ES6
指导价: 33.8 - 39.6万元
ES6-2023款 75kWh
分几点聊聊吧，对于新款的ES6我还是相当满意的\n\n第一点，外观颜值，这一块蔚来属实是拿捏住了大部分人的审美，配置方面也算是比较不错的，标配了抬头显示、四门电吸、激光雷达、守卫模式的360度全车影像等等而且还送了NOP+的增强领航辅助功能，说实话，这个配置要是放到同价位的油车上面，基本没有对手，当然横向对比电车，都比较卷。\n\n第二点，买电车是全家的决定，当然也做过横向对比，对比下来，电车的配置都非常卷，但是蔚来的换电还是打动了我，有些电车品牌自己的充电设备基本没有，说实话对比下来也就小鹏、蔚来、某拉的充电基础设备做的算是全国都有覆盖，而且数量也比较多的，其他品牌充电设备基本可以忽略了。小鹏的车外观确实没有触动到我，蔚来算是直接让我都看上的备选车型之一，当然也对比了某拉，颜值也是可以的。最后还是因为蔚来的换电服务，这个确实是比充电要节约时间，而且省事，体验过的人都知道换电在当下充电技术没有跨越式的提升的前提下，换电还是方便舒服。当然有一些高功率的充电桩十几分钟也能充好电，但是全国才几座这样的设备呢，蔚来的充电桩1万多，换电站快接近2000座了，基建这块，确实不得不佩服蔚来，所以买了蔚来，后期用车属实是省心而且没有焦虑的，就比如出去玩跑高速，蔚来的换电站充电桩，开蔚来专用的，别的品牌的电车都只能去三方桩去充电，相当耽误时间。
ES6-2023款 75kWh
九月家里添了一台“大熊猫”，蔚来ES6终于提车啦！而且这几天厦门雨天，在又下雨又堵的城市道路，我真的能感受到蔚来的真香！选了个熊猫配色，没想到这台真是台“功夫熊猫”，很有实力。智能好开，许多功能让人很惊喜，让人驾驶乘坐少了很多烦恼，多了几分享受。
ES6-2023款 75kWh
1，最喜欢的还是二代平台升级咯，之前一代平台时常会觉得糯米到后期有点不太够用，那现在升级到二代平台之后，整个糯米的反馈速度，包括中机的流畅度，相比较于之前都提升了一大截，所以对这一点的话还是非常满意的。 2，第二点的话就是它的自动门把手以及电吸门的设计也是深得我心，个人觉得这种还是非常方便的。 3，第三的话就是es6，不管是长还是宽，都比上一代的话有加长加宽，但是高度的话比上一代要稍微低趴一点，所以整体外观看上去非常的低趴，非常的运动，也是很符合我的审美，太喜欢了。
ES6-2023款 75kWh
ISS智能舒适刹车系统，这个对我来说太重要了，因为家里老人容易晕车，有时候刹车踩的不好，车子非常容易顿挫，点头，老人做的就会很不舒服，全新ES6试驾下来，刹车非常平稳了，非常容易实现传统汽车“半离合”状态，也不会有一代平台车辆的刹车异响，非常丝滑，这对于老人孩子的乘坐舒适性提升会非常明显。 全新ES6没有空气悬架可以选了，对于想要空气悬架的人来说算是一个小小的不足，悬架对于车辆行驶舒适性那可是举足轻重了，没有空悬的ES6，前后使用了五连杆悬架，加上CDC动态悬架阻尼控制，再配合智能底盘域控制器ICC的全面调校，依旧能够保证底盘的舒适性，整体感受会偏硬一点，但是平稳性非常好，不会再有晃的感觉。
ES6-2023款 75kWh
刚上手就可以感觉到新款es6的座椅比较舒适，软硬适中，座椅支持多档调节，主副驾的头枕部位也可以上下前后左右调节，完美贴合你的驾驶习惯。驾驶起来比较舒适，毕竟是最新一代的新能源汽车嘛。 挂前进后退以及驻车挡都可以设置声音提示。停下来的自动驻车，甚至可以设置智能感知或者是深踩激活。 HUD抬头显示非常便捷，只有主驾能看到，不影响副驾的观景，不管是切前进或倒退档，车速，简便导航都会在小小的一个框里展现的很清晰，且不显得臃肿。 充电桩很方便，当拔下充电插头的时候，车如果在附近，车的充电口也会一并弹起，并且可以在APP上查到自己每次充了多少度电，而且可以设置即插即充和充电预热。 APP较方便，在地库时可以召唤车辆直接开出来一点，也可以控制他的喇叭响起，前提是地库要有信号。 他的音响功能表现不错，我选的是舒享套装，他还带了有副驾的通风加热功能和按摩功能，对于之前没试过座椅自带通风的人来说，这一点还是很新奇和推荐的，通风加热功能的话可以设置背部加热，座椅通风，分体式设计大赞。而它的按摩功能力度适中，体验感觉良好。
ES6-2023款 75kWh
首先肯定是外观吧，目前除去保时捷我真的还没觉得其他比较好看的外观，内饰更是独一档超级符合我的审美，坐上去就是很高级。用料也很讲究，据说是最舍得研发和投入的了，无论在看得见的地方还是看不见的地方都难以挑毛病，一点都不鸡贼，总之没得黑。当年在商场里面被ET7迷死了，但是查了一下价格又死心了，中途试驾了L8，也觉得还可以，差点交了定金，过了两月没想到入了es6的坑，不仅对比同级或者对比老6老7产品力都超强，性价比特别高，加量还减价，你受得了么。我觉得蔚来这个策略还是对的，出两款比较亲民的车，让大家能体会产品和服务，通过口碑发酵，迅速提高销量，毕竟车企要生存，车再好最终还是要回归到销量，销量好才能摆脱巨婴的称号。我宣布蔚来就是中国新一代车企打破高端魔咒能够整体向上的信心所在。
ES6-2023款 75kWh
1 智能化与辅助驾驶：这是我最满意的地方，最近帮助最多的就是偏离车道预警功能，新车刚拿到对车宽和驾驶不熟悉的时候 时常踩到边线，及时的提醒避免了几次危险情况；在低速过窄路时，无论是前方还是后方 得益于雷达和算法的快速响应 能够及时自动调出360全景影像 新车驾驶更有信心；额外要夸赞的是新版的自动泊车功能，成功率比上一代高了很多，已经把我一个喜欢亲力亲为的老司机养懒了（算法泊车更准 且不会擦碰到轮毂） 2 底盘与驾驶质感 非常棒 得益于全车超强的扭转刚度 让一个中大型suv有了一个非常紧凑扎实的底盘质感 就我的主观感受而言是超越bba同级很多的。 3 乘坐舒适性方面无可挑剔 后排空间极为宽敞 内饰做工一流 隔音非常赞 前后夹胶玻璃。 总的来说，全新ES6是蔚来NT2.0平台迭代非常成熟的一款产品，可以放心购买
ES6-2023款 75kWh
车辆提速能力比油车好，然后车内静 音环境也很好，外观设计感觉很好，符合我们家 的审美，用电车节省费用也是一方面，产品全面没短板，细节处理到位，有豪华品牌那味儿了 外观内饰设计完成度高、细节处理优秀、动力总成线性平顺、悬架舒适性好总得来说，ES6这辆车满足了我对高品质电车的一切要求，试驾完之后我都有点种草了，如果你的预算相对比较充裕，又追求完美，那么选ES6准没错。感兴趣的可以去蔚来中心试驾，还能抽盲盒
ES6-2023款 100kWh
说到好用不得不提这个多功能光束大灯，配合了蔚来的超感系统AQUILA，标配，绝绝子。夜间行车两车交汇，自动感应光束倾斜，避免大灯直射到对方，通过后自动恢复适合的照射范围，不用自己操作，简直不要太舒服！安全地偷懒。
ES6-2023款 75kWh
流畅的车身腰线，取消了上镀铬条，再加上突出的前铲设计以及全新的座舱设计语言，在拍摄过程中虽然感觉明显比ES7小了一号且车头的侧面更加扁平，但侧面和尾部的线条更有层次也更加舒展，让车辆视觉感官上看起来更大更运动
ES6-2023款 75kWh
用了十几年的油车，一直对电车抱有强烈的不信任感，但是这几年看着街上的绿牌越来越多也开始慢慢对各种新能源车进行了关注，但也没想着出油换电，直到四月份偶然间在万象城闲逛时看到了蔚来，颜值和内饰不用说，绝对是国内车企的顶流，而且各种功能配置让人知道原来电车还能这样。这下子心里疯狂长草决定将自己的SUV出掉买电车。期间也去试驾了的其他家的电车或增程，但是总感觉差点意思。等到新ES6试驾过后，其他全成了浮云。 2、因为使用了停车不下电功能，所以第一块电池用的飞快，两百多公里就只有9%电量了，于是就去体验了第一次换电了（第一次换电对自己的新电池换成旧的还有点小膈应?，以后就换习惯了），换电小哥很细心，刚开始第一次换电不熟悉我在自动入库时踩了刹车导致只能手动，小哥帮忙倒进去，还检查了冷却液说新车太满抽点出来好些，服务细致?。换到的电池只有92%，不过一个月6次换电应该还是够用了。（家里出来到换完电才7分钟，去加油也要这么久，换电真香?） 3、第一块电池期间尝试了所有的模式和各种功能，和以前的油车简直不可同日而语，首先，我最中意的停车不下电模式让我在工作的时候一进车就能有适宜的温度。快捷场景的设置也能使我们车子的使用更方便，太阳暴晒之后的极速清凉模式，上车的安全提醒，停车场的遥控进出功能都让人感受到科技带来的便利感。 4、惊喜商城的零食真的太好吃了，巧克力薄脆和果冻让我家人赞不绝口，可惜儿子心心念念的薯条缺货，现在也设置了到货提醒，就等上架???。 5、服务真的好，原先预定的时候外观选的星灰，但是锁单时把送的卡钳和moon套装忘了，FL发现后立马帮忙想办法解决，最后帮我刷到了外观同温层蓝其他配置和我选的完全相同的现车，提早了好几周的提车时间，而且开始用车后一有问题就马上在服务群里提问基本都是马上回复指导使用，响应速度一流。贴心满满。 6、车子自带ETC，原先银行办的贴车上那种可以不用再拉线直接在车机上连接ETC，微信扫码就能用了，贴心！ 7、最后一张图是右转没注意被花坛的石块划了一下，心疼三秒，问了服务小管家能够用补漆权益处理掉，安心！ 总结，开上了ES6真的让人对用车有了全新的认识，怪不得蔚来用过的人都说好???。
ES6-2023款 75kWh
大爱内饰色-玳瑁棕！明明就是少女们专属色！爱到不行。选了气辉橙卡钳，外观套件，超纤绒顶篷，玳瑁棕内饰，舒享套装。内饰的做工、用料以及质感确实不错。购买了保险无忧、目前没有贴车衣。准备后续贴膜改色光 全程提车服务工作人员都很贴心。孕妇得到了舒服贴心的服务。调节到舒适模式，智能舒适刹停功能体验很好，仅仅低能量回收都完全感觉不到刹车点头。程驾舒适。官方数据百公里至零刹停距离仅34.5m，紧急情况下可以多留出超过一个车身的安全距离，家人安全有保障。 虽然没有满车的屏幕，但是车机系统还是值得一提的，nomi很好玩哈哈哈?然后所有的功能都比较人性化，注视就能唤醒，语音交互体验很好。 这个座椅也是非常舒适，它的坐垫、靠背相当的柔软，贴合人体生理支撑曲线，并且它还有很多功能，腰部、头枕多个方向的调整，按摩、加热，还有air cushion的体验也很好。优秀座椅并不只有主驾驶和女王副驾，即使是后排乘坐体验也是非常舒适的。 后备箱空间很大，座椅能灵活放倒，能放很长的东西。三层储物空间治好强迫症哈哈。整个后备箱空间很平整，两侧还带照明灯，晚上或者暗处使用舒适。感应尾门对拿重物使用体验也非常友好。 其实对女车主来说，车在不同使用场景里的智能、方便、人性化，相较于性能和驾驶操控感那些可能会更重要一些，空间够大，内饰够漂亮且舒适，各种人群和使用空间场景都能照顾到就很奈斯。