坦克400 Hi4-T
指导价: 27.98 - 28.98万元
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
加速，高速动力都不错，反应灵敏。座椅也还行
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
坦克400新能源的整备质量达到了2.77吨，其实也挺重的，不过在电动机和发动机共同的动力支配下，反应速度依然很快，动力输出依然很直接，通过性和稳定性也一直都很好，方向盘的大小合适，粗细合适，转动起来也很灵活，控制车头指向准确，开了将近一个月的时间，没发现有虚位问题，再有就是底盘高，上个马路牙子很轻松。
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 越野版
操控，非常满意，放弃坦克300，选择坦克400新能源，主要就有两点，第一坦克400新能源的操控更好，第二就是颜值，绝对在线，2.0T的涡轮增压发动机加上电动机，简直不要太爽，再加上非承载式的车身，四驱系统，很高的底盘，越野性能也是非常棒的，周末爬个山，玩个泥巴，约上车友一起去穿越，这才是我梦寐以求的人车生活。
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 越野版
驾驶感受：
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 越野版
提速轻快，完全没想到这么大的块头，提速和加速度都能做到这么优秀，在路上行驶四平八稳的，方向盘的指向也很精准，莫有虚位，非铺装路面上才是真正它的天下，再陡峭的坡都能轻松的搞定，目前走过最陡的坡就是30度左右。高速上也很爽，有辅助驾驶功能，驾驶起来很轻松，也很智能。
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
操控方面，坦克400新能源属于城市和越野都可以的角色，在城市代步，没有问题，偶尔出去撒撒野也没有问题，像我前面说的，电动机和发动机共同来提供动力，爆发力强，再有就是非承载式的车身以及底盘距离地面的高度，注定让坦克400新能源拥有越野车的大部分属性，前几天还回了一趟老家，跑跑山路，有点泥坑，有点车辙，完全不用减速的，四驱系统在这个时候就可以发挥巨大作用了。
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
一辆车的操控会体现在很多方面，比如说市区，比如说高速，比如说动力，比如说通过性，比如说稳定性，比如说停车的时候，比如说安全性等等，坦克400新能源在操控方面还是比较全能的，该有的配置基本都有，三大件还十分稳定，涡轮增压发动机很有爆发力，非承载式的车身，带大梁的结构，对于一些越野需求而言也是最好的选择，再加上四驱系统，尤其一些湿滑路面，通过的时候就不用担心侧滑了！
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
在驾驶感受方面给予了我出色的操控感，无论是在高速公路还是曲线道路上，它都能保持稳定并具有很高的操控性，此外，车辆的底盘调校非常到位，通过乱石路面时几乎无颠簸感。
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
驾驶它的感觉非常舒适，车辆的底盘调校和悬挂系统非常出色，使得在行驶过程中的颠簸感大大降低。此外，它还配备了一套先进的驾驶辅助系统，如360度全景影像、胎压显示等，大大提升了安全性和驾驶乐趣。
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
作为一款新能源汽车，它在动力表现方面表现出色，其混动驱动系统提供了强大的动力输出，加速稳健，轻盈灵活。在城市道路、高速公路甚至山路行驶时，它都能够表现出色，给人带来愉悦的驾驶体验。同时，其底盘调校也很合理，悬挂稳固，过弯时稳定性较好。
坦克400 Hi4-T-2024款 Hi4-T 城市版
驾驶感受，最大的感触就是动力好，并不像之前想象的那样，一辆中大型的SUV，起步慢，加速慢，超车费劲，停车也很困难，但真正的驾驶坦克400，并不像想象的那样，相反还是很灵活的，动力随叫随到，九档手自一体的变速箱对于速度和动力的控制很精准，很聪明，知道什么时候该升档了，也知道什么时候该降档了，还有四驱系统，走烂路的时候，玩沙子的时候也会用得到。
坦克400 Hi4-T-2023款 Hi4-T 超能版
在驾驶感受方面，它给我留下了很深的印象，底盘稳定性优秀，操控稳定而精准。同时，车辆采用了电子助力转向系统，转向灵活、准确，驾驶感受非常良好。