EQE
指导价: 52.8 - 58.5万元
EQE-2022款 350 先锋版
冬天开空调，掉电太快了。有一回开高速，怕开空调掉电快，忍住没开，都给冻感冒了。希望后期这个开空调耗电快的缺陷能改善。不然容易有焦虑感。还有充电速度希望后期能够改进的更快些。续航也更长一些。还有自动刹车功能，是突然一次刹的，有时没有准备会被吓一跳。希望也能改进一下。智能车机，反应不是很灵敏，有时候对着喊半天，也不会答应。车机自带导航也不是很好用。然后中控只有一个可以放水杯的。还是很不方便的。然后后排座椅有点直，躺着不是很舒服。最好能有个小冰箱，毕竟是E级的车。这些希望后期都能有所改进
EQE-2022款 350 先行特别版
后排空间也就c级的水平，座椅靠背太直，后备箱空间一般。
EQE-2022款 350 先锋版
最不满意的就是提车时间有点慢，我在店里订车到提车大概等了三个星期左右，不过从侧面也反应了奔驰EQE的供不应求。
EQE-2022款 350 先锋版
后排空间比较小，靠背有点直做的不太舒服。
EQE-2022款 350 先行特别版
车机系统一般，不如新势力。功能性一般，可玩度不高。
EQE-2022款 350 先锋版
车机系统有时候会卡一下，出入地库要非常小心，这车底盘有点低，很容易刮底盘。后排背靠有点值，不过买了腰靠，感觉还行。拥堵路段开辅助驾驶的话，如果突然有辆车变进来，容易刹停。智能回收模式有时候会突然加速，车距控制不好。开启强回收的时候，刹车灯好像不亮，容易被追尾。
EQE-2022款 350 先锋版
跑高速虚位有点严重 行驶超过140码 方向虚位有点狠
EQE-2022款 350 豪华版
1.离地间隙小。经粗略测量，最低点空载离地间隙约14-15厘米，在前轮后侧位置，过沟沟坎坎和进出车库上下坡时要格外小心。 2.后排座椅直。后排坐垫偏短、座椅角度直且不可调节，后排中间坐垫最短且靠背硬，不推荐中间坐人，最好是把中间扶手放下，两边坐着还稍微舒服点。 3.转向调头难。车长虽然不到5米，但轴距却超过了3.1米，除顶配之外都没有后轮转向，车子转弯调头时很笨重，特别是在车位比较紧凑的地库里有点不方便。 4.主动刹车猛。主动制动逻辑没什么问题，摄像头误判断障碍物时会触发，会引起不必要的惊吓，我设置成了滞后。
EQE-2022款 350 先锋版
后排座椅稍直，不可调节，加了腰垫后好一些；中间座位不舒适，比较适合4人坐。
EQE-2022款 350 先行特别版
最不满意的还没发现，后排那角度我个人挺喜欢，适合小孩和老人晕车党。
EQE-2022款 350 豪华版
不满意的地方觉得这车在动力上有点逊色，开着起步的时候速度有点慢。还有就是价格优惠的不多。
EQE-2022款 350 先行特别版
目前没有什么不满意，就是不知道奔驰自带的地图三年到期了会不会再次收费