云朵
指导价: 9.58 - 14.58万元
云朵-2023款 460 Max
遇上智能化的车型，我脑子都跟不上了，销售也是一一演示，加上路上操作切换，我是一样没记住，我就记住有灵犀智驾2.0智能行车辅助还有高速智能领航辅助智能泊车辅助，全场景记忆泊车，前后碰撞预警，盲区监测，主动紧急制动等，还有很多比较实用的功能，正在慢慢摸索，有些东西光听不行，一定要亲自尝试。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
因为电机功率挺大，推背感十分明显，完全没有上坡疲软的感觉，不管是加速还是超车，就跟打开新世界一样，一脚下去车就没影了
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
驾驶感受：驾驶时，油门初段动力输出较为柔和，扭力会有显著释放的过程，提速会轻快很多，随后的加速感趋于平缓，不再有较强的爆发感，后段加速较为线性。从静止到100km/h,感觉比较轻松，再往上车速增加比较慢，高速超车能力一般。这台车的动力设定以市区道路为主，起步到中等车速阶段动力响应积极，但不擅长高速。\n\n操控层面，是典型的舒适风格。方向盘手感较轻，即使运动模式，还是偏轻。方向盘居中时两侧虚位较大，给予用户较大的自由活动空间，就谈不上转向的精准度了。油门与刹车踏板也都很柔和，非常适合女生柔和的驾驶方式。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
提速挺快的，行驶过程还是挺平稳顺滑的…档位切换无顿挫…
云朵-2023款 460 灵犀版
悬挂系统经过精心的设计，减震效果较好，驾驶过程中不会有明显的颠簸感。不足的地方就是，有时候因为路面不同轮胎声音会很大。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
加速很快，操作也很流畅，多功能方向盘也很方便，而且还有360全景影像，非常清晰对于我对象开也很智能。
云朵-2023款 460 灵犀版
驾驶感受：试驾的时候比较平顺，没有颠簸感，比较喜欢云朵的自动泊车功能，非常实用，可以帮主人停车，解放双手，对于新手很友好。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
云朵这款车的驾驶包括在日常道路有智能行车辅助，可以保持在当前道路行驶，如果前面有车还可以跟着它跑，前车减速我就跟着减速，前车加速我就跟着加速，特别是在堵车时这项功能用着那是让人感到相当的轻松方便，再就是座椅特别舒服
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
最后试驾了一下，云朵这款车的动力很强劲啊，也有可能是我没有开过其他电车的原因吧，加速踏板踩快了还有一点点不适应呢。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
个人觉得前面的仪表台有点长，感觉看不到车头，不知道是不是跟身高有关系，第一次开这个车子，还是需要去适应它一下。但是开起来后，视线还是挺不错的，方向盘的皮质有点磨砂皮的感觉，很细腻。不仅看着高级，而且手感很好，摸上去还特别的舒服。方向盘也很轻，开起来很轻松。过红绿灯起步挺快的，车子开起来很安静，没有油车启动时那种噪音和抖动的感觉。
云朵-2023款 360 Pro
车子动力很足，提速快，驾驶模式有“经济模式、标准模式和运动模式”三种可调，可以适应不同的驾驶路况。悬架比较软，感觉像在开MPV，胎噪的话60码以内基本听不见，高速的话就会很明显，更适合城区跑。
云朵-2023款 460 Pro
踏板整体调校符合预期，自我感觉还行，动力输出中规中矩，