大拿V1
指导价: 15.38 - 17.28万元
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
纯电动的车子一般动力输出比较稳定，所以我对于驾驶感受是很满意的。这款车的座椅也很舒服，开车的体验感很棒。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
这台车子起步是非常快的，而且动力表现也很好，整体的驾驶感受很不。，但是方向盘的手感略微有一点硬，开起来不是特别轻松，需要适应一段时间。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
这款车子的辅助驾驶配置不是很齐全，对于新手的我来讲并不是特别的好驾驭。不过车子的动力还是很好的，而且看起来也比较轻柔，再适应一段时间我觉得自己肯定能很好地驾驭它。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
这款车子在动力方面的表现是很好的，基本上可以轻松驾驭任何的路况，所以开车子的感受是非常爽的。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
大拿V1也算是我接触的第一台纯电动车了，我觉得这辆车还是非常好开的，即便是车上装满货物的情况下轻踩加速踏板动力的响应速度都非常快，包括整个行驶过程中的动力输出也都特别平顺，而且电动机在工作过程中基本上也没什么噪音影响，车子开起来还是轻松又舒适的。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
毕竟我也是将近十年的老司机了，再加上之前也经常开这种大尺寸的车子，所以这辆车对我来讲没有任何的操控难度，而且跟一直在开的燃油货车相比这台车的动力响应明显更加迅速，提速过程中也不存在那种很多纯电动车都存在的窜动感，整个行驶过程中的动力输出都是非常平顺的，车子开着轻松又舒服。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴高顶（42kWh）
这款车子的驾驶感受我觉得有一点不太好，就是方向盘的手感稍微有一点沉重，不够灵活，但是车子的动力表现是很好的。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴高顶（42kWh）
这款车子动力方面是很好的，但是有一点影响驾驶感受的地方就是座椅的舒适性差了一些，并不是材质不好，就是支撑的效果不符合我的需求。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴高顶（42kWh）
我觉得这个大块头还是挺好驾驭的，最起码车身灵活度还不错，转向或者并线时感觉车尾的跟随性还是很到位的，还有就是电动机的动力储备也很充沛，即便是车上满载的状态下起步提速时的动力响应都非常迅速，而且电动机的动力输出也明显更平顺，所以这个大家伙开起来还是很轻松的。