D7 EV
指导价: 14.98 - 20.08万元
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
首先是外观还可以，有电车的智能的感觉，其次是内饰，米色内饰显得高端大气，最后是驾驶感受舒适，底盘操控等非常舒服，开了以后几乎不想开油车了。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
1、全系都没有无线充电。2、充电没有电量设置，比如我想充90%。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
后排空间非常大，并且中间很平没有凸起，平时躺在后面跷二郎腿也没关系。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
开启运动模式以后在路上超车肯定是无压力了，高速上面如果想很激烈驾驶需要思考一下，因为后期加速不够快，这可能是电车通病。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
续航：目前来说续航还可以，就是现在充满电只显示495了，以前都是505，不知道是什么情况。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
外观来说我觉得荣威D7纯电要比混动更为好看一点，整体更为大气，长度也很不错，唯一不足的尾部我觉得不好看，现在变成英文字母，也很不错了哦！
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
内饰简洁大气，尤其是选择了米色内饰，物理按键有所保留，让老司机也能轻松使用。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
性价比还是挺高的，之前就想买一台市区代步的车，家里有一台凯迪拉克和奔驰了，市区跑跑太费油，想着过年回家开油车，平时就开电车，刚好赶上补贴置换，又省了2万块！
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
最满意的就是内饰，动力吧，内饰挺豪华舒服的，而且动力强劲，推背感很强，起步是有种腾云驾雾的眩晕感（提速快引起的）。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
最不满意的就是电池问题了 第一次充电充满表显才430公里，好了充了几次后，续航逐步上升到表显508续航（官标510续航根本冲不到，官方虚标了），508续航只坚持了一个礼拜，满电续航充满逐步下滑，截止今日（2024.6.6）满电续航已经一下滑到496Km了，问题已经反馈官方3次了，闹心死了。
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
我是做售后维修工作的，天南地北的全国来回跑，对我的工作而言，外出都要带上一点维修设备工具，但这车空间是非常充足的，驾驶空间非常充值，座椅翻毛皮，档次足足的，
D7 EV-2023款 510km 后驱卓越版
车辆加速强劲，每次起步都有一种推背的感觉，减震挺好的，一点小坑小洼都能轻松过滤掉，高速上风臊有点大（路面的问题）