CX-50行也
指导价: 15.98 - 20.68万元
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
驾驶感受：加速平顺，起步没有涡轮那种窜出去的感觉，换挡灵敏，指向也比较精准，对新手比较友好
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
驾驶感受：在2.0L和2.5L两个配置中选了2.5的，2.5L的动力对于家用来说足够了，当时在选车初期的时候试驾了好多品牌的车，不太喜欢那种油门刚踩下去有虚位的，然后稍微猛踩一下就蹿出去的那种，对于我这种新手来说还是喜欢那种加速比较平顺线性的车子，这一点也是最终选这台车子很重要的一个点。平时快速路和高架上行驶的话，中段七八十速度的时候加速提速响应还是很快的，超个车轻轻松松。上一百之后，高速上超车也是稳稳的。转向方面，马自达的方向盘感觉比一般的车要小一点，对我这种小手的人比较友好，这几个月开下来，感觉还是很好开的，转向灵敏精准。
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
起步驾驶速度快，行驶在路上也很敏捷。整体质感高级，过弯时抓地力很强很赞，操作简单驾驶轻松\r\n方向盘轻重：真皮方向盘质感很足，设计大小轻重很合适，握着手感很不错，
CX-50行也-2023款 2.0L 领行版
操控性能：具有精准的转向、稳定的底盘，过弯也很平顺，没有甩腚，指哪打哪，激情驾驶也不在话下，城市户外两手抓。座椅舒适，长时间坐着也不那么累，在颠簸路段上的表现也很不错。总体而言，马自达 CX-50在驾驶感受方面具有一定的优势，但每个人的感受可能会有所不同，我觉得很不错。
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
加速敏捷，只要轻踩油门起步就能很快提速。方向盘轻盈根本不需要费力，刹车比较线性略微有点软
CX-50行也-2024款 2.5L 畅行版
这是我们家的第二辆车，我以前开的是手动挡，六七年的驾驶经验可以轻松拿捏它。虽说才提车几天的时间，但是目前已经磨合的很融洽，动力感受也还可以，如果给足油门的话，会有比较明显的推背感。
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
2.5排量 6AT经过马自达这么多年不断的打磨和完善，绝对称得上近乎完美的黄金组合，整车各零部件完美协同，只为一个目标就是人马合一，这里为啥没给5星满分，是因为CX50在直线行驶时方向直线定位感会稍显模糊，其次是方向盘转向后的回正力矩略显不足，我的理解这2者是有关联性的，可能正因为直线定位稍显模糊也就导致了回正力矩强弱出现了偏差。当然这一点还有待求证是我车出现的个案还是车型调校就是如此。至于很多人诟病的后扭力梁悬挂目前新车仅行驶了2千公里，妄下定论并不客观，待后续专开篇目再论！\r\n跑高速：跑高速，虽然是一台体量并不算小的SUV，放心吧稳如老狗\r\n起步/加速动力：这么形容吧：马自达的变速箱里自组装完成就像住进了2个资深工程师，一个负责智能逻辑，一个负责执行操作，稳、准、快、顺、滑，眼疾手快干净利索毫不拖泥带水，直接点表述就是：你才翘尾巴他就知道你想干啥，什么S档什么D1\\D2的，任何逻辑模式的选择都是对这套变速箱的侮辱和不尊重，显得既多余又累赘。\r\n开空调/满载加速：CX50空调相当给力，打到15的可调最低温度出风口能挂霜，低温16度是很多品牌的可选底线。\r\n方向盘轻重：个人并没觉得大部分朋友说的CX50方向手感偏重，我觉得助力调校恰到好处低速轻高速重\r\n刹车灵敏性：刹车也许是新车，也许是和同门其他车型调校有所不同，比它之前的阿特兹来得快一些，介于德系与日系刹车常规之间偏灵一点，但CX50车型刹车并不点头\r\n弯路/并线稳定性：弯道能力是这个屈指可数的百年车企看家本领之一，绝对强项，天生一副好身板，得益于马自达黑科技GVC的加持，无论高速并线或是城市车流中其似身轻如燕的滑雪者又似力拔千钧的举重运动员丝滑而稳重，辗转腾挪间恰如其分一气呵成毫无越界之感。
CX-50行也-2023款 2.5L 尊行版
行也起步加速快，行驶在路上提速敏捷。真皮方向盘大小适中，握着手感不错，转动过弯敏捷。方向盘还可以换挡。机械挡把换挡顺畅。车上的驾驶辅助功能配置高，开着操控简单，驾驶轻松。
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
在加速上面，CX50在家用上面是绰绰有余，油门的踏板也非常的轻巧，刹车性能也非常的优良。在转弯的时候也表现出较为出色的稳定性。公路行驶的时候，整个车的性能还是可以圈可点的，毕竟他拥有着非常优秀的输出性能，变速箱都经过这么多年的迭代升级，非常的有保障。品质高是CX50的另一大特点。这款车采用了高品质的材料和零部件，经过严格的生产过程，确保了每一辆车的品质都达到最高标准。
CX-50行也-2023款 2.5L 尊行版
开车的感觉很好，比较顺脚，很好控制，这个车开着就是很简单轻松的，毕竟起步的速度很快，加速的能力超级强大，这个我是很喜欢的
CX-50行也-2023款 2.5L 尊行版
我在买这台车之前，没有开过什么好车，所以不知道如何评判车子的动力，但是这台车在提速时候的表现还可以，另外在超车的时候也没有什么大的问题，只需要把油门踩深一点就行，延迟时间也就那零点几秒，你还没有反应过来，它的动力就已经输送到位了，操控上这台车还是挺容易上手的，我在高速跑的时候，只要控制好速度和方向盘，就没有出现过飘的感觉。
CX-50行也-2023款 2.5L 智行版
加速的时候动力强劲，这个要看个人的驾驶习惯以及驾驶爱好啦。我买这台车最主要的目的就是家庭代步用车，对于动力的话是要求并不是特别多，只要是可以满足日常的正常行驶就可以了。虽然算是一台就普通的车子，但是加速的表现却十分出色，尤其是超车的时候可以感受到源源不断的动力输出，油门响应的也特别及时，即使是跑高速的情况下，也依旧可以轻松的提速超车，整个的驾驶质感调教的都相当满意，只有亲身去试驾过才会发现这台车子是真的好开。