云朵
指导价: 9.58 - 14.58万元
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
动力够用，输出平稳，刹车距离可以再优化，给用户更多信心！ \n智驾功能应该对齐云海，但是可以接受因硬件感知的小幅差异！\n转向均匀小弯！噪音控制目标80码再优化一下，口碑会好很多！\n高配可以用好一点的，刹车！！！
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
驾驶感受：宝骏云朵配备了集成LingOS2.0智能网联系统，提供智能语音交互，无缝导航，手机APP远程车控，360度影像，呼吸氛围灯，整体流畅程度和语音识别都是在这个级别较为领先的水平。智能安全方面也是较为丰富的自适应定速巡航，胎压监测
云朵-2023款 460 Pro
云朵的车身本来就不大，再加上有驻车雷达和360度全景影像作为辅助，所以整个车子开起来还是很灵活的，同时动力响应也非常积极
云朵-2023款 460 Pro
操控起来还是挺容易的，方向盘转动的时候比较轻盈，动力方面它也算是挺不错的，超车提速很迅速没有任何卡顿感存在
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
驾驶感受：试驾体验还是不错的，电车提速很快，有推背感，开着很稳，刹车系统还是很灵敏的
云朵-2023款 460 Pro
电动助力转向系统以及360度全景影像等等这些辅助性操控配置也使得这台车开起来还挺轻松的，另外就是它的动力表现也确实不错，起步速度挺快的
云朵-2023款 460 Max
遇上智能化的车型，我脑子都跟不上了，销售也是一一演示，加上路上操作切换，我是一样没记住，我就记住有灵犀智驾2.0智能行车辅助还有高速智能领航辅助智能泊车辅助，全场景记忆泊车，前后碰撞预警，盲区监测，主动紧急制动等，还有很多比较实用的功能，正在慢慢摸索，有些东西光听不行，一定要亲自尝试。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
因为电机功率挺大，推背感十分明显，完全没有上坡疲软的感觉，不管是加速还是超车，就跟打开新世界一样，一脚下去车就没影了
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
驾驶感受：驾驶时，油门初段动力输出较为柔和，扭力会有显著释放的过程，提速会轻快很多，随后的加速感趋于平缓，不再有较强的爆发感，后段加速较为线性。从静止到100km/h,感觉比较轻松，再往上车速增加比较慢，高速超车能力一般。这台车的动力设定以市区道路为主，起步到中等车速阶段动力响应积极，但不擅长高速。\n\n操控层面，是典型的舒适风格。方向盘手感较轻，即使运动模式，还是偏轻。方向盘居中时两侧虚位较大，给予用户较大的自由活动空间，就谈不上转向的精准度了。油门与刹车踏板也都很柔和，非常适合女生柔和的驾驶方式。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
提速挺快的，行驶过程还是挺平稳顺滑的…档位切换无顿挫…
云朵-2023款 460 灵犀版
悬挂系统经过精心的设计，减震效果较好，驾驶过程中不会有明显的颠簸感。不足的地方就是，有时候因为路面不同轮胎声音会很大。
云朵-2023款 460 Max 灵犀版
加速很快，操作也很流畅，多功能方向盘也很方便，而且还有360全景影像，非常清晰对于我对象开也很智能。