜艳，在阳光下看的时候会有反光，影响观看体验。而且，系统的操作流畅度也有待提高，有时候会出现卡顿的情况，让人有些烦躁。
锐胜王牌M7 EV-2025款 401KM 尊贵型中级营运 9座
今天看车的时候我还特地看了一下参数表，发现王牌M7新能源用的是卤素光源，当然白天也无法感受它的照明效果到底如何，但我觉得如果说对于我这平时跑夜路比较多的情况下无数灯光应该不是很够用，还有就是这个车子的内饰做工相对有点差，虽然说整体的设计倒还挺讲究实用性，但细节看着还是有点粗糙。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
1.进入车内，空间确实宽敞，但内饰的质感却有些不尽如人意。整体的塑料感较强，尤其是中控台和车门把手等部位，摸起来感觉比较廉价。座椅的材质虽然舒适度还可以，但做工不够精细，缝线不够整齐，缺乏高级感。对于追求品质的家庭用户来说，内饰的质感还有很大的提升空间。\n2. 在试驾过程中，动力表现还算平稳，加速没有顿挫感。但在高速行驶时，风噪比较明显，影响了车内的安静程度。这对于喜欢安静驾驶环境的人来说，是一个比较大的问题。希望厂家能够在隔音方面多下功夫，提高车辆的静谧性。
锐胜王牌M7 EV-2025款 401KM 尊贵型 7座
了解到王牌M7属于北京汽车制造厂旗下，配置方面当然是没的说，属于同等价位里的较高水平了。但质感方面，还是有提升的空间的。个人认为，设计师还可以再努努力哈哈哈。至于车里的内饰，还是缺乏质感的，属于一眼看上去就让人觉得不够高级的感觉。如果可以提升品质的话，应该会有更多人选择王牌M7吧。还有就是这款车的座椅如果能提高材质，选择合适的皮质座椅，不仅更容易清洗而且看上去就能少很多廉价感，在细节方面多用心，会更好。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
经过这段时间的接触，我发现这台王牌M7有两个方面我并不是特别满意。第一点是它的操控体验一般，主要是在车辆行驶在坑洼路段或者过减速带的时候，车内的颠簸感比较明显，应该是它的悬挂系统偏硬，导致了减震效果不是很理想，建议厂家可以将悬挂调的偏舒适一些，那样家里老人和孩子乘坐会更舒适；第二点是价格比预期的稍微高一点，但是经济方面也能接受。好在车子的主要性能方面没有什么大问题，期待未来它有更好的表现和更多的惊喜吧。
锐胜王牌M7 EV-2024款 长轴·创业版鹏辉7座 41.47kWh
首先，中控台的材质虽然看起来还不错，但是摸起来感觉有些廉价。塑料感较强，缺乏质感。一些按键和旋钮的手感也不是很舒适，操作起来不够顺畅。座椅的材质和做工也有一定的提升空间。虽然座椅的舒适度还可以，但是细节处理不够精细。比如，座椅的缝线不够整齐，有些地方还出现了线头。车内的一些装饰件也显得比较粗糙，不够精致。这些细节问题虽然不影响车辆的整体性能，但是却会影响用户的使用体验。\n第二个部分就是这辆车，虽然作为一款新能源汽车，但是它的一些功能配置与现在市面上大热的一些新能源汽车相比的话其实是要差一点的，有些智能化的配置这辆车是没有的，虽然这辆车的实用性是强的，但是在智能化方面确实会差一点的。
锐胜王牌M7 EV-2024款 长轴·创富版鹏辉7座 56kWh
电池组的质保六年或者60万公里，这个我觉得还是短了一些。因为肯定是很难开到60万公里的，于是这个6年就显得有点单薄了。毕竟这台车还是希望在单位用个8年到10年再淘汰呢。我看很多车都是终身质保电池，厂家应该跟上，学习它们。
锐胜王牌M7 EV-2025款 505KM 尊贵型 7座
虽然王牌M7新能源的整体内饰设计简洁大方，但在一些细节方面，还是让我感到有些失望。车内的塑料件质感不够好，有些地方摸起来比较粗糙，给人一种廉价的感觉。比如车门内饰板和中控台之间的缝隙比较大，不仅影响了美观，还容易积灰，清理起来也比较麻烦。座椅的材质也比较一般，虽然坐起来还算舒适，但缺乏一些高级感。如果能采用更加高档的皮革材质，并且增加一些座椅通风、加热等功能，那就再好不过了。\n第二个地方就是在智能化程度方面，这辆车做的还是不够完善的，但可能因为这辆车的价格便宜嘛，所以没有那些价格稍贵的车子智能化程度做的那么好，这款配置了倒车影像可以选配360全景影像，如果能标配一个360全景影像的话，我觉得是要更划算的。