ET5T
指导价: 29.8 - 35.6万元
综合维度评分
ET5T-2024款 75kWh Touring
先来讲一讲驾驶层面和用车方面的一些东西。关于蔚来服务的东西其实我不想讲太多，因为这个就是现在企业主要去宣传的东西，，我相信大家如果想了解的话一定是有各种各样的渠道去了解到的，所以今天呢主要还是讲这台车的驾驶和使用感受，因为我觉得至少在未来的10年内吧，驾驶和一台车的用车感受还是最重要的，其他的都是附加的加分项，但是你首先需要做好驾驶。这一台ET5T依旧是前后双电机的这样的一个配置，然后日常来开的话，大多数时候它还是更像是一台后驱的旅行车，这也是我更喜欢它的另一个点，后置四驱的这种感觉，一台210kW的驱动电机承担了主要的动力输出，所以在操控的体验上面，这台ET5T是非常不错的。相较于ET5而言，其实我觉得ET5主要的问题就是可能就是坐姿还是稍高一些,然后ET5T呢，首先坐姿重心低了之后，整个驾驶的这种姿态更舒服,其次就是这台车它的前后似乎更平衡了,当然这个点是非常主观的,这种平衡感是来自于高速的便道,然后这个紧急变线啊,高速弯道这几种路线带给我的一种直观的感受就是它的车身前后的比重更平衡了，底盘结构上面依旧没有改变，依旧是这个五连杆的四轮独立悬架，再加上铝制的底盘结构的用料，在轻量化和产品结构上面都具备着很突出的优势，当然这种优势就会反馈到这台车驾驶层面的一些东西，操控的优势我觉得依旧是这台ET5T非常显著的一个部分，就是作为偏年轻化的这种产品，车头的响应其实是非常舒服的，就会让你有一种那种人车一体的感觉，除了转向标定的这种响应之外，整个车尾的跟随性循迹性，我觉得是这台ET5T让我比较喜欢的地方，这是开头为什么我说这个车的前后姿态更平衡了。其次就是加速很快，这个大家都知道，ET5T全系标配的四驱动力切换到Sport+模式的时候，他可以提供给你3.8秒的这种加速能力，所以一旦这台车的性能不好的话，它在快速加速的时候就会导致你出现明显的这种抛离感啊，抛离感会极大的影响到你急加速的时候出现的这种体感和舒适性，ET5T的整车的贴服感做的比较好的就是我在全力加速的时候，车身依旧是很稳的，趴在地面上的，就是不会有那种明显的外抛一下的感觉。今天先到这里吧，下次在继续。
ET5T-2024款 75kWh Touring
必须是颜值和换电。\n因为家里有一辆suv，所以主要还是考虑买辆轿车。看到ET5T的第一眼看到就对上了眼，从看中到试驾不到一周，从试驾到下定锁车不到两周，妥妥的执行力。瓦罐车的流线型，真的帅到了心坎里。\n另外就是换电了，一直认为蔚来的换电体系未来大有可为，在下一盘大棋，试驾的时候fellow带着去体会了一次换电，当时感觉就两字：方便，而且离家5km之内就有换电站，主打一个方便快捷。
ET5T-2024款 75kWh Touring
外观外观外观重要的事情说三遍，最美电动旅行车不是吹的，还有?9500的花竟轮毂真的太漂亮了
ET5T-2024款 75kWh Touring
外观:轿跑的旅行车设计，开在路上，比较有个性，现在满大街都是大溜背，已经没有什么新鲜感了，不得不说，蔚来的颜值绝对是国产天花板，回头率贼高\n\n功能齐全:标配就走电吸门，无框车门，自动泊车，360，杜比音响，氛围灯等，什么都不缺了\n\n补能方便: 蔚来是所有新能源车企，充电最方便的，这个是大家公认的，也是我选择蔚来的重要原因之一，我是个比较爱自驾游的，能换电对我来说非常方便，现在布局很多，基本上江浙沪随处跑，能换电很方便\n\n总算是把我的宝马换掉了，置换的时候，亏了挺多的，但是一想，早晚都会换，现在不换，后续也会有很多折损，油费，保养维修，也会是很大的成本，早买早享受吧，也是及时止损，趁现在国家有补贴，能弥补我的一部分损失！现在开上新能源，体验感直接碾压油车，而且蔚来档次也比较高，不会觉得降级，有兴趣的兄弟们，可以冲了！
ET5T-2024款 75kWh Touring
最让我满意的就是外观，非常有辨识度的造型配合双电机的强劲动力。加上换电模式毫无压力的可以出远门，3 分钟时间就能让我有足够的电量出行非常的方便，还可以灵活升级续航，出去玩都不用担心续航问题。
ET5T-2024款 75kWh Touring
售后服务，驾驶感很好，都很不错！！！，！
ET5T-2024款 75kWh Touring
颜值即正义，最爱蔚来的氛围灯，nomi的智能化也很让人惊喜
ET5T-2024款 75kWh Touring
外观满分，智能化座舱也非常方便，让人爱不释手，天天就想着到处开车。
ET5T-2024款 75kWh Touring
我是特斯拉毛豆Y一年多五万多公里的的老车主，听说国产车不错，买了蔚来，内饰，外观，所用的材料以及创新是超越了特斯拉，这是不可否认的，蔚来的电吸门，座椅通风，座椅按摩，以及一脚踢的后备箱让我体验到了时代的进步，仿佛几百万的配置集结于一身，再聊聊电控，我常年在高速路跑，体验下来，蔚来的电控和特斯拉对比起来真是不分伯仲，但是蔚来在高速上有换电补能，三分钟搞定，这是让我又一次体验到了科技的进步，关于辅助驾驶，特斯拉标配AP类似于定速巡航，可是蔚来给予的是城区高速全自动辅助驾驶，自动变道，自动下闸道，自动进出部分服务器，真的是不错，期待蔚来越做越好！越来越强\n外观设计：整体造型吸睛，旅行车的外观设计独特且时尚，车身线条流畅，具有较高的辨识度。前脸的 “X-bar” 造型、经典的日行灯以及?望塔式传感器等元素，让车辆外观兼具科技感与美感。车尾部分的设计也很出色，宽体低趴的造型、环绕式尾翼和贯穿式尾灯等，使车辆从后面看起来也非常动感。\n颜色搭配丰富，提供多种车身颜色选择，并且部分颜色组合很新颖，能够满足消费者对于个性化的需求。\n内饰配置：内饰质感良好，大量采用高品质的材料，如真皮座椅、超纤绒顶棚等，触感舒适，提升了车内的豪华感。\n科技配置丰富，配备大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。车机系统功能强大，支持智能语音控制、导航、多媒体娱乐等多种功能，并且可以通过 OTA 升级不断提升性能。\n舒适性配置齐全，拥有座椅通风、加热、按摩等功能，能够为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。此外，车内的储物空间设计合理，方便存放各种物品。\n动力性能：动力强劲，搭载前感应异步电机与后永磁同步电机组合，综合功率达到 360kW（490Ps），综合扭矩为 700N·m，百公里加速最快可达 4 秒，在同级别车型中具有较强的竞争力。\n驾驶模式多样，提供多种预设驾驶模式，如运动、舒适、雪地、沙地、湿地等，能够满足不同路况下的驾驶需求。\n安全性能：获得 Euro NCAP 欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级，在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全等方面表现出色。车辆配备了多项安全配置，如 FCA 前排中间气囊、自动紧急制动系统等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。\n补能方式：可换电的补能方式是蔚来 ET5T 的一大优势，几分钟就能完成换电，大大缩短了补能时间，解决了消费者对于电动车续航里程的焦虑。\n售后服务：蔚来的售后服务备受好评，每一位车主都有专属服务群，24 小时都能得到及时的服务和帮助。\n智能驾驶辅助：搭载的 NOP 增强领航辅助功能在高速道路中表现出色，除了车道居中保持和跟车距离调节稳定，遇到前方慢车时自动变道动作果断，能够减轻驾驶者的疲劳，提升驾驶的安全性和舒适性
ET5T-2024款 75kWh Touring
非常便捷的语音操控系统，基本上呼叫 nomi 都可以完成，不用分心点击屏幕了，而且换电十分方便，不用抢充电桩排队等充电了，自动泊车真的是太方便了，基本没有自己听过，都是 nomi 帮忙自动泊车
ET5T-2024款 75kWh Touring
好看好开好玩的一台车，越开越想开。9月6日提车，2024款ET5T，75度电池包，黑武士，提车10天中秋节就从台风圈苏州自驾前往杭州桐庐，风雨交加到阴雨绵绵，也算是提车后的一次小测试。
ET5T-2024款 75kWh Touring
车子的外观，以及nomi的智能，还有偏硬的地盘调教