ET5T
指导价: 29.8 - 35.6万元
ET5T-2023款 75kWh Touring
动力随叫随到，毫无顿挫，新手女司机，建议不要慌张哦
ET5T-2023款 75kWh Touring
开起来很丝滑，操控很好适应。零百加速四秒，前后双电机，很棒的性能，电车的加速比油车反应快很多。\n平时市区家附近通勤就开开比较舒适的模式，配上一些驾驶辅助开起来还是蛮不错的。
ET5T-2023款 75kWh Touring
驾驶感受：特别好开，操控灵敏，人车合一的感觉，非常好开，满分
ET5T-2023款 75kWh Touring
\r\n跑高速：高速的时候可以把驾驶交给nop，极大地释放了我的精力，在堵车的时候，驾驶体验更是优秀。而且他可以自动避开危险，但是同时为了保证安全，如果检测到我不住我不专心，也会及时提醒。
ET5T-2023款 75kWh Touring
提车的当天就体验了跑山路和零百4秒。在山路表现上，优秀的动态反馈和令人意料之外好的悬挂，让我整个体验非常好，ET5T的运动属性让我感觉整个行车体验大大提升。在弯道方面的表现也比较好，无论是在急弯还是幅度非常大的弯道上，一打方向盘就给我一种指哪打哪的感受，我之前没有开过这种主打运动的车型，但是基于我以前开过的车的体验下来，ET5T反而有一种兼顾了运动与舒适的感觉。悬挂也没有家里老款的迈腾硬，甚至比我试驾ET5T时的那台试驾车更加优秀。零百4秒的加速能力的体验上，让我这个从没有体验这种动力的人感到非常满意，第一次体验运动 模式下，一脚电门直接把我的魂从主驾甩到了后座上，哈哈。即使是舒适模式下，这份动力让我在日常行驶的过程中，在超车或者变道上都非常有自信，也更加果断。
ET5T-2023款 75kWh Touring
驾驶感受：动力满分，动力这块不用对蔚来担心，运动?模式很暴力，标配四驱，操控杠杠的。
ET5T-2023款 75kWh Touring
驾驶感受：百公里加速4.0，对我来说非常给力了呢，还有9种模式可以调节
ET5T-2023款 75kWh Touring
刚刚从油车换成电车还是需要一段时间来适应，可能是因为电车比较轻盈的原因吧，导致我一开始会觉得电车方向盘轻轻一打就会有比较大的角度，油门轻轻一踩速度就上来了，我刚开始开的时候非常的不习惯，可能还需要更多的时间调整。