ES9
指导价: 22.98 - 26.98万元
ES9-2024款 PHEV 143km Max+
我是新手一枚，这次提车ES9是看中了它的大空间和高颜值，但是实际用起来最满意的，其实是它的影子车手，这个功能对新手真的很友好啊。能帮我快速的提升驾驶技术，快速的成长起来，我觉得比智能驾驶更有乐趣一些，当然它没有智能驾驶那么高级，但是我比较喜欢。话说现在智能驾驶相关法规也不完善，我还是更喜欢自己掌控的感觉。
ES9-2024款 PHEV 143km Max+
我是新手一枚，这次提车ES9是看中了它的大空间和高颜值，但是实际用起来最满意的，其实是它的影子车手，这个功能对新手真的很友好啊。能帮我快速的提升驾驶技术，快速的成长起来，我觉得比智能驾驶更有乐趣一些，当然它没有智能驾驶那么高级，但是我比较喜欢。话说现在智能驾驶相关法规也不完善，我还是更喜欢自己掌控的感觉。
ES9-2024款 PHEV 143km Max+
我这是起步就是王者的节奏啊。人生第一台车，选了这么大的一台SUV，七座，可油可电，百公里加速8秒，五米大车，续航足以支撑1000公里以上，我觉得应该没有几个人能这么嚣张的人生第一台车就这么选吧？！主要是手里的预算30万，家里给的，选车那阵就是一眼看上了传祺ES9啦，这种一步到位的选择别人是不会懂的，但是我很喜欢，我不是很在意品牌，我更在意一台车可以陪伴好些年的那种熟悉感。我最满意的这台车的，莫过于影子车手以及540度全景影像这些功能，影子车手让我驾驭车辆得心应手，这话说的也不对，应该说影子车手自己可以驾控车辆，让我不必真的面对那么多复杂的路况，在我这个阶段其实很多时候它比我靠谱一些，因为我是新手还需要成长，而它则是被很多老司机不断的感染催化进步学习的智能产物，有它我是真的特别安心，无论是市区的复杂拥堵道路还是高速上那些疾驰的车流，它都可以应对。这也是我作为一个新手选择传祺ES9的底气吧。
ES9-2024款 PHEV 143km Max+
目前基本上是市区开，毕竟刚提车不久，市区开么，自然现在很满意它纯电续航这事情，可油可电是一个大好事，让我不担心远行的续航也不担心市区的拥堵。眼下就是拥堵的时候，在市区早晚出行代步，之前的座驾那一天得四五十的燃油费用，现在就不用了，省钱到家，这点非常之欣慰，可以和同事们各种?瑟。
ES9-2023款 PHEV 143km 旅行者 Max
外观的样子还是挺不错的，我感觉设计师比较有才华吧。
ES9-2024款 PHEV 143km Pro+
空间大，乘坐起来很舒服的，而且市区通勤可以用纯电模式，出远门也完全不用担心续航方面的问题，很省心，还可以上绿牌。
ES9-2024款 PHEV 143km Pro+
算是对于传祺ES9一见钟情吧，第一眼看到的时候就喜欢这个外观的感觉，然后研究了一下，空间大小，内饰做工设计，都挺好的。
ES9-2024款 PHEV 143km Pro+
空间大有七座，在这个价位性价比比较高，可油可电没有续航焦虑
ES9-2024款 PHEV 143km Max+
油耗方面算是我非常满意的吧，综合油耗就5个多，相当不错，只在市区代步的话，充电也方便，可以直接用纯电模式续航，更省钱。
ES9-2024款 PHEV 143km Max+
驾驶了两千公里，过来分享下。谈谈我家传祺ES9的用车感受，这个传祺E9是我家第二台车，本来是想说只有周六日全家聚会以及带孩子出去玩采用，日常代步就家里那台奔驰C就好了，但实际上目前看主要是开传祺ES9了，奔驰C开始吃灰了。因为孩子和老人都更喜欢传祺ES9，并且费用也是真的很低，我家地下车库就一个车位，现在就是传祺ES9专用啦，两三天充电一次，靠纯电续航就可以通勤代步上下班，送孩子上学，其实很省钱，比奔驰C省的多。总之这种可油可电的特性对于使用的便利确实有好处，这点是我始料未及的。
ES9-2024款 PHEV 143km Max+
空间挺大的，一家人乘坐都很舒服，而且不管是家用接送小孩，还是自己出差，我感觉开起来省心省力，蛮方便。
ES9-2024款 PHEV 143km Pro+
霸气的外观，整体舒适性高，燃油经济性，操控，加速强劲有力