坦克400 Hi4-T
指导价: 27.98 - 28.98万元
坦克400 Hi4-T-2023款 Hi4-T 超能版
这么一台中大型的SUV，它的零百加速是6.8秒，性能也很不错，满电满油的情况下综合续航里程达到800多公里，在插混系统的加持下，实测油耗10L百公里，这么大一台车油耗表现还是挺不错的。
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如果家装充电桩的话，纯电续航100公里基本正常市区通勤肯定是够的，跑长途的话可以切换成智能模式，可以设置保电在30%-70%，市区基本上11个油左右，新车再磨合一段时间之后，9-10个油应该没什么问题，已经很省了，毕竟这么大的车。
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续航：城市道路纯电节能，城内高速混动智能，如果有纯油节能行驶的模式就好了
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和燃油车子比较，这种新能源还是更符合我的用车标准呢，省油又省钱
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因为用车时间不长，目前来说它的续航能力我还没有测试过，但是根据官方公布的数据来看，这个车子的纯电续航里程应该在70公里左右。而且这台车它是插混版本的，所以它的油耗并不是很高，百公里综合油耗基本上就在八个油上下。
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越野车油耗普遍都很高，但是坦克400HI4-T有电机的加持，混动模式油耗相对低很多，而且WLTC纯电续航105公里，足够应对日常任何短途代步，实现0油耗，满油满电行驶700公里没啥问题。
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续航：续航我没有什么可以担心的，因为它能够达到100公里左右的纯电续航，因为日常市区通行这样的续航其实已经够了，在市区完全可以使用纯电续航，因为这样的话能够省更多的成本。
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纯电续航不是很长90-100公里，毕竟不是一台纯电动车，简单的纯电代代步还是可以的，油耗并不高，馈电不到9个油，一个大个的SUV，重达三吨多的越野车，9个油不到，真能接受。
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在综合用车过程中，坦克400新能源的油耗表现非常出色，电动模式下，纯电续航里程达到了100公里，非常适合城市通勤。而在混合动力模式下，车辆的燃油经济性也不错，平均百公里油耗在6升以内，相对来说比较省油。?
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我为什么会选择纯电车型，就是因为我之前那辆燃油车太费油了，一个月下来，油费都得花不少，我看朋友换了纯电车型。用车成本比燃油车低不少，所以我就也换了纯电车型，现在看来这个选择是正确的。它的续航也比较远，我也没有续航焦虑，我住的小区也按装的快充站，充电也比较的方便。我目前的百公里电耗才22.9千瓦时。电耗也比较低了。所以我的幸福感也得到了提升就这样的电耗，让我再也不想在开燃油车了。
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续航我觉得不算太好，现在的季节续航没有很理想，但是油耗还好，目前5.8的油耗，比纯燃油的要低一些。
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能耗：它的续航能力确实挺好，纯电也能达到100公里，这样的话在市区开就没啥问题了，因为不会有太高的油耗，在市区开真的很实际，所以新能源的出现它一定是有原因的，这样的话油耗就会更低，跑高速跑长途去越野就可以用燃油模式，这样也非常好。