eRX5
指导价: 14.79 - 16.28万元
综合维度评分
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
一日偶然逛街，鬼使神差的走进了各大品牌车的展厅，待走出展厅时已在着手做购买荣威ERX5的前期准备工作了，如小区和公司停车情况、用车和充电情况等等。\n 我虽然是个拿着多年煤球卡的“老司机”，这么多年开车次数手指头都掰的过来，和真正的老司机或机动车爱好者来说，根本就是个机车小白，不懂那些专业名词，更说不出什么转速、变速箱、动力系统、底盘系统如何如何的，只知道方向盘能动、轮子在转。但现在事后回想，促使我如此快速下决定购买荣威的，除了新能源牌照的政策红利、疫情后遗症外，很大程度还取决于对上海品牌、上汽集团的信任、荣威门店销售的实在以及被荣威ERX5外观霸气敦实、内饰大气灵动所吸引。\n 提车一个月后，我就弄了个人生第一次的出险。因为对车尺寸车距不熟且又在开小差，就把别人停的好好的车给拉了，当时吓一跳，立马跳下车查看，嘿嘿，容我不厚道的暗搓搓偷笑一下，他的车有挺明显的划痕，再看我的大灰（最初销售带我看的是银色，但看到它后立马定下，学名不重要，反正现在我管它叫“大灰”），微微一丢丢，基本看不出个所以然来。这下更让我庆幸当初选择了荣威ERX5。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
因为是我人生第一辆属于自己的车，目前没啥不满意的，一定要说，就是驾驶座设计以后能再多多考虑喜欢大车的女司机哈
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
后排家人和朋友都坐过，一落座基本第一句就是，这车里真大?
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
动力踏板很轻松，而刹车需要早早的提前预判，不知道是否自身原因，第一脚不太容易刹住。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
能耗：主要是市内用用，用电用油均可，我没有特意在意，但为了电池寿命，会一两周去充下电，特别是最后那段平衡时间。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
外观侧身很帅，整体很结实的样子，一看就让人很放心，车头设计又很霸气，车灯变化很多，很有趣。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
内饰漂亮，没什么异味，不放心就开车时开窗几天就好了，空调特别是冷空调强劲。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
购车晚了，且也是临时起意，没做什么功课准备，也没有能享受什么特别待遇，但用下来整体在我心理价位，性价比还是很高的。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混旗舰版
能耗：纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意，比较我原来的油车节能很多 充电时间：三个半小时 表显续航准确性：准确。春节期间可以跑足55，现在基本可以跑到60。续航正好满足上下班通勤
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混旗舰版
16万落地还有嘉定区两万块钱的区补，综合下来14万出头落地，没啥可纠结了，性价比很高了
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混旗舰版
平时代步上下班，节假日自驾游 起步/加速动力：提速没的说，油门跟脚。低速时发动机介入转速偏高，影响了舒适度，其他都还好。 跑高速：稳。高速下提速依然给力 方向盘轻重：可调整轻重 刹车灵敏性：刹车前段偏软，上手需要适应。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混旗舰版
车内空间大，驾驶位也宽大。之前308比较窄，几年下来肩膀疼，再买车寻思着车子一定要宽，RX5完全满足我的要求了，车身宽，有时候停车也会冒头汗，前脸已经开过光了?