CX-50行也
指导价: 15.98 - 20.68万元
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
提速平顺，转型灵敏，车将在行驶过程中比较稳定
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
车机CarPlay 连接偶尔会连接不上，需要重启
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
后排空间够大，家用使用足够可以翘二郎腿，中间地台凸起也比较小，方便后排使用
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
驾驶感受：加速平顺，起步没有涡轮那种窜出去的感觉，换挡灵敏，指向也比较精准，对新手比较友好
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
油耗：目前最新的油耗下到8.5了，后续估计还能降一点，这个油耗对这个车的排量和尺寸还算可以看看
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
前脸霸气，造型犀利，黑色中网比较帅气，配上银色车标有格调
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
内饰比较简略精致，没有花里胡哨的装饰，就是一个车子该有的样子
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
综合性价比不错，同级别配置较高，而且七月购车有补贴，加上旧车报废，还是挺划算的
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
日系车的三大件稳定靠谱，发动机没有颗粒捕捉器不会有堵的风险，变速箱稳定可靠，加速平顺，操控不错，对新手很友好；外观和内饰颜值均在线，比较符合年轻人的审美；空间也够大，能够满足日常家用需求。
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
一个是车机系统连接的稳定性不够好，有时候会出现连接不上的问题，需要熄火重启就能解决，虽然不是什么很大的问题，但是还是比较影响体验的，不知道厂家如果后期升级系统的花能不能有股解决；还有一个是车子的刹车系统感觉相对偏软了一点，给人的感觉就是踩刹车要比较费劲些，不够有信心，特别是急刹车的情况刹车要踩掉很深，可能是调教偏舒适性要更多一些
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
我自己身高170，体型偏瘦的那种，驾驶位空间也足够，调到最舒适的位置，头部空间也比较；兰余。家里长辈身高175，驾驶位调到舒适位置，腿部空间个头部空间仍很充足。后排空间上，cx-50应该是目前马自达国内在售车型中空间最大的，空间和cx-5对比起来还是比较明显的。在驾驶位调到舒适位置的情况下，后排的空间足够翘二郎腿，虽然定位是紧凑型suv，但实际上和途观这种中型suv贴近，而且后排地台的隆起很少，这点在燃油车上还是算不错的。后备箱的空间也够大了，家用没有任何问题，后备箱设置的一键放倒后排的按键很实用，方便快捷，后备箱侧边的挂钩设置也很贴心。车内其他的储物空间的话，扶手箱和副驾驶储物，基本中规中矩，车子整体的储物能力作为一个家用车还是满意的。
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
驾驶感受：在2.0L和2.5L两个配置中选了2.5的，2.5L的动力对于家用来说足够了，当时在选车初期的时候试驾了好多品牌的车，不太喜欢那种油门刚踩下去有虚位的，然后稍微猛踩一下就蹿出去的那种，对于我这种新手来说还是喜欢那种加速比较平顺线性的车子，这一点也是最终选这台车子很重要的一个点。平时快速路和高架上行驶的话，中段七八十速度的时候加速提速响应还是很快的，超个车轻轻松松。上一百之后，高速上超车也是稳稳的。转向方面，马自达的方向盘感觉比一般的车要小一点，对我这种小手的人比较友好，这几个月开下来，感觉还是很好开的，转向灵敏精准。