星光 EV
指导价: 9.98 - 10.98万元
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
我最满意的地方分为三个部分，第一是性价比高，第二是颜值高，第三是智能驾驶。第一，10万块钱出头就能买到一款纯电的b级家轿，而且标称续航还是510公里，这个性价比堪称无敌，估计也只有五菱能够办到了。第2，虽然是一款平民车型，但是它的颜值确实很高，而且这款车车身长度和轴距也是属于同级别数一数二的存在。第3，我买车时对比过很多车型这个价位能有自驾配置，而且只需要加几千块钱就能获得的车型真的不多，并且还带了360全景影像
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
最不满意的地方有三点，一是后排座椅，第二就是没有电车独有的外放电功能，第三就是内饰有点朴素。后排座椅缺点就是后排座椅承托性不强，座椅比较短，座椅也不够柔软。其次就是电车好像都有外放电功能，出去露营跑高速堵车的时候都可以拿出来烧烧水之类的很方便，但是星光不支持，如果能有外放电功能，实用性会增加不少。另外内饰如果能增加一些氛围灯可能整体档次感会更好。
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
在10万块钱这个级别的车里面星光的空间绝对算是一流水准，除了后排空间其他的都是妥妥的越级存在，我买星光的时候销售一直给我说这是一款B级车的空间，我个人感觉基本属实。根据我自己的使用经历，前后排座上4个大胖子都完全没有任何问题而且腿部空间还挺舒展的，当然后排的座椅是个硬伤，确实有点短了而且坐起来还有点硬。车内的各种储物空间也比较不错，把零零碎碎的东西全装上也毫无问题。不过这个车没有天窗使得车内的光线有点压抑，我个人不是特别喜欢，如果再添两三千块钱可以换一个全景天窗那就更棒了
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
整体的驾驶感受还是比较好的，基本上可以给到4分的表现。我先来说优点吧，这个方向盘的回馈感还是比较好，当然它有一点点虚位，不过问题不大，加速的时候非常的平滑而且加速还挺快的，对于这个价位来说真的挺快的。比较喜欢它过减震带和减速带的表现比较舒适，不是很颠簸还比较平缓。我再来说说很多朋友都问过我的这个智驾系统，我个人感觉他在高速路况比较好的时候车流比较少的时候用起来，偶尔分担一下开出的劳累感还是可以，当然你要用它在市区里面进行所谓的那种无图智驾，那肯定是不够用的，毕竟它只是一个摄像头解决方案，想要安全个人觉得还是激光雷达靠谱，一分钱一分货吗。这台车开起来还有一个缺点就是它的隔音效果一般，在市区里面还好你把歌开起来还是比较的舒适，不过你一旦跑上高速速度到了90 100以上，有很明显的风噪和胎噪的声音
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
续航：510公里的版本配的是54.5度的磷酸铁锂电池，但品牌是很少见到的瑞普赛克，这个牌子完全没有听说过如果他能换一个大品牌的那就更好。以我目前的驾驶习惯来说，我主要是城区和那种小封闭路段跑的比较多基本上续航可以打个9折左右，高速的话差不多8折，但是这台车的充电速度确实挺快的，在20%~80%之间只要15分钟左右就可以充到200公里续航和官方宣传的差不多。
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
五菱星光的外观还是很对年轻人的口味，我选择的是灰色车身车头。正面全封闭式的前脸，看起来很有科技感和未来感，特别是这个大灯和灯语看起来很激进很科幻，整个车头的比例看起来也很协调做的还是比较有低趴感，看着还是很漂亮的。侧面的轮毂造型看起来稍微有点随意，如果可以给它配一个再大尺寸的轮胎，质感一定会更强，我也比较喜欢这个半隐藏式设计的门把手有科技感的同时用起来也很方便，不会担心那种电动把手后期的质量隐患。不过新光的车尾设计就稍显随意了，不够大气看着稍微简单了一些,我个人感觉车尾标的logo其实可以换成字母设计，看起来会更加的运动更加的有时尚感。不过整体来说星光在这个价位里算是非常好看的车了。
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
这台车的内饰介于传统的油车和新势力，车之间整体来说还是比较成熟稳重适合家用。保留了一些实体按键的同时也有大家比较喜欢的大屏幕，整体来说，不管是设计风格还是用料算得上是中规中矩没有特别出彩的地，但是也绝对不拉胯，如果可以加一套氛围灯那就更好了。
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
我这台车优惠了8000元，补贴+置换落地价接近11万。这个价格买510公里续航的纯电车，还是b级的本身就已经很优秀了，何况他的造型还挺对我的胃口，内饰也没有特别的拉垮，还有一个简单的智驶系统
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
五菱的品质肯定是毋庸置疑的，以前一辆面包车都开了10多年，一点小毛病都没有，所以很信任这样的车企，目前又出了新款的星光轿车，被它的高颜值所吸引，一度有了换车的想法，最近刚提车，来说说用车感受吧，最满意当然还是它的外观了，和市面上的电车大抵都类似，一眼就能辨别出来是新能源汽车，而且车头车尾的设计造型很时尚运动，很符合当下大家喜欢的设计风格，当然我也不例外。每次开在路上都会被路人回头看，辨识度挺高的。
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
不满意就是噪音挺大的，关上窗户跑在路上时，速度提升起来后就会觉得外界的风噪声很大，一直以为是窗户没有关好，每次都要重新试着关一下窗户，虽然影响不是很大，但是总感觉体验感不是很好。
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
空间也挺大的，后排空间我和两个兄弟伙坐在里面一点都不打挤，差不多都是1.75米的身高，甚至还可以翘着二郎腿，确实对于轿车来说，空间的设计还是挺良心的，后备厢也足够大，平时放了很多工作上需要的一些工具箱，比较杂乱，但是特别能装。
星光 EV-2024款 共创版 510 进阶型
驾驶感受：电动轿车是真的很好开，我觉得比SUV开着更加的轻松一些，动力也很强，就算馈电状态下也不会打折扣，湿滑路面和颠簸路面都能很好的通过，而且给到驾乘人员的反馈都很细微，说明这辆车的轮胎护着力和悬架的调校都挺好的。