云朵
指导价: 9.58 - 14.58万元
云朵-2023款 460 Pro
提速很快，轻塌油门就能轻松超过其他车辆，还没有速度过快的感觉。
云朵-2023款 460 Pro
车子动力很足，提速快，驾驶模式有“经济模式、标准模式和运动模式”三种可调，可以适应不同的驾驶路况。悬架比较软，感觉像在开MPV，胎噪的话60码以内基本听不见，高速的话就会很明显，更适合城区跑。
云朵-2023款 460 Max
这车电机的功率大所以加速方面就比较给力了，但是很多地方的操作非常不适应，比如灯光的调节必须在大屏幕上，雨刮的位置也和传统的不一样了，后视镜的角度调节也是在方向盘上操控，基本上大多数功能集中在方向盘和大屏幕上面了，很少物理按键，感觉不方便了，虽然说是可以语音控制的，但是要说话来控制还是没有肢体记忆来得轻松，可能现在很多新能源新势力都是这样的解决方案，但是我觉得这是一种退步，还有就是这人底盘避震给我的感觉不高级，有点异响。
云朵-2023款 460 Max
驾驶感受：转向平稳，胎噪稍微有点大，过颠坡路段时前排震感不强。
云朵-2023款 460 Max
开起来电车动力还是很棒的，提速快，平顺。怀档还是很好用的，不用把手放下来挂挡了。
云朵-2023款 460 Max
他和我的油车相比的话，提速方面会快很多，车身的静密性还是平稳性嗯，完全感觉像是b级车。
云朵-2023款 460 Max
智能体验一级棒，国产品牌厉害了！真正的语音控制，超级大屏幕，看个电影杠杠滴！
云朵-2023款 360 Plus
车子动力很足，提速快，驾驶模式有“经济模式、标准模式和运动模式”三种可调，可以适应不同的驾驶路况。悬架比较软，感觉像在开MPV，胎噪的话60码以内基本听不见，高速的话就会很明显，更适合城区跑。
云朵-2023款 460 Max
动能回收的力度稍微有点强，因此还是挺影响乘坐感受的。
云朵-2023款 460 Pro
这种小巧的车身，在操控方面肯定有优势。转弯半径小，操控精准，停车方便。采用电动机驱动方式。动力衔接更加极致，驾驶毫无拖沓感。结合该车辆的娇小车身，操控方面也能成为这款车的闪光点之一。
云朵-2023款 360 Pro
这种小小的车身在操控方面具有优势，转弯半径小，操控精准停车方便，采用电机驱动的方式动力衔接更加极致，驾驶毫无拖沓感，结合该车辆较小的车身操控方面也能成为这款车的亮点之一。
云朵-2023款 460 Max
车开起来轻盈很多，比自己的油车强多了，起步后提速也快，不过后半段就不是那么明显了，或许是跟电机有关吧，车在市内正常行驶轮胎噪音没那么大，不过，70以后就开始明显了，而且要是做后排下面的噪音会明显点，玻璃的隔音还需要加强，但是座椅还是软的，做起来很舒服，白色这个要真的好好考虑在购买