EQE
指导价: 52.8 - 58.5万元
EQE-2022款 350 先锋版
驾驶感受：加速很快，方向盘很轻。超车也方便灵敏。脚踏板轻，转弯掉头毫无压力。跑高速底盘很稳。很扎实。
EQE-2022款 350 先行特别版
驾驶感受：动力绝对够用，城市里开很舒服，高速也比较稳。
EQE-2022款 350 先锋版
驾驶感受太棒啦，起步平顺安静，急加速没有顿挫感过程非常丝滑。深踩电门就有很强的推背感，持续加速时的动力也比较充足。前后独立悬架减震过滤性优异，在坑洼路段行驶时不会感觉特别颠簸，车身较为平衡和稳定，轮胎有很强的抓地力，感受到了很好的操控和刹车效果 。多种驾驶模式切换自如，经济模式让我在拥挤的通勤道路上节省能耗。
EQE-2022款 350 先锋版
本来想买阿维塔12的，后来试驾了下，感觉德系车底盘调教确认很高级，续航二车差不多的，阿维塔优势是高科技和后排空间外观。而奔驰eqe主要优势是操控和底盘调教，经过我的贴膜改装升级不是很丑了哈，瞬间变成50多米的车[呲牙]，其次是内饰氛围灯，当正常买了这台车包括4S店的服务发现确实很香。然后大家关注的续航问题，我感觉跟行驶有关系我来到最低也才15最高20电耗，整体来说比油车省钱，电池也有10年质保，说不定10年不到又要换车了。哈哈，整体来说这个价格还是很香的。
EQE-2022款 350 先行特别版
加速平稳，行驶质感很棒。双层夹胶玻璃隔音很不错。
EQE-2022款 350 先锋版
整体不错，抓实很稳，变道也灵活。整体通过性不错，太安静了
EQE-2022款 350 先锋版
驾驶感受：加速比较中庸吧 在单电机车型里加速也算比较快的了 极速也197码\r\n开空调/满载加速：开空调 满座情况下 动力还是挺足的
EQE-2022款 350 豪华版
低趴的车身、流线的造型，行驶品质绝对够得上优秀水平。\r\n起步/加速动力：起步顺滑，完全没有油车的顿挫，也没有双电机电车的激进。接近7秒的零百加速成绩，在电车里算绝对稳重的，但日常驾驶感觉绝对够用了。\r\n跑高速：得益于弓形车身的超低风阻，跑高速风噪不大，车身低趴、稳定性很好，真的像是坐高铁。路况好的情况下用智能能量回收模式，滑行很舒适。
EQE-2022款 350 先锋版
这个车的NVH非常好，车内安静、抖动小，看网上视频快达到S级的感觉，另外本车的空气净化能力很强，很大的空气格，所以我开车基本不开窗，车内空气新鲜、比外面更干净；加速完全够用，6.7s其实已经很快了，那些3-4s的我感觉用处不大；底盘体现出较高水准，支撑力强、过滤得也很好，转弯也不虚，总体来讲舒适度和驾驶感都很好。
EQE-2022款 350 先行特别版
完全没有电池驾驶那种给人眩晕的感觉，一切来的那么刚刚好，丝滑的质感让你开起来很舒心
EQE-2022款 350 豪华版
车子动力在起步的时候慢一些，开着还是可以的，方向盘真皮包裹握着手感好，转动轻便。多功能方向盘也可以换挡，使用切换顺畅。车上的驾驶辅助功能多，操控简单。
EQE-2022款 350 先行特别版
驾驶感受：电车加速比较柔和，适合开车稳的驾驶者，很接近燃油车，传统奔驰的舒适调控，电车上坡没有感觉很费劲，可能是区别油车的一点，