大拿V1
指导价: 14.48 - 20.68万元
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版（51kWh）
续航生活中开着倒是够用，像是我跟朋友出去玩高速上稍微有点不足，但平时市区开网约车完整跑一天是完全没问题的。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶（35kWh）
续航方面大拿v1也挺给力的，再加上我习惯一天充一次，一般都是慢充，上次开车跟我儿子出去旅游，中间快充过两次，充电速度很快，要是续航再长点就好了，现在的有时候不够用
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶（35kWh）
这款车子的续航里程是能有个180左右，冬天的话也能保证大概170左右，对于网约车来讲还是比较适合的，因为续航里程非常强大的一些车子价格肯定特别贵，网约车还是不太适合买太贵的车子。我平时就是自己用或者接点短途的单子，里程也就是一百多公里，所以这款车子的续航肯定是能够满足需求的，而且性价比也是比较高的。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶（35kWh）
这台车的续航表现完全符合我的预期，在实际的用车过程中有一定的折损，但是对我来说够用了，因为我不会跑太远的长途，一般就是市内跑的多，这样续航一般都是够用的，晚上回家就充电，一点不耽误明天跑车
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版（51kWh）
大拿V1的续航达成率还是挺可以的，自从买了这台大拿V1之后我开车都佛系了，再也不会因为要去节省一点能耗而舍不得开空调或者舍不得加速了，最关键的是因此这些操作对于它的续航影响不是很大
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版（51kWh）
一直都是在市区里面跑，并且还是哪里人多去哪里，我觉得续航还是可以的，基本每天都回家充电，充电也不会很麻烦，在我看来大拿V1是比较省电的，刚开始感觉续航不是那么稳定，后期就表现越来越好了。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶（31kWh）
买电车我确实犹豫过，毕竟跑的地方多电车续航我有点不放心，但去看过以后就彻底放心了。当然每次出去拉的东西不一样，续航肯定也都不一样。现在我每天基本百公里来回是很轻松，至于充电快充和慢充都很方便，每天回来充上电第二天就接着出去，纯电车是真省钱。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶（35kWh）
买车之前我就比较关心续航，心理预期是200公里，这款车有290公里的续航里程，完全能够满足我的需求。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版（51kWh）
这辆车的续航能力也是可圈可点的，一天跑下来基本上还有一定的富裕，所以完全不用有续航焦虑，如果晚上不方便充电的时候，白天快充也就是半小时左右就能搞定，还是很方便的。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版（51kWh）
大家买这种新能源的汽车最在乎的就是续航了，所以我在买车的时候也做过了比较详细的调研。这款车子的续航能力绝对是能够满足拉货需求的
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶（31kWh）
这款车子之所以已经成为了送货专用车，主要就是他的续航我觉得是真的考虑到了网约车的需求定制的，而且是实际续航跟官方宣传的续航差别不大
大拿V1-2024款 V1 长轴低顶（51kWh）
这款车子的续航在同级别的车的里面也算是比较好的了，而且基于性价比的考虑这个里程的续航是最为合适的，跑两百多公里的续航基本周边城市的送货都不在话下，晚上回家就充电，一点不耽误第二天去跑业务