享界S9
指导价: 39.98 - 44.98万元
享界S9-2024款 Ultra 四驱旗舰版
空间方面,以我本人1米76的身高为例,当前排调整到适合我驾驶的位置以后,坐进享界S9的后排,头部大约还剩两拳左右的富余空间,而腿部则大约剩下接近两拳三指的富余空间。对于一台轿车而言,拥有这样的后排空间表现,我个人还是觉得很给力的。
享界S9-2024款 Ultra 四驱旗舰版
车窗面积很大,视野非常开阔,前后排座椅空间都很舒展,五人也能轻松开启长途。
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其实论车身长度、高度以及轴距这些,享界S9和E级等车大差不差,重要的还是空间设计,享界S9给我的空间感更强。正常坐姿下前后排的头部和腿部都有充足的乘坐空间,对高个子的人来说坐进去一点都不会觉得拥挤,更不会出现碰头的情况。享界S9的座椅长短合适,还支持多角度调节,所以也很容易找到舒适的坐姿。车内还有冰箱、杯架、储物箱等丰富的储物空间,后备箱空间表现也不错。
享界S9-2024款 Max 后驱长航版
空间很宽敞,我身高接近一米八,享界S9跟我现在开的车相比,空间设计合理,坐着很舒服,尤其是后排,纯平的地台加上本来就比较富裕的空间,让腿部跟脚部都可以活动自如。后备箱容积很大,放大行李箱应该没有问题。
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车内空间很宽敞!感觉要比宝马7,奔驰S的空间都要大。试驾的时候调整到正常的驾驶位,前排空间毫无压迫感,而且橄榄型方向盘小巧的设计让开车的视野很好。另外后排的空间也非常的大,体验了下零重力座椅,真的是头等舱般的感受,舒服是真的舒服,想是有个司机开就好了。
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坐进后排,就是舒适两字,后排的零重力完全能实现“躺平”,在车里休息,不过这位置已经成老婆专属了,我好好开车就行。当然前排的空间以及舒适性表现也不错。除了乘坐空间宽敞、舒适,它的储物空间也多,除了常见的车门板储物、手套箱、扶手箱等,享界S9后排座椅扶手放倒后还有一个冷暖箱,非常实用。还有宽敞的后备箱和前备箱设计,出门带再多东西都不用担心放不下。
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首先赞一句的就是享界S9的大空间了,后座装了一个儿童安全座椅,还坐了我老妈,乘坐空间非常宽敞,老妈说后排坐起来很舒服,可以舒适的翘二郎腿,配合零重力座椅,比我之前的小轿车舒服多了。这也归功于享界S9将近两米的车宽和超过3米的轴距.而且,副驾驶座椅也给了我老婆很好的印象,说首次长途出行没有感觉到累,因为副驾有腿托,还可以调节腰部,受力的地方都能得到很好的承托。
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跟以前的宝马比起来,电车的好处就是后排地板设计很平整,比那种有凸起的地板要好得多。再说S9的后排腿部空间,那叫一个宽敞,我175的个子,坐在后面一点都不觉得挤。更别提它还配了后排零重力座椅,这在轿车里可是独一份,坐着真是太享受了。还有,车里的储物格设计得特别贴心,不管是前排中间过道,还是座椅靠背、车门板上,到处都是能放东西的地方,一家人开车出去玩,行李再多也不怕没地方放。
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空间很大,前后两排都可以坐的舒舒服服,后排腿部可以活动自如,头部坐着不顶头,关于乘坐空间,我最满意的是后排的地台是纯平的,即使坐中间腿部也能很舒服,国庆假期跟姐妹开着去玩,她们也很满意这点。储物空间也很宽敞,除了车内的储物格设计以外,前、后备箱空间也很大,上次去玩我们五个人的行李比较多也都能放下,让人还挺满意的。
享界S9-2024款 Ultra 四驱旗舰版
享界S9是一款豪华旗舰,对标的其实是7、8、S,但它的后排体验,绝对是断档的存在。零重力座椅在这个级别车型上几乎很少出现,享界S9配备了,而且它的前排可以完全折叠进副驾下方,带来了非常通透的视野。配置方面最打动我的其实是对于隐私的考虑非常周全,遮阳帘、一键声盾,对于有这个需求的消费者来说,非常不错。
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聊到座椅就不得不提零重力座椅,整个座椅的包裹性很好,用的面料都是亲肤材质,很柔软弹性很好,久坐不用担心塌陷问题,四个座都配有座椅按摩和通风加热,舒适性拉满,后排的零重力座椅完全可以躺平,我家人坐这个车都在争这个座儿,因为它真的太舒服了,在门框上设计了一键开启零重力座椅,一键折叠、一键开启座椅按摩功能,这些功能也可以在中央扶手区域的触控屏上一键开启,体验下来是真的香。
享界S9-2024款 Max 后驱长航版
坐进车内,我只能用“震撼”来形容。全车用的都是Nappa真皮,摸起来手感超级好。中控台上那块15.6英寸的悬浮式大屏特别吸睛,搭载了HarmonyOS 4系统,用起来贼溜。