ES6
指导价: 33.8 - 39.6万元
综合维度评分
ES6-2024款 75kWh
续航：续航一般，这是通病了吧，不过买蔚来就不要在乎续航了，到处都是换电站，3分钟满电出发
ES6-2024款 75kWh
续航：续航表现因使用场景而异。在市区正常通勤，续航基本能满足需求，如果开空调、按摩等功能全开，电耗会较高。高速行驶时电耗也会增加。表显续航有虚高情况，但换电很方便，所以也不会太焦虑续航问题。
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续航：续航的话没什么好担忧的，换电无敌，哈哈哈
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续航：城市路况真没怎么注意过有多少平均能耗，按照我平日不出远门的状态（日常上下班约 20 公里不到），平均 两周左右换一次电。高速的话预计跑个二三百公里找附近换电站就可以了。一百公里内肯定有能换电的地方。（切记各位高速别把电池跑干，堵车时的暖风那是救命的宝贝，所以要打出富余量来）。其实电耗的问题一直不在我的考虑范围之内，毕竟现在的换电和十年前扣开手机后盖换电池一样简单。
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续航：刚提车不到一周，目前跑了90%的电320公里（含高速40公里），续航略差，不过毕竟是双电机可以接受。
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续航：苏州的换电站已经有80座左右，还是非常方便的，只开了一个月的车，还有经历冬天，目前换电频率还可以，差不多4-5天换一次电，虽然家旁边的换电站是个二代站，但也很快，换电过程还会被其他品牌的车主拍照
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续航：续航每个人不一样，我的蔚来75度的续航能力在换电后92%的电量，跑的里程大约300-380，基于天气情况以及车比较重原因，这个续航还可以，而且变化较大，路况较好的情况下可以跑到380km，不好的情况下就是300km，总体来说，蔚来的续航一般。
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续航：续航就正常普通了，市里开平均电耗大概在16-17kWh/100km左右，一般一到两周充一次电，除非要出远门自驾感觉就比较吃力，需要根据充电设施、换电站来安排行程，还需要排队，感觉一般；在上海换电会比较方便，但同样其他品牌充电也不麻烦，也没啥特别的。
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续航：使用了一个月不到的时间，整体续航还是可以的。实际的续航里程比换电之后显示的续航里程要至少少了三分之一。查看各项功能的能耗，除了驾驶以外，智能驾驶辅助和车辆的舒适度，例如座椅通风、座椅按摩、氛围灯等等，这些都是比较耗电的。不过因为蔚来的换电很方便，而且在城市里面的充电桩还特别多，所以能耗并不是一个很大的问题。
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续航：平时上下班的话换一次电够我用一周，大概续航在个370-380之间，电耗18左右，还是完全没有问题的，毕竟换电很便宜哒。
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之前的合资品牌电车是80度电池，满电能跑接近400公里，接近20度的电耗，续航标注的也比较准；ES6一直听说续航稍有不足，一直没有机会测试；最近开下来，75度的电池包，表显里程跟实际达成里程，还是有差距，续航标注的也不是太精确，这一点可能是蔚来需要追赶的方向；蔚来公共充电桩很多，最近和很多企业合作共享充电桩，可用的还是非常好找，小区附近有很多可用桩；电池的衰减现在没有什么感受；换电是蔚来的护城河，给用户提供和极大的便利性，尤其是县县通的提出，相信以后蔚来用户会有更加便捷的换电体验，这是其他车企给不了的服务。
ES6-2024款 75kWh
续航：续航方面，虽然官方给出的数据很不错，但实际使用中，尤其是在开空调等情况下，续航会有所下降，这算是一个小遗憾。