锐骐7 虎啸
指导价: 16.88 - 20.08万元
锐骐7 虎啸-2024款 虎啸 2.3T自动四驱柴油智享型M9T
我看到的这个版本的锐骐7配备了一台2.3T的涡轮增压发动机，型号是M9T的，还匹配了8档手自一体变速箱，动力输出还是非常给力的，并且非常平顺，开起来风驰电掣，没有一点拖泥带水，视野也是完全没问题，很开阔，我试驾的时候真的有一种冲动想要把家里的轿车换掉来买它。
锐骐7 虎啸-2023款 2.0T自动四驱汽油旗舰型4K31
锐骐7的动力还是很充足的，无论是起步还是加速都很给力。方向盘指向精准度很高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉开着很顺手跑在路上平稳性也很好刹车灵敏性也很强轻轻一踩就会有反馈让我这种暴脾气还是蛮喜欢的毕竟底盘悬架设计的很合理每次出行都能带给我一个很舒服的乘坐体验
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油标准型M9T
锐骐7的动力还是很充足的，无论是起步还是加速都很给力。方向盘指向精准度很高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉开着很顺手跑在路上平稳性也很好刹车灵敏性也很强轻轻一踩就会有反馈让我这种暴脾气还是蛮喜欢的毕竟底盘悬架设计的很合理每次出行都能带给我一个很舒服的乘坐体验
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
说到驾驶感受，首先我觉得锐骐7的操控还是挺不错的。虽然车身比较长一点，但方向盘打起来却很轻便灵活，指向性也很精准，基本上指哪去哪了，在转弯的时候也没有明显的侧倾感。而且动力方面也是不错的，起步很快，超车也很轻松。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
驾驶感一般吧，车大了转弯没有轿车开着舒服，而且方向盘还是有点虚位，指向不够精准。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
锐骐7的驾驶感受非常棒。转向灵活，油门响应迅速，制动稳定。在高速行驶时，车身稳定性很好，不会有明显的飘动感。在城市道路驾驶，由于其较小的转弯半径，使得在狭窄的道路上驾驶更加轻松自如。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油标准型M9T
以前还真没想到柴油车动力这么有劲，坐朋友那台车的时候，虽然感觉加速很痛快，但是平稳性差了点。 我这台车的优势是加速强劲有力，而且在换挡的时候没有卡顿，也就是说它的动力输出很顺畅。车身尺寸不小，一上来确实要适应几天，不过操控起来还是挺轻松的，倒车影像在倒车的时候很有帮助。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油标准型M9T
第一次看到锐骐 7的时候就忍不住要试驾一下，皮卡的动力非常强，试驾的时候由于是空车，所以动力更强，日常开车的时候拉货，这个动力也完全没有问题。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油标准型M9T
第一次看到锐骐 7的时候就忍不住要试驾一下，皮卡的动力非常强，试驾的时候由于是空车，所以动力更强，日常开车的时候拉货，这个动力也完全没有问题。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
驾驶感受就是很爽，动力充足了开着也很顺手。车子的底盘调校也很好，走烂路的时候颠簸感不是很强，开起来很有安全感，跑高速也是一点问题都没有，提速很快，超车轻松自如。速度超过了80之后噪音很大。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
动力其实很强，就是反应谈不上很快，发动机和油门之间有个明显的反应时间，比起家用轿车来说是这样的区别。大约是因为皮卡需要相对温和一些的起步，保证行驶的平稳吧，我是这么理解的。这台锐骐7不难驾驭，方向盘也不算沉重，轴距大转向半径大一些也是正常合理的。
锐骐7 虎啸-2023款 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
动力表现是让我很惊喜的，本来以为这么大的皮卡开起来会比较笨重呢，没想到起步的时候一点都不肉。在高速上行驶也是轻轻松松就能跑到120迈，而且后半段加速也相当给力，超车变道都是很轻松的事情。比较轻巧一些。动力表现也很不错，加速的时候有很明显的推背感。减震效果不是很好，在走烂路的时候颠簸感比较强