揽巡
指导价: 24.29 - 32.59万元
综合维度评分
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游 众享款
加速快，视野开阔，操控感比较得心应手。转弯感觉较为流畅。
揽巡-2024款 330TSI 豪华巡逸版
驾驶感受：驾驶感受非常爽，双离合变速箱动力强劲，换挡平顺，随想随到。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游 众享款
加速不用担心，偶尔换挡的时候会有顿挫感。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
之前家里的车也是大众，所以这次换车还是选择大众，只是车型变了，驾驶感受确实不一样，尤其通过一些比较窄的路况，或者停车时，面对一些比较窄的车位，揽巡的操控确实有点吃力，再有就是我前面说的，如果刹车和油门踩的比较猛，也会感觉到不太舒服，其他方面就行了，方向盘的轻重程度正好，油门刹车也相对灵活，相关的配置也比较全面。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
操控感受很好，别看车身体积大，整备质量也超过两吨，但是揽巡开起来并不笨，2.0T的高功率发动机最大输出功率162千瓦，峰值扭矩也可以达到350牛每米，数据给力，动力更给力，起步很快的，多功能方向盘大小合适，转动起来也很轻松，电子助力，有的时候向一侧打满方向，只需要稍稍向反方向带一点力气，方向盘就会自动的回到原位了。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
操控方面，大众揽巡确实需要一定的时间去适应，因为车比较大，驾驶的时候需要注意的地方很多，要不就容易发生刮蹭，多功能的方向盘倒是很灵活，电动助力，向一侧打满方向，只需要松手，轻轻的向反方向带一点儿舵，方向盘就会回到原来的位置上，有时着急接电话，短时间的一个手开车也完全没问题，还有就是各项功能，倒车影像，前后雷达，对于停车的时候也有很大的帮助。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
缺点的话是方向盘偏重，我开还行，我老婆开就说她原地掉头的时候感觉很累手。然后还有时候会遇到刹车异响。但是2.0T的发动力加上七档湿式双离合，在起步和加速的时候都没有感受到过明显的顿挫感，反而顺畅度很高。起步的时候深踩一下油门，推背感还是蛮强的。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
说到操控，我还是第1次开这么大的车，前期确实有点紧张，不过开了一个多月，基本就适应了，毕竟驾驶视野很好，方向盘的灵控活度高，控制刹车，控制油门也很有效，再加上方方面面的电子功能配置，让整个操控都是行云流水的，毫无压力的，动力收放自如，刹车距离也尽在掌控之中了。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
之前一直都开轿车，感觉操控上挺灵活的，现在突然换成大型的SUV，还是有些不太适应，这个月刚刚提车，可能还需要磨合吧！缺点前面已经说过了，其他方面倒还行，功能挺全面的，底盘距离地面高度可以，轮毂还是20英寸的，前后也都是独立的悬架，通过性和稳定性以及安全性也都有保证。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
动力很好，我是没想到这么大的车，这个2.0T的发动机带起来也是丝毫不吃力的，就算在高速路上面需要快速超车，也不服吹灰之力。操纵感还很舒服。但是有一些不必要敏感的安全性能太过于敏感，因为这个刹车辅助我被刮了两次。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
我有10年的驾龄，对于驾驶揽巡没有任何问题，这款车驾驶视野好，方向盘不重，油门和刹车都非常灵活，让我上手速度很快，虽然车身较大，急刹车时可能会有点不舒服，但大多数情况下，循序渐进的操控，减速，加速，带来的驾驶体验还是很不错的。
揽巡-2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版
操控方面，我觉得还行，因为是一辆大型的SUV，所以在操控上，还是有点笨的，车身太长太宽太高了，有些比较窄的车位就很难停进去，再有就是左转弯的时候，a柱比较宽，盲区还是无法避免的，不过三大件稳定，动力输出很好，底盘也很扎实，尤其跑高速的时候，急转弯的时候，都是很自信，也是很稳定的。