ET5T
指导价: 29.8 - 35.6万元
综合维度评分
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：380KM，妥妥的，3分钟免费换电，和里程焦虑说拜拜
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：据说是因为蔚来换电的原因，车重较同级别车都更重一些，因此也会影响续航。\n我没有选择20寸轮毂，用的就是标配，可能比20寸轮毂续航好些。\n市区开，比较温柔，百公里基本在14-16度左右，充满电实际续航预估在400+km。\n家里有充电桩，在外又能换电，续航焦虑能小些，续航上的短板靠换电补上吧。\n因为之前家里有吉利的充电桩，所以申请了以旧换新，免费换了蔚来的充电桩，装好了可以充电，但无法联网，目前还没解决，正在和客服沟通解决ing。
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：续航本人并不担心，家门口和公司都有换电站，上下班路上5分钟换电非常方便而且现在换电站越来越多，不能越来越方便，续航的话一趟能跑四百多公里，非常的足够
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：续航很不错，我来下来14左右的电耗，没有网上说的这么夸张
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：蔚来体验最不用担心的就是续航啦，配合换电站使用 3-4 分钟就可以换好一块电池，家充都没安装，用起来就跟油车一样没电就去换?，一次也有快 400 的续航，对于没有充电桩安装条件的我们来讲真的相当方便。
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：电耗如果是鬼火开法，舒适模式应该在20个左右，毕竟双电机，正常开15个差不多，运动+很少用，乘客纷纷表示受不了。城市道路开起来没压力，高速短途应该也还不错
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：四川成都用车平时下来就是打个八折左右，加上市区的换电站铺设完全没有续航焦虑
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：续航稍差，差不多300多公里，可能跟我驾驶习惯有关，经常开空调听歌按摩
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续航：续航足够，到哪都能充能换，真的方便许多，换电比加油还快
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：日常通勤来回 30 公里，开空调+导航+听歌，一个星期换一次电（换电时基本剩余续航 170-190 公里）不开空调的情况下 450 左右的续航 估计没问题
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：因为家门口就是换电站超方便，续航其实没太计较。基本日常下班去换电没排过队。\n\n换电应该占我购车决策的70%以上，常驻苏州，日常通勤为主偶尔长途自驾游，苏州接近80座换电站的体量完全ok，没有里程焦虑。从苏州自驾桐庐，单程230公里，出发前看下App规划，我的75度电池5T一路开过去不需要补能。当然我也特意去高速上的桐庐服务区换电站看了下，五一期间也不排队，丝滑进市区。\n桐庐作为杭州下辖的县域，也有换电站和充电桩的资源，不得不提换电站的位置太好了，独立办公商业体外，停车场巨大，在桐庐的3天基本都在下雨，尤其是在这种台风和阴雨天气，只在坐在车内完成换电，真的非常爽，不用搬充电枪，也不会弄湿衣服，所以换电体验也是当时购买蔚来最重要的一个原因，高效、优雅、便利，时间才是最宝贵的成本。在桐庐换电站也看到灯箱上蔚来县县通的规划，苏州听说已经往镇镇通在布局（也是因为昆太港虞四个县级市太强了早就有了）。在苏州湾的四代站体验过，5T换电速度在2分40到2分50左右。
ET5T-2024款 75kWh Touring
续航：我主要用车是在成都。不过我的习惯是上班早点出门，毕竟我相信大多数人不喜欢堵车。预估满电可以跑450左右 ，提车的时候是满电，中间贴车衣掉了5%左右。最后差不多就跑了400多，可是当时对车机不太熟悉，就没有记录。换了个92%的电池，在10%的时候差不多跑了340，可以得出，以我的驾驶习惯，应该是90左右的电可以跑380-400的样子。对于75度，四驱的电车，这样的续航我还是很满意的