ES6
指导价: 33.8 - 39.6万元
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：与RX相比，地盘更紧致，在过一些坑坑洼洼的地方，不会觉得晃晃悠悠。不太喜欢电车的极速推背感，就调到了速度最慢的12秒多，开起来就跟普通车一样，还不错。
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：加速非常给力，我设置了高动能回收，一开始不习惯，适应两天反而觉得很方便。方向盘很轻，开起来能感受到BMW5系的那种抓地力，但是更安静。
ES6-2023款 75kWh
双电机的动力不用多说，百公里加速四秒多的速度在啥时候都够用了，日常我就开7.9秒的那一档加速，不然太快了自己开着难受，家人坐着也不舒服，想超车的时候油门过半依然可以轻松超过路上大部分的车子。最喜欢的功能就是智能舒适刹停这个配置，虽然我是老司机了，但是刹车技术还是做不到不点头，有了这个配置就不需要担心刹车点头，每次停车直接刹车干到底，也不用抬脚，直接就帮我抚平了点头现象，老司机般的刹车技术。
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：加速快，动力平顺，方向盘轻重可调，刹车不会点头
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：因为之前开的油车，电车驾驶感受和油车完全不一样，电门踩下去就直接有响应，方向盘也很轻，就是偶尔会听到打方向盘的摩擦声
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：加速很快，真的体验到了一踩就飞，但是你放开速度也就下来了，这肯定是电车通病。转弯，都很行就是倒车那个反光镜下移有点不太舒服的感觉 看不清楚后面的路了。
ES6-2023款 75kWh
我上一辆车是阿尔法罗密欧，之前我觉得阿罗超级好开，因为方向盘制动啥的比3系都要好，但是开了几天蔚来再回去开阿罗我完全适应不了，之前我觉得阿罗方向盘就够轻的了，结果蔚来更轻，可能所有电车都一样，但是蔚来的驾驶感受我很喜欢，各人的感受不同，对我来说，我觉得我很喜欢，很符合我的驾驶习惯，起步加速也快。刹车也很灵敏。而且我觉得加速挺线形的，没有网上说的电车会晕车啊啥的感觉。
ES6-2023款 75kWh
方向盘转向灵敏，支持轻重调节；底盘过坑坑洼洼不颠、很舒适，底盘也支持CDC软硬可调，并且刹车不点头；动力强劲，实测百公里加速只要4.5s；支持动力回收开关
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：起步很方便，方向盘很轻，舒享模式轻踩油门就可以很快提速。刹车也很灵敏。驾驶座和副驾都有按摩加热功能，对驾驶员来说真的太友好啦。\r\n方向盘轻重：方向盘真的很轻，女孩子也可以很好的掌握它\r\n跑高速：跑高速可以使用辅助驾驶功能，虽然还需要人为看着，但是也可以很好的解放双手。
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：喜欢开快车，每一次的性能模式?都是让肾上腺素冲顶的感觉，方向盘握持非常舒服，底盘调教也不错，过一些颠簸路段，车身不会觉得非常抖，这点也非常满意！蔚来也提供了非常多种的驾驶模式供车主选择，不管激烈驾驶亦或是带上家人的舒适驾驶也都游刃有余！非常契合各式各样的路和各式各样的开法，就两个字来形容，丝滑~
ES6-2023款 75kWh
驾驶感受：加速很给力，一脚下去轻松超越。刹车有点高，不过不怎么影响，松开电门后会有电能回收，会制动。有多重驾驶模式可以选择，也可以自定义，自主调节。
ES6-2023款 75kWh
打开运动+模式，妥妥的感受推背感，让乘坐人有种坐过山车的刺激感。舒适模式下，提速平顺，超车丝滑，完全得心应手！